Hummer H1 — полноразмерный полноприводный внедорожник на базе M998 Humvee , разработанный компанией AM General , когда она была дочерней компанией American Motors Corporation (AMC). [2] Первоначально разработанный исключительно для военного использования, этот внедорожник был выпущен на гражданский рынок.
Гражданская версия производилась с 1992 по 2006 год и была первой из того, что стало линейкой Hummer . [3] AM General производила как H1, так и Humvee на своем заводе в Мишаваке, штат Индиана . GM прекратила продажу H1 в модельном году 2006, но AM General продолжала производство военных версий Humvee до 2018 года. [4]
22 марта 1983 года корпорация AM General получила контракт на производство 55 000 высокомобильных многоцелевых колесных транспортных средств (HMMWV). [5] [6] Прозванные Humvee, эти транспортные средства использовались американскими военными и были запечатлены на фотографиях с войны в Персидском заливе в начале 1990-х годов. [5] Транспортное средство также рекламировал актер Арнольд Шварценеггер , который был настолько заинтересован в дизайне Humvee, что он специально выступал за то, чтобы AM General выпустила гражданскую версию транспортного средства. После окончания войны в Персидском заливе AM General модифицировала военную версию Humvee M998 для гражданского рынка, оснастив ее двигателем 6,2 л GM Diesel V8. [7] Гражданская версия Humvee, продаваемая как Hummer, поступила в продажу в 1992 году. [5] [8] Интерьер во многом был вдохновлен полуприцепами .
В рамках сделки 1999 года компания General Motors выкупила права на маркетинг марки Hummer, начала продавать автомобили под брендом Hummer, разработанные GM, и переименовала оригинальную версию, произведенную AM General, в Hummer H1. [9] В то же время GM начала продавать Hummer H2 , который также собирался AM General на модифицированном шасси GMC Sierra 2500HD .
General Motors объявила, что 2006 год станет последним модельным годом для Hummer H1, а производство на гражданском рынке было прекращено в июне 2006 года из-за новых правил выбросов для дизельных транспортных средств, которые должны были вступить в силу в 2007 году. Последние модели 2006 года имели самый мощный двигатель, а также улучшенную топливную экономичность — около 10 миль на галлон США (24 л/100 км; 12 миль на галлон имп .) [10]
Компания AM General продолжала производство военных версий Humvee до 2018 года.
Hummer H1 был доступен в трех основных вариантах: кабриолет с мягким верхом, четырехдверный внедорожник Sport Utility Truck с жестким верхом и версия кузова «Alpha Wagon». Менее известными вариантами были двухдверный пикап и четырехдверный скошенный кузов, который имел тот же стиль кузова, что и Humvee, используемый армией США. Версии кабриолет/мягкий верх и универсал SUV были последними типами, доступными для индивидуальных покупателей.
Было доступно пять типов двигателей и три типа автоматической трансмиссии. Типичные комбинации двигателя/ автоматической трансмиссии включали:
Hummer H1 имеет некоторые общие детали трансмиссии с HMMWV . К ним относятся тормоза, оси и рама, а также основные панели кузова (капот, задняя дверь и боковые панели), которые являются общими для HMMWV и Hummer H1. Все H1 и HMMWV производились на одной сборочной линии; из которых гражданские H1 красились и заканчивались в отдельном здании.
Модели H1 имеют широкую колею и ширину 86,5 из-за необходимости оригинального Humvee иметь возможность ездить по следам, оставленным военными танками. Они могут преодолевать брод глубиной 30 дюймов (762 мм) и подниматься по ступенькам высотой 22 дюйма (559 мм). Стандартный дорожный просвет в 16 дюймов (406 мм) достигается за счет размещения компонентов трансмиссии высоко внутри широкого канала в центре пассажирского салона, что означает, что, несмотря на большой внутренний объем, в H1 было всего четыре места. Углы въезда и съезда составляют 72 и 37,5 градусов. Центральная система накачки шин (CTIS) контролирует давление воздуха в шинах, позволяя снизить давление в шинах для бездорожья и повысить давление в шинах на дороге. [11]
Другие особенности включают в себя внутренние тормоза и портальные шестерни для размещения полуосей трансмиссии выше для большего дорожного просвета. Радиатор установлен высоко, наклонно над двигателем на капоте с передними петлями . Воздухозаборник расположен высоко, что позволяет H1 преодолевать воду по пояс. Опции включают в себя вставки из магниево-алюминиевого сплава или резины для возможности работы в спущенных шинах. [12] Другие опции включают кожаные сиденья, комплект лебедки и подножки. [12]
«Альфа» была переработанным H1, оснащенным 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax Diesel от GM и 5-ступенчатой трансмиссией Allison. Это заменило предыдущий дизельный двигатель GM объемом 6,5 л.
