Автострада A18 — короткая автомагистраль на юго-западе Польши , которая проходит от польско - немецкой границы в Ольшине / Форст -Бадемейзель (соединяясь с немецкой федеральной автострадой 15 ) до польской автострады A4 . Длина автомагистрали составляет 76,5 км (47,5 миль), она является частью европейского маршрута E36 и панъевропейского коридора IIIA от Берлина до Вроцлава . С 2023 года обе проезжие части открыты после реконструкции и обозначены как A18.
.JPG/1280px-DK_18_(Reichsautobahn_RAB_9).JPG)
.jpg/1280px-Autostrada_A18_(Polska).jpg)
Автомагистраль начиналась как однополосная часть Рейхсавтобана 9 ( Берлин - Бреслау ), построенного нацистской Германией в 1930-х годах, [1] завершенного между 1936 и 1938 годами. Этот маршрут имел все черты автобана, построенного в соответствии со стандартами того времени, включая все съезды, виадуки и мосты. Однако на большей части его длины была построена только одна проезжая часть, и было оставлено место для строительства второй проезжей части в более позднее время.
Дорога просуществовала в таком состоянии до начала 1990-х годов, когда первые 17 км (11 миль) на ее восточном конце были перестроены с новыми бетонными проезжими частями и впервые обозначены как A18 (позже, в 2009 году, участок, обозначенный как A18, был сокращен до 7 км, а остальная часть была переименована в A4, когда был открыт соединительный участок этой автомагистрали [2] ). В 1995 году новый участок второй проезжей части был построен на участке около пограничного перехода (7 км). [3]
В период с 2004 по 2006 год в выделенном резерве пространства была построена северная проезжая часть [4] , а также реконструировано большинство путепроводов и мостов. К июню 2007 года дорога имела две проезжие части, но более старая из двух (по которой двигался транспорт на восток в сторону Вроцлава) находилась в крайне плохом состоянии, все еще используя покрытие из бетонных плит, уложенных в 1930-х годах. Из-за плохого состояния дороги скорость на этой проезжей части была ограничена 70 км/ч. [5]
Реконструкция южной проезжей части изначально планировалась вскоре после этого, но не началась из-за задержек, вызванных, в частности, изменениями в проекте автомагистрали, требуемыми новыми правилами охраны окружающей среды (A18 проходит через охраняемые территории Natura 2000 ). [6] 15 июля 2010 года было вынесено экологическое решение по пересмотренному проекту, [7] которое позволило бы завершить процедуру торгов на контракт и начать строительство в 2011 году. Однако в декабре 2010 года польское правительство объявило о значительном сокращении финансирования строительства дорог, что задержало проект. В 2014 году, когда была создана Национальная программа строительства дорог на 2014–2023 годы, правительство не предполагало ее начала в ближайшем будущем.
В 2018 году министерство внесло изменения в Национальную программу строительства автодорог на 2014–2023 годы, включив реконструкцию А18 в первоочередной список.
Реконструкция началась в 2020 и 2021 годах. Проезжая часть 1930-х годов была закрыта на всем протяжении, и движение в обоих направлениях было перенесено на высококачественную северную проезжую часть. Реконструкция была завершена в октябре 2023 года, и вся длина была официально обозначена как Автострада. [8]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )