stringtranslate.com

AN/APQ-116

AN/APQ-116 — один из самых многочисленных радаров слежения за рельефом местности (TFR), произведенных в мире, и с более чем 500 построенными единицами он был членом семейства TFR, состоящего из почти двух десятков моделей, все из которых основаны на одном и том же общем принципе конструкции. Впервые разработан Texas Instruments , а затем произведен Raytheon , когда последняя приобрела радарный бизнес первой. [1]

АН/АПН-149

Это первый радар слежения за рельефом местности для использования на пилотируемых самолетах, разработанный Бертом Бехтелем, бывшим инженером ВМС, который разработал метод управления шаблоном сканирования радара, который позволял безопасно снижаться самолету в неблагоприятных погодных условиях. Эта концепция легла в основу выигрыша контракта на сумму 750 000 долларов США для армии США на разработку радиолокационной системы для автоматического управления беспилотным летательным аппаратом. Армия США не довела проект до производства, но ВВС США заинтересовались и посчитали, что инновация Бехтеля защитит низколетящие самолеты. [2]

АН/АПН-165

Радар слежения за рельефом местности/картографирования местности от Texas Instruments для OV-1 Mohawk [1]

AN/APQ-89

TFR (радар слежения за рельефом местности) был испытан на самолете T-2 Buckeye для пилотов с целью ознакомления с эксплуатацией TFR на других боевых самолетах. [1]

AN/APQ-99

Разработанный TI как многорежимный радар, [2] в дополнение к режимам избегания рельефа и следования рельефу местности, AN/APQ-99 также может использоваться для картографирования местности. Меньший по размеру, чем Westinghouse AN/APQ-72, и установленный в носовой части для A-7A , RF-4B/C . AN/APQ-99 также поставляется в Германию, Иран и Японию.

AN/APQ-101

Радар слежения за рельефом местности от Texas Instruments. [1]

AN/APQ-110

Радар слежения за рельефом местности K - диапазона от Texas Instruments для самолетов General Dynamics F-111 A и RF-4C . Он заменил на RF-4C радар бокового картографирования от Goodyear Tire and Rubber Company . [1]

AN/APQ-115

Улучшенный радар слежения за рельефом местности AN/APQ-110 от Texas Instruments для самолетов A-7A , General Dynamics F-111 , RF-4C и C-130E . AN/APQ-115 имеет одну контурную, испорченную параболическую антенну с конусом поиска шириной 5 градусов, охватывающим от +7 градусов выше до -18 градусов ниже оси визирования самолета. AN/APQ-115 страдал от неточных ссылок (плохая стабилизация и доплеровские входы), что напрямую привело к разработке более продвинутой системы, такой как AN/APQ-122. [3]

Texas Instruments I-band AN/APQ-116 — это TFR, используемый в самолетах A-7 Corsair II [1] и C-130 Hercules . AN/APQ-116 по сути был интеграцией ранее независимого AN/APQ-115 TFR в цифровую навигационную систему ILAAS. Радар также питал цифровой компьютер вооружения, что делало возможной точную доставку бомб с большего расстояния, значительно повышая выживаемость по сравнению с более быстрыми платформами, такими как F-4 Phantom II.

AN/APQ-122

Многорежимный радар X-диапазона от Texas Instruments для C-130 Hercules , Boeing RC-135 , Boeing T-43 и Boeing E-4 . AN/APQ-122 имеет щелевую плоскую антенную решетку с отдельным приемником X-диапазона, используемым для генерации видео МРТ, с конусом поиска шириной 7,5 градусов, охватывающим от +8 градусов выше до -17 градусов ниже оси визирования самолета. Для AN/APQ-122(V)B опорная точка стабилизации может быть вручную или автоматически переключена на гироскоп MD-1, если инерциальная навигационная система LN-15J становится ненадежной или неработоспособной, таким образом, операция отслеживания рельефа местности может продолжаться, тогда как в более ранней системе, такой как AN/APQ-115, если доплеровский датчик выходит из строя, операция отслеживания рельефа местности прекращается. [1]

