A -train — гибридная железнодорожная служба в округе Дентон, штат Техас , США. Служба обслуживается компанией Rio Grande Pacific [1] под руководством Управления транспорта округа Дентон (DCTA).
Линия длиной 21 миля (34 км) проходит параллельно межштатной автомагистрали 35E между Дентоном и Кэрролтоном . Она действует как продолжение Зеленой линии легкорельсового транспорта DART , которая соединяет Кэрролтон с Далласским Лав-Филдом , центром Далласа и Фэр-Парком . Линия открылась 20 июня 2011 года. [4]
В 2023 году пассажиропоток линии составил 233 500 человек, или около 900 в будний день по состоянию на второй квартал 2024 года. Это четвертая по загруженности пригородная железнодорожная линия в Техасе и двадцать девятая по загруженности в Соединенных Штатах .
Право проезда было установлено железной дорогой Миссури–Канзас–Техас . Восемь миль (13 км) заброшенной линии были куплены городом Дентон в 1993 году, а железнодорожная ветка была открыта в 2001 году. [5]
Формальное исследование Alternatives Analysis, проведенное в 2004–2005 годах, включавшее широкое участие общественности и граждан, определило предлагаемую железнодорожную линию как лучшее и наиболее экономически эффективное решение для мобильности округа Дентон и региона. В нем упоминались последствия прогнозируемого роста населения, растущая безопасность, пробки на дорогах и проблемы с качеством воздуха, а также необходимость улучшения доступа к жизненно важным медицинским учреждениям округа Дентон и трем основным колледжам и университетским городкам.
В мае 2005 года Совет директоров DCTA одобрил рекомендацию исследования о строительстве железнодорожной линии на восточной стороне I-35E с использованием существующего железнодорожного коридора. DCTA тесно сотрудничала с Федеральной транзитной администрацией (FTA) для соответствия федеральным и местным нормативным требованиям. В марте 2008 года Совет директоров DCTA одобрил Окончательное определение воздействия на окружающую среду, в котором подробно излагались предлагаемые меры по смягчению воздействия на окружающую среду железнодорожного проекта, а Региональный транспортный совет одобрил финансирование в августе 2008 года. [6] Федеральные средства не использовались при строительстве железнодорожной линии. [7]
Название поезда A, названия станций и их местоположение были публично раскрыты в сентябре 2008 года. Тогдашний директор транспортных услуг DCTA Ди Леггетт заявила, что название поезда A «отражает положение Дентона как вершины региона Даллас/Форт-Уэрт». [8]
4 апреля 2011 года DCTA начала испытания вагонов, систем связи и сигналов на пути между Кэрролтоном и Льюисвилл-Лейк, а испытания на оставшейся части маршрута планировалось начать позднее в этом месяце [9] , хотя эта дата была позже перенесена на середину мая [10] .
Открытие поезда А состоялось 20 июня 2011 года, торжества прошли на пяти железнодорожных станциях. [11]
20 июля 2016 года First Transit (американское дочернее предприятие британского транспортного оператора FirstGroup ) подписала соглашение с DCTA на эксплуатацию поезда A-train с октября того же года. [12] First уже была оператором автобусного сообщения DCTA с 2007 года . [13] Контракт был рассчитан на девять лет с возможностью продления на пять лет. [12] Местный железнодорожный оператор Rio Grande Pacific также заключил контракт на обеспечение сигнализации, диспетчеризации и обслуживания путей. [14] [1]
3 ноября 2020 года компания Rio Grande Pacific взяла на себя эксплуатацию поезда A-train на оставшуюся часть контракта и заключила партнерское соглашение со Stadler US по техническому обслуживанию подвижного состава. [1]
План Mobility 2045 Совета правительств Северного Центрального Техаса предусматривает продление линии A-train на юг для ее стыковки с линией DART Silver Line . [15] По состоянию на апрель 2021 года [обновлять]DCTA ведет переговоры с DART о продлении линии A-train до центра города Кэрролтон в рамках соглашения, в котором DCTA разместит центр технического обслуживания линии DART Silver Line на существующем объекте эксплуатации и технического обслуживания линий A-train, включая модернизацию путей и новую станцию A-train в центре города Кэрролтон. [16]
Тарифы полностью интегрированы с остальной частью системы DCTA, стоимость разовой поездки составляет $1,50. В системе существуют две зоны бесплатного проезда : между Downtown Denton Transit Center и MedPark, а также от станции Hebron до Trinity Mills.
С 7 сентября 2021 года поезд A-train ходит с интервалом в 30 минут в часы пик и в межпиковые часы каждый будний день, а по субботам — каждые 60 минут. По воскресеньям и основным праздникам поезда не ходят. Пересадки с зеленой линией DART осуществляются нерегулярно. [17]
Все станции оборудованы перехватывающими парковками и полностью доступны .
DCTA разместила заказ на 11 дизель-поездов Stadler GTW 2/6 в 2010 году. Первые новые поезда были доставлены в конце 2011 года для испытаний перед вводом в эксплуатацию. [18] Полный заказ был выполнен к августу 2012 года, а в сентябре 2012 года новые поезда заменили дизель -поезда Budd , арендованные у TRE . [19] На линии используется гибридная дизель-электрическая тяга. [20]
A-Train начал работу с использованием 10 Budd RDC-1, взятых в аренду у Trinity Railway Express , которые использовались до тех пор, пока DCTA не получил собственный специализированный парк.
