Автомагистраль A5 , также известная как Иония Одос ( греч . Ιόνια Οδός ), [1] [2] — это шоссе с контролируемым доступом в западной Греции , которое начинается в Янине и следует вдоль западного побережья материковой Греции до Коринфского залива . В Рио она пересекает залив через мост Рио-Антирио и соединяется с A8 на развязке около Патраса . Будущая, в настоящее время строящаяся, автомагистраль Патрас - Пиргос , как правило, является частью автомагистрали A5 и в конечном итоге будет продлена до Цаконы около Каламаты.
В августе 2017 года последний строящийся участок (Пердика-Янина) был завершен и передан в эксплуатацию греческим министром инфраструктуры, транспорта и сетей, что сделало Ионию Одос полностью действующей автомагистралью. [3] Это вторая крупная автомагистраль с севера на юг после автомагистрали А1 , а также часть трансбалканской автомагистрали Адриатико-Ионическое море и европейских маршрутов E55 и E951 .
Автомагистраль Ionia Odos была одним из самых сложных строительных проектов в Греции , поскольку она охватывает большую часть Западной Греции и из-за своего расположения у подножия горного хребта Пинд . После ее завершения в августе 2017 года она сократила время в пути между Антиррио и Янина до 1 часа 40 минут, по сравнению с 3 часами 30 минутами, и даст толчок экономике регионов, которые она охватывает ( Западная Греция и Эпир ).
Автомагистраль состоит из: [4]
Строительство моста Рио-Антирио , самого длинного в мире полностью подвесного вантового моста, началось в 1998 году, более чем через 100 лет после первого предложения тогдашнего премьер-министра Харилаоса Трикуписа . Мост был открыт 7 августа 2004 года, за неделю до открытия летних Олимпийских игр 2004 года в Афинах .
Протяженность объездной дороги Агринио составляет 33 км, и она стала первым крупным сегментом северного участка A5, который был завершен. Строительство началось в 2002/03 году, а полностью она была введена в эксплуатацию в мае 2009 года. Начиная от Айтолико , дорога обходит крупнейший город и экономический центр префектуры Этолия-Акарнания , Агринио , и заканчивается в Куварасе. Она в значительной степени заменила Национальную дорогу 5 длиной 12 км . 28 июля 2015 года был введен в эксплуатацию участок длиной 4,5 км до развязки Айтолико . На этом участке проходит проезжая часть Янина-Антиррио, а проезжая часть Антиррио-Ианнина строится там, где была старая дорога. Последняя была перенесена на восток, чтобы освободить место для строительства автомагистрали, и движение перенаправляется туда.
17-километровый объезд Арта начинается от Селладеса около Арты и заканчивается в Филиппиаде , недалеко от границы с префектурой Превеза . Его первая часть ( развязка Арта север - Филиппиада) была открыта в 2003 году, а вторая часть ( развязка Селладес / Арта юг - развязка Арта север) была открыта в апреле 2011 года, а мост развязки Арта север был открыт 22 ноября 2013 года.
По состоянию на декабрь 2016 года был завершен участок развязки Куварас - развязка Амфилохия (объездная дорога Амфилохия) протяженностью 25 км. Он должен был быть открыт к июлю 2016 года, но из-за оползней непосредственно перед развязкой Амфилохия он был открыт 27 декабря 2016 года министром Христосом Спиртзисом. [5] Кроме того, участок длиной 37 км Кампи (развязка Филиппиада) - Авго был открыт для движения 22 февраля 2017 года министром инфраструктуры Христосом Спиртзисом, [6] однако без соединения с автомагистралью А2 (Эгнатия Одос), которая была завершена в августе 2017 года. Последняя была одним из самых сложных участков автомагистрали, строящихся в Греции из-за пересеченной горной местности вдоль ее маршрута. Самый важный туннель автомагистрали, туннель Клокова , был раскопан, и ведутся другие работы. Участок Клокова-Кефаловрисо протяженностью 37 км был открыт для движения 12 апреля 2017 года (без некоторых развязок, которые будут готовы к августу 2017 года). В начале сентября 2016 года было объявлено, что оставшиеся работы по экспроприации были успешно завершены, и владельцы домов получили компенсации за свои площади, что позволило полностью построить дорогу. [7]
В конце 2006 года строительство и обслуживание северного участка автомагистрали Ionia Odos от Янины до перекрестка Рио было предоставлено греко-испанскому консорциуму «Nea Odos», который также отвечает за обслуживание участка Афины – Скарфейя (около Ламии) автомагистрали A1 . Консорциум, состоящий из строительных компаний GEK Group of Companies SA , Terna SA , Cintra SA и Grupo ACS , будет строить и эксплуатировать дорогу, получая плату за проезд в течение 30 лет, инвестируя в проект в общей сложности 1,15 млрд евро. Остальная часть общих средств в размере 1,4 млрд евро будет предоставлена Европейским союзом и греческим правительством. Строительство, осуществляемое совместным предприятием Euroionia (Terna SA, Dragados SA и Ferrovial SA), наконец началось в 2008 году со сроком завершения 72 месяца. [8] Законопроект был ратифицирован 28 марта 2007 года. [9]
В 2010 году ожидалось, что вся протяженность автомагистрали будет завершена к концу 2013 года. [10] [11] Однако экономические проблемы консорциума привели к остановке строительства в 2011 году. Строительные работы возобновились в апреле 2013 года, и участок Антитрион — Янина был окончательно завершен в 2017 году.
Строительство участка Патры — Пиргос началось в 2022 году и должно быть завершено в 2025 году.
Съезды с главного северного участка автомагистрали А5: [12]
Объездная дорога Патрас была первым сегментом Olympia Odos , который был введен в эксплуатацию. Планирование объездной дороги началось в 1980-х годах, но строительство началось только в 1990-х годах. Она проходит к востоку от города, через предгорья горы Паначаико , и состоит из нескольких туннелей и мостов. В октябре 2002 года объездная дорога была открыта для движения. В результате движение в центре Патраса значительно сократилось.
В основном следуя маршруту Национальной дороги 9 , объездная дорога Патр в первые годы была обозначена как часть новой, отдельной автомагистрали 9. Позднее она была перенаправлена в тогдашнюю запланированную Транспелопоннесскую автомагистраль 8 , прежде чем ее стали считать частью Адриатического–Ионического шоссе A5 .
Строительство и обслуживание участка Олимпия Одос в обход Патр было поручено консорциуму «Олимпия Одос», который также построил автомагистраль А8 .
=
Съезды с южного, объездного Патры , участка автомагистрали А5: [12]
