AN /APG-81 — это радиолокационная система управления огнем с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), разработанная компанией Northrop Grumman Electronic Systems (ранее Westinghouse Electronic Systems) для истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II . [1]
Радар Joint Strike Fighter AN/APG-81 AESA появился в результате конкурса правительства США на крупнейший в мире контракт на закупку AESA. Westinghouse Electronic Systems (приобретена Northrop Grumman в 1996 году) и Hughes Aircraft (приобретена Raytheon в 1997 году) получили контракты на разработку многофункциональной интегрированной радиочастотной системы/многофункциональной решетки (MIRFS/MFA) в феврале 1996 года. [2] Lockheed Martin и Northrop Grumman были выбраны победителями конкурса Joint Strike Fighter ; контракт на разработку и демонстрацию системы (SDD) был объявлен 26 октября 2001 года.
AN/APG-81 является преемником радара AN/APG-77 истребителя F-22 и имеет антенну, состоящую из 1676 приемо-передающих модулей. [3] Ожидается, что для F-35 будет заказано более трех тысяч радаров AN/APG-81 AESA, производство которых будет продолжаться после 2035 года, включая большое количество международных заказов.
Возможности AN/APG-81 включают режимы «воздух-воздух» AN/APG-77 , а также расширенные режимы «воздух-земля», включая картографирование с высоким разрешением , индикацию и отслеживание множества движущихся наземных целей , боевую идентификацию, радиоэлектронную борьбу и сверхвысокочастотную связь. [4] Радар F-22, начиная с самолета Lot 5, — это APG-77(V)1, который в значительной степени использует аппаратное и программное обеспечение APG-81 для своих расширенных возможностей «воздух-земля». [5]
В августе 2005 года радар APG-81 впервые был запущен на борту испытательного самолета BAC 1–11 компании Northrop Grumman. К 2010 году радарная система налетала более 300 часов. Первый полет радара на испытательном стенде авионики CATBird компании Lockheed Martin состоялся в ноябре 2008 года. [6]
В июне 2009 года активный радиолокационный комплекс с электронным сканированием APG-81 истребителя F-35 был интегрирован в крупномасштабные военные учения Northern Edge 2009, когда он был установлен на передней части испытательного самолета Northrop Grumman. Испытания «подтвердили годы лабораторных испытаний против широкого спектра систем угроз, продемонстрировав чрезвычайно надежные возможности радиоэлектронной борьбы самого передового в мире радара управления огнем истребителей ». [7]
Анонсировано 22 июня 2010 года: радар выполнил и превзошел свои целевые показатели, успешно отслеживая цели большой дальности в рамках первых испытательных полетов систем самолета F-35 Lightning II BF-4. [6]
Команда AN/APG-81 выиграла премию Дэвида Паккарда за выдающиеся достижения в области приобретения в 2010 году за эффективность в борьбе с постановщиками помех. [8]
В январе 2023 года сообщалось, что AN/APG-81 будет заменен новым радаром AN/APG-85 на F-35 Block 4. AN/APG-85 упоминался в бюджетном документе в декабре 2022 года. [9]