Программа обновления началась в конце 2002 года, а запуск производства состоялся осенью 2004 года. Чтобы вписаться в моторный отсек H1, было внесено 23 изменения в компоненты двигателя, а также поднят кузов на 2,0 дюйма (51 мм) для размещения более высокого двигателя и его корпуса турбонаддува (предыдущий подъем на 0,5 дюйма (13 мм) был сделан для MY96 для размещения турбонаддува на 6,5-литровом двигателе). Восьмая цифра VIN — 3, что отличает эту версию 6,6-литрового Duramax от версий, используемых в пикапах. [13] Мощность двигателя GMT560 составляла 300 л. с. (220 кВт) и 520 фунт-фут (705 Н·м) крутящего момента. Двигатель был оснащен охлаждаемой рециркуляцией выхлопных газов и внутренним масляным радиатором двигателя, таким образом, требовалось увеличение отвода тепла в охлаждающую жидкость двигателя на 40%. Поскольку пространство между кронштейнами воздухоподъемника, выступавшими из капота, было ограничено, система вентилятора была модифицирована путем размещения ее непосредственно под охлаждающим пакетом и привода ее через специальную коробку передач непосредственно от шкива демпфера коленчатого вала. Потребовалось несколько других модификаций системы охлаждения, чтобы облегчить холодный запуск от −30 °F (−34 °C).
Другие важные модификации включали использование специальной высокопрочной стали в раме шасси, более мощный рулевой механизм, более тихие дифференциалы осей, перепроектирование зубчатых ступиц для использования более тихих косозубых шестерен, новые системы впуска, выпуска и электропитания, а также модернизацию системы подачи и фильтрации топлива.
Двигатель Duramax выдавал больший крутящий момент на более низких оборотах, чем 6,5-литровый, в сочетании с более низким передаточным отношением (около 44,5 к 1 на низкой передаче) сделал автомобиль более мощным. Другие изменения включали централизованную подкачку шин и новый интерьер.
Производство было запущено в начале 2005 года, автомобили были классифицированы как модель 2006 года — 10-я цифра в VIN-коде — 6.
Программа была отменена в мае 2006 года, поскольку продажи автомобиля стоимостью около 129 000 долларов не выросли, а производство было прекращено в июне 2006 года. [14]
2 июня 2009 года General Motors предприняла попытку продать свой бренд Hummer китайской компании Tengzhong в рамках урегулирования своего банкротства. К октябрю 2009 года было достигнуто соглашение после годичных усилий GM избавиться от бренда, «который стал синонимом излишеств, связанных с потреблением бензина». [15]
24 февраля 2010 года General Motors объявила, что компания закрывает свой бренд Hummer из-за отзыва Tengzhong своей заявки. Tengzhong заявила, что заявка была отозвана из-за невозможности получить одобрение от китайского правительства. [16] [17]
30 января 2020 года General Motors объявила о возрождении марки Hummer, которая будет использоваться в качестве нового электрического внедорожника в рамках бренда GMC . Новый автомобиль, теперь известный как GMC Hummer EV , будет иметь два варианта: внедорожник и грузовик («SUT»). [18]
Хотя Hummer H1 2005 модельного года не существовало, H1 Alpha 2006 модельного года производились и в 2005, и в 2006 году. Всего с января по май 2005 года было произведено 448 H1 Alpha, а с сентября 2005 года по май 2006 года, когда производство Hummer H1 официально прекратилось, было произведено 281 H1 Alpha.
В 2017 году компания VLF Automotive получила контракт на постройку около 100 H1 из комплектов, поставляемых AM General. [19] Названные Humvee C-Series, они будут экспортироваться в Африку, Европу, на Ближний Восток и в Китай. [19]
