A180 — это основной маршрут в северной Англии , который идет от автомагистрали M180 до Клитхорпса . Дорога является продолжением M180, но построена по более низким спецификациям: в основном это двухполосная дорога без жестких обочин . Дорога представляет собой (в основном с разделением по уровням ) двухполосную дорогу на протяжении 16,87 миль (27,15 км) от M180 до Гримсби и однополосную дорогу на протяжении 2 миль (3,2 км) между Гримсби и пляжем Клитхорпса.
A180 начинается на развязке 5 с M180 в Северном Линкольншире , где она принимает трафик с автомагистрали и дороги A15, направляющейся в порты Гримсби и Иммингем . Дорога пересекает границу с Северо-Восточным Линкольнширом и имеет развязку с дорогой A160 до Иммингем-Док. Она обходит города Иммингем и Хаброу , прежде чем встретиться с дорогой A1173 (соединяясь с дорогой A46 до Линкольна ). Затем дорога имеет развязку с дорогой A1136, прежде чем иметь два кольцевых развязки с местными дорогами. В центре Гримсби A180 встречается с дорогой A16 (в Лаут и Бостон ) на кольцевой развязке и продолжается вдоль фронта в Клитхорпс. В центре Клитхопса A180 заканчивается на кольцевой развязке с дорогой A46 (дорога Кли) и дорогой A1098 (Айзекс-Хилл).
В 1975 году между Гримсби и Барнетби должна была появиться «автомагистраль» с тремя возможными маршрутами
Северный маршрут был наиболее вероятным, так как Иммингему нужна была только короткая подъездная дорога. M180 должна была быть закончена к 1978 году, а соединительная дорога — к 1980 году. Инженером округа был Уильям Вебстер [1]
К июню 1975 года было четыре маршрута, которые должны были начаться в 1978 году, с южными двумя маршрутами, достигающими A18 на перекрестке Риби. Не было решено, будет ли это автомагистралью. [2] В пятницу 2 июля 1976 года правительство заявило, что хочет северный маршрут, объявленный Кеном Марксом [3]
Общественное расследование маршрута началось во вторник 5 декабря 1978 года в общественном центре Улсеби. Совет графства Линкольншир поддержал маршрут A18, а приходской совет Хаброу предложил другой маршрут. [4] Официально это был участок объездной дороги Бригг-Гримсби магистральной дороги Шеффилд-Гримсби, который должен был быть завершен к 1982 году.
В сентябре 1979 года был утвержден маршрут дороги под названием A18. 14 миль обойдутся в 30 миллионов фунтов стерлингов, строительство начнется к концу 1980 года. [5] [6] Еще одно расследование было проведено в Улсебю во вторник 22 января 1980 года. [7]
Budge начала работу во вторник 5 мая 1981 года; контракт был на 13 миллионов фунтов стерлингов за восемь миль в мае 1981 года, чтобы закончить летом 1983 года. [8] [9] Monk получила контракт на 14,5 миллионов фунтов стерлингов в начале октября 1981 года, чтобы начать в конце октября 1981 года, на шесть миль от Улсеби до Пьюипи. [10]
Первые 5,75 мили открылись в конце марта 1983 года.
Трасса A180 была открыта в 1983 году как расширение трассы M180.
Ребристая бетонная поверхность сделала ее самой шумной дорогой в Соединенном Королевстве в то время. [11] [12] В июне 2017 года уровень шума внутри семейного автомобиля, проезжающего по дороге, составил до 92 децибел. [13]
В 2000-х годах участки дороги, которые находятся близко к населенным пунктам, были заново покрыты асфальтом после постоянных жалоб и кампаний. Призывы к повторному покрытию всего участка дороги продолжались. В марте 2018 года было объявлено, что оставшиеся бетонные участки будут заново покрыты в три этапа стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов. [14]
53°36′24″с.ш. 0°13′51″з.д. / 53,6067°с.ш. 0,2307°з.д. / 53,6067; -0,2307 (дорога A180)