AN/APQ-126

60 кВт улучшенный радар слежения за рельефом местности AN/APQ-116 J-диапазона от Texas Instruments для A-7D/E AC-130 и CH-53 Sea Stallion . [4] Это в первую очередь AN/APQ-116/122, включающий улучшенные морские возможности. Характеристики: [5]

AN/APQ-134

Радар слежения за рельефом местности диапазона K от Texas Instruments заменит AN/APQ-110 для F-111A/FB-111A . [1]

AN/APQ-139

Многорежимный радар диапазона Ku производства Texas Instruments для B -57G, специально разработанный для ночных миссий по пресечению действий противника во Вьетнаме. [1]

AN/APQ-146

Улучшенный радар слежения за рельефом местности AN/APQ-134 K- диапазона производства Texas Instruments для F - 111C/F . [1]

AN/APQ-147

TFR (радар слежения за рельефом местности) для первой партии MH-60K [6]

AN/APQ-154

Улучшенный радар слежения за рельефом местности AN/APQ-141 от Texas Instruments для HH-53 . [1]

AN/APQ-158

Улучшение AN/APQ-126 с 15-рядными сменными блоками для вертолета MH-53 Pave Low и требования PAVE LOW III. Разработан для выполнения режима/функции следования рельефу местности в районах с высокой загроможденностью, например, в городах. [1]

AN/APQ-162

Разработка AN/APQ-99 для RF-4C с учетом опыта, полученного при разработке AN/APQ-116 и других радаров этого семейства. [1]

AN/APQ-168

Многорежимный радар от Texas Instruments для HH-60D и MH-60K . Повышенная помехоустойчивость, улучшенная проникающая способность в погодные условия, лучшее наведение при развороте и улучшенная функция управления питанием в полускрытой миссии. Радар может работать в режимах очистки местности, избегания местности, дальности воздух-воздух и перекрестного сканирования, последний сочетает в себе картографирование местности или избегание местности с отслеживанием местности. Средство хранения рельефа местности позволяет радару иметь сокращенный рабочий цикл, тем самым снижая вероятность обнаружения вражеским оборудованием ESM. Также есть встроенный тест (BITE), обеспечивающий высокую степень изоляции и обнаружения неисправностей. [1]

AN/APQ-171

Улучшенный радар слежения за рельефом местности AN/APG-146 от Texas Instruments для F-111C/F , разработанный Texas Instruments в середине восьмидесятых с целью замены четырех различных моделей TFR, используемых во всем парке F-111 ВВС США, на один тип. В то время как старый TFR имел MTBF около 20 часов, MBTF для AN/APQ-171 лучше 50 часов. [1]

AN/APQ-172

Улучшенный AN/APQ-162 TFR (радар слежения за рельефом местности) для RF-4C . [1]

AN/APQ-174

Для вертолетов MH-60K и MH-47E [1]

AN/APQ-186

Улучшенный AN/APQ-174 от Raytheon для CV-22 [7]

АН/АПН-237

Радар слежения за рельефом местности Ku - диапазона компании Texas Instruments, часть AN /AAQ-13 [1]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqr "История радара слежения за рельефом местности, Тэнди Пенн, Инженерный колледж Техасского технологического университета, 15 октября 2005 г." . Получено 09.10.2011 .
  2. ^ ab "Разработан радар слежения за рельефом местности". Архивировано из оригинала 2010-03-31 . Получено 20 марта 2013 .
  3. ^ Преторианский звездолет: нерассказанная история Боевого Когтя. DIANE Publishing. 2001. стр. 40. ISBN 978-1-4289-9043-2.
  4. ^ Фото AN/APQ-126
  5. ^ Характеристики AN/APQ-126
  6. ^ AN/APQ-147 на MH-60K
  7. ^ "AN/APQ-186". Архивировано из оригинала 2008-09-07 . Получено 2013-03-20 .

Смотрите также