stringtranslate.com

АЛЬФА-X

Класс E956 ( E956形) , под маркой « ALFA-X », представляет собой экспериментальный поезд Shinkansen из десяти вагонов, эксплуатируемый East Japan Railway Company (JR East) в Японии для тестирования технологий, которые будут внедрены в будущие поезда, работающие со скоростью до 360 км/ч (225 миль/ч). Название является аббревиатурой от « A dvanced Labs for F rontline A ctivity in rail e X perimementation». [1] Первый поезд был представлен 9 мая 2019 года. [2] Его тестовый пробег в основном проводится на участках между Сендаем и Син-Аомори линии Тохоку Синкансэн и, в некоторых случаях, на линии Хоккайдо Синкансэн .

Дизайн

Экспериментальный поезд проходит испытания на скоростях до 400 км/ч (250 миль/ч) для оценки новых технологий, которые будут внедрены в новые поезда для эксплуатации в коммерческих перевозках на скоростях до 360 км/ч (225 миль/ч). [3] Эти технологии включают в себя демпферы для снижения вибрации и вероятности схода с рельсов при крупных землетрясениях. [3] Также испытываются конструкции кузова, которые уменьшают налипание снега. [3]

Поезд E956 оценивает два различных профиля носовой части конечного вагона, как и более ранний Fastech 360. [ 4] Носовая часть вагона 1 имеет длину 16 метров (52 фута 6 дюймов) и является совершенно новой конструкцией, в то время как носовая часть вагона 10 похожа на E5 Series Shinkansen и H5 Series Shinkansen , но имеет длину 22 метра (72 фута 2 дюйма), и для пассажиров с тремя рядами сидений остается всего 4,5 метра (14 футов 9 дюймов). [5] Различные профили носовой части вагона 1 и вагона 10 были разработаны для сравнения сопротивления воздуха и ударного шума, вызванного волнами давления, когда поезд входит и выходит из туннелей. Носовая часть вагона 10 была разработана для минимизации шума. Каждый прототип пассажирского вагона имеет разные формы окон, чтобы проверить сопротивление ветра для каждого типа конструкции. [6]

В E956 используются вихретоковые тормоза и аэродинамическая тормозная система, прикрепленная к крыше вагона, называемая воздушными тормозами или спойлерами. [7] На поезде также испытываются два типа пантографов для проверки на шум и сопротивление ветру. [6]

Снижение шума оказалось серьезной проблемой при проектировании и эксплуатации поездов; испытательный центр оценивает имитированные шумы поезда, создаваемые динамиками, которые используются для проектирования стен на приподнятых участках пути в целях снижения шума. Проектировщик объясняет, что это серьезное препятствие, которое необходимо преодолеть, прежде чем можно будет запустить высокоскоростной поезд. Новые звукопоглощающие полиэфирные панели, удерживаемые стальными кожухами, прикреплены к стенам вдоль пути; они также устойчивы к погодным условиям (поскольку старые конструкции впитывали воду во время дождя или снега, что ограничивало их эффективность). По состоянию на апрель 2023 года есть также несколько конструктивных особенностей, которыми они не делились с общественностью, чтобы не разглашать результаты своих технических исследований. [6]

История

Компания JR East официально объявила о своих планах построить испытательный поезд ALFA-X из десяти вагонов 4 июля 2017 года, который должен быть доставлен весной 2019 года для проведения всесторонних испытаний и оценки. [1] Готовый поезд был представлен 9 мая 2019 года. [2]

В мае 2019 года поезд достиг скорости 320 км/ч (200 миль/ч), что соответствует максимальной эксплуатационной скорости самых быстрых поездов на линии. [8] К июню того же года любители железных дорог регулярно измеряли скорость поезда, которая составляла 360 км/ч (225 миль/ч). [9]

Впервые поезд был замечен работающим на заявленной максимальной запланированной скорости испытаний 400 км/ч (250 миль/ч) 14 декабря 2019 года. [10]

Тестовый поезд Plarail ( серия игрушечных поездов) «Иппай Цунаго» Синкансэн ALFA-X начал продаваться 26 декабря 2019 года. [ необходима цитата ]

Поезд наблюдался на Хоккайдо для испытаний в холодную погоду 12 февраля 2020 года [11] и 3 февраля 2021 года [12].

27 октября 2020 года поезд достиг скорости 382 км/ч (237 миль/ч), установив новый рекорд скорости для коммерческих поездов. [13]

Ссылки

  1. ^ ab "JR East построит испытательный стенд ALFA-X 360 км/ч Shinkansen". Railway Gazette. 7 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2017 г. Получено 19 июля 2017 г.
  2. ^ ab Geuss, Megan (10 мая 2019 г.). «Японская железнодорожная компания начинает испытания скоростных поездов со скоростью 249 миль в час». Ars Technica . Получено 13 мая 2019 г.
  3. ↑ abc Кусамачи, Ёсиказу (4 июля 2017 г.). JR東日本の新幹線試験車「ALFA-X」2019年春完成…「営業360km/h」を検証へ [Новый экспериментальный поезд синкансэн JR East будет завершен весной 2019 года - для проверки работы на скорости 360 км/ч]. Ответ (на японском языке). Япония: IID Inc. Архивировано из оригинала 18 июля 2017 года . Проверено 19 июля 2017 г.
  4. ↑ Уешин, Дайсуке (4 июля 2017 г.). JR東日本E956形"ALFA-X"新幹線試験車両を新造、360km/h運転の可能性も検証 [JR East построит экспериментальный поезд синкансэн "ALFA-X" для оценки возможности эксплуатации на 360 км/ч]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Корпорация Mynavi. Архивировано из оригинала 19 июля 2017 года . Проверено 19 июля 2017 г.
  5. ^ "ALFA-X nose is 22 m long". Railway Gazette . DVV Media International Ltd. 14 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. Получено 9 июня 2019 г.
  6. ^ abc The Tohoku Shinkansen: Full Speed ​​Ahead, Japan Railway Journal (телевизионная программа). NHK World. 13 апреля 2023 г. Событие произошло в 7:44 . Получено 13 апреля 2023 г.
  7. ^ ALFA-X: Экспериментальный поезд Shinkansen следующего поколения В: Railvolution. № 1, 2019, стр. 28
  8. ^ "Прототип JR East shinkansen ALFA-X разогнался до 320 км/ч во время тестового заезда на северо-востоке Японии". The Japan Times Online . 16 мая 2019 г. ISSN  0447-5763 . Получено 22 сентября 2019 г.
  9. ^ ALFA-X(E956) 360 км/ч走行へ－ 2019.6.8-9 , получено 22 сентября 2019 г.
  10. ^ ALFA-X(E956) 400 км/ч走行へ 2019.12.14-15 , получено 16 декабря 2019 г.
  11. ^ 次世代新幹線、試験車両が道内初走行 新函館北斗で報道陣に公開[ постоянная мертвая ссылка ‍ ] - Хоккайдо Синбун (15.02.2020)
  12. ^ «【4K】ALFA-X(E956) 北海道遠征まとめ 2021.2.3-11» . Ютуб .
  13. ^ «Новый сверхскоростной пассажирский экспресс Alpha-X развил максимальную скорость 382 км/ч в ходе тестового запуска | Asahi Shimbun: последние новости, новости и аналитика Японии».

Внешние ссылки