АМС-14 — спутник связи . Первоначально принадлежавший SES Americom , AMC-14 был спроектирован для вывода на геостационарную орбиту после запуска на космическом корабле «Протон-М / Бриз-М» . Построенный компанией Lockheed Martin на базе спутниковой шины A2100 , AMC-14 должен был располагаться на 61,5° западной долготы для обслуживания Dish Network .
Он был запущен на ракете-носителе «Протон-М» / «Бриз-М» в 23:18:55 UTC 14 марта 2008 года с площадки 200/39 космодрома Байконур в Казахстане . Спутник был выведен на непригодную для использования орбиту из-за неисправности разгонного блока «Бриз-М». За шесть месяцев он был выведен на геостационарную орбиту и сейчас находится около 35° восточной долготы и на наклонной орбите. [2]
AMC-14 основан на спутниковой шине Lockheed Martin A2100 и включает в себя 32 транспондера Ku-диапазона , обеспечивающие полосу пропускания 24 МГц каждый. Антенна космического корабля изначально была спроектирована для работы по одной из двух орбитальных дуг: от 61,5 ° до 77 ° западной долготы или от 110 ° до 148 ° западной долготы. AMC-14 несет демонстрационную полезную нагрузку с активной фазированной решеткой, которая позволяет изменять форму зоны покрытия на орбите. [1]
Аномалия произошла при втором включении разгонного блока «Бриз-М» . [3] В результате спутник не смог выйти на запланированную орбиту. Российская комиссия, расследовавшая аномалию, установила, что причиной стал разрыв газопровода между газогенератором и турбиной топливного насоса маршевого двигателя "Бриз-М", из-за которого двигатель разгонного блока выключился на две минуты раньше срока. [4]
AMC-14 был 36-м космическим кораблем A2100, срок службы которого должен был составлять более 15 лет. SES и Lockheed Martin изучили способы попытаться вывести функционирующий спутник в правильное орбитальное положение, а затем начали попытки вывести спутник на геостационарную орбиту посредством облета Луны (как это было сделано десятью годами ранее с HGS-1 ).
В апреле 2008 года было объявлено, что от этой идеи отказались после того, как выяснилось, что компания Boeing владеет патентом [5] на требуемую траекторию. [6] В то время между SES и Boeing продолжался судебный процесс, и Boeing отказался разрешить использование траектории, если SES не откажется от иска. [6] Другая компания выразила заинтересованность в покупке спутника; однако. SES начала процедуры по ускорению немедленного схода спутника с орбиты. [6] Хотя ожидается [ кем? ] что патент не будет оспорен в судебном порядке, SES намерена вывести космический корабль с орбиты, чтобы получить страховую выплату. [6] Если бы эта попытка оказалась успешной, дополнительное использование топлива, необходимое для исправления орбитальной ошибки, значительно сократило бы первоначально ожидаемый срок службы AMC-14 с 15 лет до всего лишь четырех лет. [7] [8] [9]
По данным Thomson Financial, компания SES Americom сообщила своим страховщикам, что AMC-14 был полной потерей, поскольку находился на неправильной орбите и не мог быть переведен на правильную орбиту. Спутник был полностью застрахован примерно на 150 миллионов долларов США, поэтому SES не понесет убытков. Официальные лица заявили, что они рассмотрели несколько вариантов возвращения потерянного спутника. Для спасения AMC-14 потребовалась бы большая часть топлива для маневрирования спутника, что значительно сократило бы его срок службы по сравнению с ожидаемым 15-летним сроком до запуска. [10]
23 апреля 2008 года сообщалось, что SES вела переговоры с агентством Министерства обороны США , предположительно Национальным разведывательным управлением (NRO) (агентством, которое эксплуатирует спутники для Министерства обороны ), о покупке спутника. [11] SES получила еще несколько предложений, в том числе одно от Echostar . Большинство коммерческих компаний намеревались использовать вариант траектории облета Луны для коррекции наклонения орбиты спутника, тогда как Министерство обороны США планировало оставить спутник на наклонной орбите. [11] SES отдала предпочтение предложению Министерства обороны, поскольку они не хотели, чтобы клиент доказывал страховщикам, что вариант облета Луны привел бы к коммерчески жизнеспособному сроку службы. [11] Были некоторые опасения по поводу законности покупки правительством США в соответствии с Законом о коммерческих помещениях 1998 года . [12]
Ожидая, что предложение правительства США будет сочтено незаконным, независимая европейско-азиатская инвестиционная группа сделала встречное предложение страховщикам, в котором требовалась минимальная авансовая выплата в размере 15 миллионов долларов США с намерением вернуть спутник на геостационарную орбиту с использованием миссия по облету Луны и последующее предоставление коммерческих услуг. Переговоры начались медленно, несмотря на альтернативное предложение о покупке от правительства США на сумму 10 миллионов долларов США, которое было на 33% ниже, чем улучшенное предложение от европейской/азиатской инвестиционной группы. [ нужна цитата ]
Первые признаки маневра по корректировке орбиты стали очевидны через день после того, как SES объявила о начале переговоров о продаже 24 апреля 2008 года, когда перигей спутника увеличился примерно с 56 км (35 миль) до 777 км (483 миль) вместе с небольшим подъемом. в апогее до 35572 км. [13] Также, для сравнения, на тот момент наклонение составляло 48,989°, а период обращения составлял 638,12 минут. По состоянию на 6 августа 2008 года орбита AMC-14 сильно изменилась. Наклон упал до 17,7°. [1]
По состоянию на 29 января 2009 года, после более чем 6 месяцев маневрирования на малой тяге, AMC-14 наконец достиг наклонной (13,1°) геосинхронной орбиты в 34,8° восточной долготы [1] [14] под собственностью Министерства обороны США. [15]
1997 года. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в свободном доступе .