AGM -130 — управляемая ракета класса «воздух-земля», разработанная Соединенными Штатами Америки . Разработанная в 1984 году, она фактически представляет собой версию бомбы GBU-15 с ракетным двигателем. Впервые он поступил на вооружение 11 января 1999 года и был выведен из эксплуатации в 2013 году. Всего было произведено 502 экземпляра.
AGM-130 — это ракета класса «воздух-поверхность» , предназначенная для нанесения ударов по различным целям на большой дальности. По сути, это версия бомбы GBU-15 с ракетным двигателем, в которой ракетный двигатель увеличивает дальность запуска и, таким образом, обеспечивает защиту самолета-носителя от любых средств защиты, которые могут защитить цель. Два могут нести F-111 и F-15E .
В 1991 году началась разработка некоторых существенных модернизаций; в их число входили новая ГСН CCD и система наведения на середине курса GPS / INS (инерциальная навигационная система с поддержкой GPS). Это комбинированное усовершенствование обеспечило системе возможность работы в неблагоприятных погодных условиях. Его можно перенацелить в полете; Головка наведения оружия обеспечивает визуальное изображение цели самолету-пускателю по каналу передачи данных AXQ-14, позволяя диспетчеру навести ее на цель ( командное наведение ). Оружие можно перенацелить в полете, просто направив его на новую цель. Управление можно отключить в любой момент, что позволяет ракете самостоятельно навестись на цель. AGM-130 обладает высокой точностью и предназначен для использования против важных целей, которые либо медленно перемещаются, либо имеют фиксированное местоположение.
GBU-15 представляет собой модульное оружие, а AGM-130 продолжает эту концепцию. Он состоит из инфракрасной головки самонаведения с ПЗС- телевизором или решеткой в фокальной плоскости, радиовысотомера, крыльев, траверс, боеголовки Mark 84 или BLU-109 , секции управления, а также ракетного двигателя и блока передачи данных.
AGM-130 не требует особой поддержки на земле и может базироваться на удаленных площадках с «голой базой». Необходимая поддержка и техническое обслуживание могут быть обеспечены с помощью мобильного вспомогательного оборудования и средств технического обслуживания среднего уровня.
Разработка AGM-130A началась в 1984 году как усовершенствование GBU-15. Первое подразделение вступило в строй в 1994 году. Точные цифры засекречены, но первоначально ВВС США планировали закупить более 4000 единиц. Это число было сокращено до 2300 единиц, а в 1995 году еще больше сократилось до 502.
Разработка AGM-130 обошлась в 192 миллиона долларов, не считая еще 11 миллионов долларов на AGM-130C.
Модернизированное оружие AGM-130 Mid-Course Guidance (MCG) использует улучшенную систему глобального позиционирования и инерциальной навигации. Это позволяет использовать оружие с меньшими затратами со стороны самолета-носителя, освобождая пилота и офицера по системам вооружения для других задач. Оружие вступило в строй в 1999 году, когда два F-15E из 335-й и 336-й истребительных эскадрилий на базе ВВС Сеймур Джонсон в Северной Каролине произвели по одному выстрелу каждый.
AGM-130LW [легкий] предназначен для использования на одноместных самолетах, таких как F-16C . Он также имеет расширенные возможности системы глобального позиционирования и инерциальной навигации. Меньшая и менее мощная боеголовка, используемая в этом оружии, позволяет лучше контролировать побочный ущерб.
В AGM-130C использовалась проникающая боеголовка BLU-109 массой 900 кг (2000 фунтов) для использования против защищенных целей. Он был разработан, но не принят на вооружение.
Autonomous AGM-130 — это предлагаемое оружие, которое будет включать в себя лазерный радар (LADAR) ГСН, что устраняет необходимость в наведении оружия на цель. Интерфейс самолета будет основан на интерфейсе JDAM; использование автономной ГСН значительно снизит требования к планированию миссии и рабочую нагрузку экипажа. Устранение канала передачи данных также уменьшит восприимчивость к контрмерам.
AGM-130 впервые вступил в строй 11 января 1999 года во время операции Northern Watch , когда пара AGM-130 была использована F-15E для уничтожения двух иракских зенитно-ракетных комплексов. [4] AGM-130 также использовался во время удара НАТО по железнодорожному мосту в Грделице в Сербии в апреле 1999 года .
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
США : ВВС США были единственным эксплуатантом AGM-130.