Автострада Касабланка–Агадир — новая главная дорога в Марокко . Строительство началось в 2000 году, а открытие дороги состоялось 21 июня 2010 года принцем Мулаем Рашидом . [1]
Длина дороги составляет 429 км (267 миль), она соединяет города Касабланка и Агадир через город Марракеш и горы Высокий Атлас .
Он был обозначен как A3 в качестве своего маркера идентификации. Общая длина составляет 210 км: 52 км Касабланка– Сеттат и 158 км Сеттат–Марракеш, включая A301. [2]
Скоростная автомагистраль берет свое начало к югу от жилого района Касабланки, на развязке со скоростной автомагистралью A1 Рабат-Сафи. Она продолжается на юг мимо Бускуры и обслуживает аэропорт Мохамеда V с выездом. Пункт взимания платы расположен к югу от него. Затем дорога огибает город Беррешид, обслуживая его съездом к северу от него для движения на юг и одним к югу от него для движения на север.
Дорога до Сеттата была открыта в 2002 году, а строительство оставшейся части началось в 2003 году, достигнув Марракеша в 2007 году. В 2005 году открылся 17-километровый объезд Сеттата. [3] Когда в 2009 году открылась скоростная автомагистраль Марракеш-Агадир, она была напрямую соединена с этой A3.
Строительство автомагистрали Касабланка-Марракеш было завершено и открыто для движения 17 апреля 2007 года. [4]
Доходы от платы за проезд по этой дороге, включая объездную дорогу вокруг Касабланки, составили 219 миллионов дирхамов , что позволило занять 3-е место по доходам [5]
В июне 2004 года марокканский оператор скоростных автомагистралей ADM подписал соглашение с Обществом Хасана II по экономическому и социальному развитию о схеме рефинансирования ADM. Эта финансовая инъекция сделала возможным строительство новых дорог, и строительство началось в 2006 году. [6]
Дорога является платной или платной для окупаемости инвестиций.
Помимо ADM, вовлечены несколько других сторон. Некоторые крупные инвесторы участвуют в определенных участках дороги или в общей цели.
Основные инвесторы (в миллионах дирхамов) [6] [7]
Ниже приведен краткий обзор различных подпроектов, расходов [8] (по сравнению с предполагаемыми расходами [9] ) и основных подрядчиков для этого раздела. Для некоторых разделов сообщаются только подрядчики для начальных работ.
Работа разделена на несколько основных участков, каждый со своими подрядчиками и рабочими. Строительство 4-полосной автомагистрали через горы Высокого Атласа требует множества сооружений, таких как эстакады , виадуки и мосты . Существующая национальная дорога (route nationale) используется для транспортировки строительных материалов и т. д. Вдоль этого маршрута строятся новые съезды и боковые дороги к нескольким основным рабочим местам и временным заводам ( бетон , склады, кемпинги для строителей и т. д.).
Новая дорога пересекает существующую дорогу несколько раз и следует примерно по тому же маршруту через горы.
На всем протяжении новая автотрасса имеет:
Дорога имеет 8 съездов/въездов, 9 пунктов взимания платы и 4 остановки для отдыха с заправочными станциями, кафе и комнатой или зданием для молитв . Для завершения дороги было построено тринадцать виадуков и один туннель (исключая виадуки, построенные над дорогой, и/или туннели под дорогой для пересечения второстепенных местных дорог или пешеходных мостов: если включить их, можно включить еще 100 сооружений. [8]
Как и (почти) все марокканские скоростные автомагистрали, этот новый участок также является платным.
Существующая национальная дорога останется открытой как бесплатная альтернатива автостраде, а также позволит добраться до небольших деревень и дорог. Время в пути между Марракешем и Агадиром значительно сократится, поскольку автострада позволяет обгонять везде (4 полосы), объезжать деревни и позволяет двигаться на более высоких скоростях. Возможная скорость на 2-полосных национальных дорогах часто значительно снижается из-за очень медленных грузовиков, ползущих вверх по склону, в то время как крутые повороты и движение с другой стороны делают обгон опасным или невозможным.
Участок Марракеш–Агадир завершает коридор скоростных автомагистралей с севера на юг, который сокращает расстояние поездки по маршруту Танжер – Агадир почти на 50 км (по платным дорогам расстояние составляет 776 км, а по Route Nationale – 824 км). Но самая большая экономия – это время в пути: среднее время в пути от Танжера до Агадира по национальным (бесплатным) дорогам составляет 14,5 часов, а по другим платным дорогам – менее 7,5 часов [8]
