ADM Motorsport — итальянская автоспортивная команда, в настоящее время участвующая в серии International Formula Master , хотя они также принимали участие в Euro Formula 3000 и Formula Three .
Команда была основана в 1988 году Ренато Мелькиоретто, когда он построил свой первый гоночный автомобиль — ADM Formula Panda.
С момента своего дебюта автомобиль был быстрым, и в конце своего первого гоночного сезона он занял 2-е место в итоговом зачете Trofeo Cadetti Agip Формулы Panda с Алессандро Агернио в качестве гонщика.
1989 год принес им еще больший успех: Марко Барончини выиграл чемпионат Италии Formula Panda, а Оливерио Салери выиграл Trofeo Cadetti Agip.
В 1991 году ADM начала участвовать в гонках итальянской Формулы-3 с тремя автомобилями Dallara , выиграв чемпионат в 1992 году с Салери.
В 1993 году команда перешла в Формулу-Европу Boxer, где принимала непосредственное участие в проектировании и производстве собственных автомобилей.
В 1994 году ADM выставила две машины в Формуле-Боксер, что привело к трем победам и двум вторым местам. Они также выиграли греческую Формулу-3 с Манолисом Мосхоусом.
Они продолжали выступать в греческой Формуле-3 до 1998 года, за рулём которой всё ещё был Мосхоус, и выиграли чемпионат в 1995, 1996 и 1998 годах. Кроме того, они также рискнули выступить в венгерском чемпионате Формулы-3, где Клаудия Штеффек заняла второе место.
ADM Motorsport начала участвовать в новом чемпионате итальянской Формулы 3000 в 1999 году. Итальянец Чезаре Манфредини начал сезон в качестве их гонщика, но в середине сезона был заменен греческим гонщиком Николасом Стремменеосом. Команда заняла 10-е место в командном чемпионате с 2 очками.
Команда значительно улучшила свои результаты в 2000 году, выиграв чемпионат водителей с Рикардо Сперафико . Также был добавлен второй автомобиль с Паоло Руберти , Сальваторе Тавано и Томасом Шектером, разделившими автомобиль. ADM заняла 2-е место в командном чемпионате, уступив всего 5 очков Arden Team Russia .
Бразилец Витор Мейра возглавил команду в 2001 Euro F3000, хотя ему не удалось продолжить победный путь Сперафико, заняв лишь 5-е место в чемпионате водителей. И снова во второй машине гонщики разделили машину с Маттео Сантопонте, Габриэле Варано и Сергеем Злобиным . ADM опустился на 5-е место в командном чемпионате.
Мейра продолжил выступать за команду в 2002 году, но в середине сезона его заменил Леонардо Ниенкоттер, которого в свою очередь заменил Джанмария Бруни . Армин Порнбахер гонялся во второй машине, но так и не смог набрать очки. Это был разочаровывающий сезон, так как ни один из гонщиков не набрал очков.
В 2003 году команда вернулась в форму, и Джанмария Бруни вернулся в команду на пять гонок, выиграв три из них на пути к 3-му месту в чемпионате водителей. Рафаэле Сперафико был его товарищем по команде, но он набрал всего два очка и был заменен на последние две гонки Хайме Мело , который выиграл финал сезона. ADM занял 2-е место в чемпионате команды.
В 2004 году команда взяла на себя Норберта Сидлера и Аллама Ходаира . Сидлер превратил две из своих пяти поул-позиций в победы на пути к 3-му месту в чемпионате водителей. С другой стороны, Ходаир сумел набрать всего одно очко, опустив команду на 4-е место в командном чемпионате.
В 2005 году команда перешла на новую серию 3000 Pro . Норберт Сидлер продолжил выступать в команде с Фаусто Ипполити в качестве напарника. Была добавлена третья машина с частичной занятостью, Стефано Аттианезе, Франц Восс и Давиде Вальсекки, все из которых участвовали как минимум в одной гонке. Сидлер разделил чемпионский титул с Максом Буснелли в уникальной ситуации, когда оба гонщика не только набрали одинаковое количество очков, но и показали одинаковые результаты в гонках за весь чемпионат из 8 гонок. Ипполити тем временем занял 7-е место в чемпионате, а ADM снова заняли второе место в командном чемпионате.
В 2006 году серия 3000 Pro была переименована в чемпионат F3000 International Masters . Команда выступала на трех постоянных автомобилях. Фаусто Ипполити продолжил выступать в команде вместе с Даниилом Мове и Лукой Персиани . Однако Ипполити был заменен Алессандро Пьером Гуиди после одного раунда, а Тор Грейвс занял его место после 3-го раунда в Брэндс-Хэтче . Даниила Мове также заменил Доминик Шрамль в середине сезона. Персиани одержал единственную победу команды в сезоне, заняв 4-е место в чемпионате водителей. ADM заняла 3-е место в командном чемпионате.
В 2007 году формула F3000 была отменена и переименована в серию International Formula Master . ADM начала сезон с 4 автомобилями под управлением Фрэнки Провенцано , Микеле Калиендо, Ника де Бруйина и Доминика Шрамля. Однако один автомобиль был снят после трех раундов после того, как Шрамль ушел, а де Бруйин был заменен вернувшимся Норбертом Сидлером . Сидлер одержал две победы на пути к 6-му месту в чемпионате, легко обойдя Провенцано и Калиендо. ADM заняла 5-е место в командном чемпионате.
В 2008 году к Сидлеру, Провенцано и Кальендо присоединился Октавио Фретиас. Однако только Кальендо закончил сезон с командой. Давиде Ригон , Томас Пивода, Эрл Бамбер и Федерико Шионти также выступали за команду позже в этом сезоне. Сидлер снова был самым высоко оцененным гонщиком команды, заняв 10-е место, хотя Бамбер занял 15-е место в чемпионате, несмотря на то, что проехал всего один круг после того, как одержал единственную победу команды в сезоне в одной из двух гонок. ADM заняла только 6-е место в командном чемпионате.
Бамбер вернулся в сезоне 2009 года с Марчелло Пуглиси в качестве своего товарища по команде. К сожалению, команда продержалась только два раунда, и Харальд Шлегельмильх заменил Пуглиси во втором раунде. В результате команда оказалась только 8-й в командном чемпионате, набрав всего 4 очка. Неизвестно, вернутся ли они в сезоне 2010 года.
Чтобы иметь возможность участвовать в основном зачете, гонщики должны были принять участие как минимум в пяти этапах, один из которых должен был стать финальным в Монце.
† Поделились результатами с другими командами
† – Совместные результаты с другими командами. ‡ – Приглашенный гонщик – не имеет права на получение очков.