stringtranslate.com

Фэрчайлд AC-119

Fairchild AC-119G Shadow и AC-119K Stinger были двухмоторными поршневыми боевыми вертолетами, разработанными Соединенными Штатами во время войны во Вьетнаме . Они заменили Douglas AC-47 Spooky и действовали вместе с ранними версиями боевого вертолета AC-130 Spectre .

Проектирование и разработка

К концу 1967 года идея боевого вертолета с фиксированным крылом оказалась настолько успешной, что ВВС США с трудом справлялись со спросом. Более новые AC-130 , созданные в рамках проекта Gunship II , были эффективны, но в основном использовались для вооруженной разведки и пресечения действий на тропе Хо Ши Мина . Кроме того, планер C-130 находился на активной службе в качестве транспорта, жизненно важного для военных действий в Юго-Восточной Азии. Военно-воздушным силам отчаянно требовался новый боевой вертолет для замены уязвимого и недостаточно мощного AC-47 в роли непосредственной авиационной поддержки, а также в качестве дополнения к AC-130 при атаке целей на тропе Хо Ши Мина. [1]

Fairchild C-119 Flying Boxcar представлял собой очевидный выбор, поскольку был постепенно снят с эксплуатации в пользу C-123 и C-130, а также с достаточным запасом имеющихся планеров в резерве ВВС США . В феврале 1968 года в рамках программы USAF Project Gunship III 26 C-119G были переоборудованы в стандарт AC-119G, первоначально получив название «Creep», но позже им был присвоен позывной «Shadow». [2]

Кроме того, Fairchild-Hiller , которая была нанята для всех переоборудований, переоборудовала еще 26 C-119G в AC-119K, в первую очередь для роли «охотника за грузовиками» над тропой Хо Ши Мина. Эти самолеты были названы «Стингерами» в первую очередь из-за двух 20-мм пушек M61 Vulcan , которые они несли в дополнение к четырем миниганам GAU-2/A AC-119G . AC-119K можно было визуально отличить по добавлению двух турбореактивных двигателей General Electric J85 в подкрыльевых гондолах. Переоборудование было завершено на предприятии Fairchild-Hiller в Сент-Огастине, Флорида.

Проект Gunship III, являясь продолжением успеха серии AC-130, означал, что AC-119 был более совершенным самолетом в обеих своих итерациях, чем AC -47 . Даже TIC AC-119G имел некоторые из самых современных средств электронного противодействия и радиолокационного оборудования, а также более базовые технологии, включая ксеноновый фонарь AVQ-8, ночной прицел и пусковую установку сигнальных ракет LAU-74/A.

AC-119K, разработанный для поражения грузовиков на тропе Хо Ши Мина, был более продвинутым. В конверсию были включены доплеровский навигационный радар AN/APN-147, инфракрасный передний обзор AN/AAD-4, боковой обзорный маяковый радар слежения AN/APQ-133 и поисковый радар AN/APQ-136.

Схема вооружения обоих самолетов была проще, чем у AC-130. AC-119G имел в общей сложности четыре минигана GAU-2A/A в контейнерах SUU-11A/A , все на креплениях, похожих на те, что использовались на ранних AC-47. Как и на поздних моделях AC-47, их вскоре заменили на специально разработанные модули миниганов MXU-470/A. AC-119K, которому требовался более мощный и дальнобойный «удар» для уничтожения техники, имел две 20-мм пушки M61 в дополнение к четырем миниганам AC-119G.

История эксплуатации

На этой фотографии справа под крылом виден один из турбореактивных двигателей J85 , добавленных к более поздним моделям AC-119.

К ноябрю 1968 года самолет был развернут во Вьетнаме и присоединился к 14-му крылу специальных операций на авиабазе Нячанг . AC-119G были помещены в 71-ю эскадрилью специальных операций , которая была сформирована из активированной 71-й эскадрильи транспортных войск резерва ВВС , расположенной на авиабазе Бакалар в Колумбусе, штат Индиана. Когда 71 SOS вернулся на континентальную часть США в 1969 году, боевые вертолеты были переданы недавно сформированной 17 SOS .

Ранее, 8 ноября, 4413-я эскадрилья боевой подготовки получила свой первый AC-119K. [1]

Самолет ВВС США Fairchild AC-119K Stinger из 18-й эскадрильи специальных операций стреляет из своего 7,62-мм минигана, около 1970 года. Самолеты AC-119 использовались для атаки на грузовики Северного Вьетнама на тропе Хо Ши Мина . [1]

Самолеты AC-119K были размещены в 18-й эскадрилье специальных операций . С добавлением двух типов, 14 SOW в течение некоторого времени в 1968 году летала на восьми различных самолетах с десяти различных баз в Южном Вьетнаме. 14 SOW была расформирована в 1971 году. Ограниченное количество продолжало эксплуатироваться из Таиланда вплоть до осени 1972 года, но AC-119 вскоре после этого были выведены из состава ВВС США. AC-119G и 119K продолжали служить в ВВС Республики Вьетнам до падения Сайгона в 1975 году. Во время войны во Вьетнаме только пять AC-119 Gunship III были потеряны по всем причинам. [3]

Операторы

Самолет AC-119K ВВС Республики Вьетнам, апрель 1975 года.
 Южный Вьетнам

Военно-воздушные силы Республики Вьетнам

 Соединенные Штаты

Военно-воздушные силы США

17-я эскадрилья специального назначения 1969–1971
18-я эскадрилья специального назначения 1969–1971
71-я эскадрилья специального назначения 1968–1969
(Отряды в Тан Сан Нхуте , Фан Ранге и Фу Кат АБ )
18-я эскадрилья специального назначения 1971–1972

Сохранившийся пример

Технические характеристики (AC-119G)

Данные из [ требуется ссылка ]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Галерея

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме Fairchild AC-119 Stinger .

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ^ abc "AC-119 Shadow". Hurlburt Field . Получено 2024-04-26 .
  2. ^ "Fairchild AC-119 Gunship 'Shadow'". strategic-air-command. Получено: 8 мая 2012.
  3. ^ Хобсон 2001
  4. ^ "Hurlburt Field: AC-119 Shadow". Архивировано 29 сентября 2011 г. на Wayback Machine . United States Air Force, 7 июля 2008 г. Получено: 8 мая 2012 г.
  5. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Библиография

Внешние ссылки