Литовский разведывательный самолет
ANBO IV был разведывательным самолетом, использовавшимся литовскими ВВС во время Второй мировой войны , разработанным литовским авиаконструктором Антанасом Густайтисом . Литовский ANBO 41 значительно превосходил самые современные иностранные разведывательные самолеты того времени по конструктивным особенностям, а главное по скорости и скороподъемности. [1] Все самолеты ANBO 41, вероятно, были уничтожены во время Второй мировой войны. [2]
Разработка
ANBO IV был разработан на основе учебного самолета ANBO III . Проектированием руководил полковник Антанас Густайтис . Первый полет состоялся 14 июля 1932 года, прототип был оснащен двигателем Wasp. После успешных испытаний началось серийное производство. Тринадцать серийных самолетов были оснащены британскими двигателями Bristol Pegasus и были изготовлены Литовским государственным авиазаводом . Он мог быть вооружен двумя парами легких пулеметов и мог нести 200 кг бомб. [3]
История эксплуатации
ANBO IV поступили на вооружение литовских ВВС в 1934 году, а незадолго до этого несколько самолетов совершили демонстрационные полеты в нескольких европейских странах: Франции , Великобритании , Советском Союзе и большинстве скандинавских стран . В период с 25 июня по 29 июля 1934 года три самолета под командованием полковника Густайтиса пролетели 10 000 км (6 200 миль).
Самолеты ANBO IV и ANBO 41 находились на вооружении одной и двух разведывательных эскадрилий ВВС Литвы во время советской оккупации стран Балтии летом 1940 года.
Существует фотография, показывающая, что по крайней мере один Anbo IV или Anbo 41 сохранился в этот период и использовался Люфтваффе во время немецкой оккупации.
Варианты
- АНБО IV
- Обозначение прототипа и 13 серийных самолетов, использовавшихся для ночной и дневной разведки.
- АНБО 41
- Вторая производственная версия с более мощным двигателем и трехлопастным деревянным винтом. Это был тогда единственный самолет в Европе, использовавший деревянный трехлопастной винт. [ необходима цитата ]
Операторы
- Литва
- Советский Союз
- Германия
Технические характеристики (ANBO 41)
Общая характеристика
- Экипаж: два человека, пилот и наблюдатель.
- Длина: 8,80 м (28 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 13,20 м (43 фута 4 дюйма)
- Площадь крыла: 29,0 м2 ( 312 кв. футов)
- Масса пустого: 1500 кг (3310 фунтов)
- Полная масса: 2300 кг (5070 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Bristol Pegasus XXIII , 750 кВт (1010 л.с.)
Производительность
- Максимальная скорость: 360 км/ч (220 миль/ч, 190 узлов)
- Дальность: 800 км (500 миль, 430 миль)
- Практический потолок: 9000 м (29 500 футов)
- Скорость подъема: 6,9 м/с (1360 футов/мин)
Вооружение
- 2 × фиксированных пулемета для стрельбы вперед
- 2 × гибких пулемета для наблюдателя
- До 200 кг (440 фунтов) бомб
Смотрите также
Ссылки
- ^ А. Навайтис (9 апреля 2003 г.). «Paskutinįjį Lietuvos karo aviacijos viršininką prisimenant Brigados generolas inžinierius Antanas Gustaitis (1898-1941)». www.xxiamzius.lt (на литовском языке) . Проверено 27 ноября 2017 г.
- ↑ Валюс Венцкунас (29 июля 2011 г.). «Кур динго литувос тарпукарио спарнаи? (II)» [Куда делись межвоенные крылья Литвы? (II)]. alkas.lt (на литовском языке) . Проверено 23 августа 2018 г.
- ^ "АНБО-41 - Lietuvos Aviacijos Istorija 1919 - 1940 м." www.plienosparnai.lt . Проверено 28 ноября 2017 г.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
- Литовский музей авиации
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с ANBO IV .
- Литовское описание (на литовском языке)