stringtranslate.com

АРА Уругвай

Корбета ( корвет ) ARA Uruguay , построенная в Англии, является крупнейшим кораблем своего возраста на плаву в составе Armada de la República Argentina ( ВМС Аргентины ), с момента его ввода в строй в сентябре 1874 года прошло более 140 лет . Последний из легендарных эскадра президента Сармьенто « Уругвай» принимала участие в революциях, выкупах, экспедициях, спасательных операциях и даже была плавучим штабом Военно-морского училища. За свою эксплуатационную историю 1874–1926 годов « Уругвай» служил канонерской лодкой , учебным кораблем , кораблем поддержки экспедиций , антарктическим спасательным судном, судном снабжения рыболовной базы и гидрографическим исследовательским судном, а сейчас является кораблем-музеем в Буэнос-Айресе . [примечание 1] [2] Корабль был построен в 1874 году на верфи Laird Bros. (ныне Cammell Laird ) в Биркенхеде , Англия, по цене 32 000 фунтов стерлингов. [примечание 2] Этот корабль оснащен парусным планом барка (три мачты, две из которых имеют поперечные лонжероны). Стальной корпус корабля обшит тиком.

Тезка корабля — более ранняя шхуна ВМС Аргентины, семипушечный участник битвы при Хункале в 1827 году.

История

Канонерская лодка и учебный корабль (1874–1887)

Первоначально построенный как канонерская лодка , корабль вскоре стал использоваться в качестве учебного корабля .

Корабль штаба военно-морской подготовки (1887 г.)

После того, как эпизод, известный как «Мятеж шинелей» (« el Motín de los Gabanes » de Zárate ), повлиял на непрерывность обучения в формирующейся Военно-морской академии, корабль стал плавучим штабом военно-морской подготовки. В 1879 году канонерская лодка, стоявшая на якоре в Буэнос-Айресе, стала свидетелем выпуска первого класса военно-морских офицеров академии. [3]

Утверждение претензий Аргентины на суверенитет над Патагонией (1878 г.)

В 1878 году он стал частью экспедиции коммодора Луи Пая в Патагонию, к югу от реки Санта-Крус, вместе с монитором « Лос-Андес» и канонерской лодкой «Конститусьон» с целью утверждения притязаний Аргентины на суверенитет над этим регионом, которому угрожала Чили. [заметка 3]

Первая научная экспедиция (1884 г.)

В 1884 году он перевозил иностранные научные комитеты, приехавшие наблюдать транзит Венеры (прохождение диска Венеры через Солнце). [примечание 4]

Создан для поддержки экспедиции (1887–1903).

АРА Уругвай около 1903 года в Буэнос-Айресе

В 1887 году корабль был снят с учебного задания и приспособлен для обеспечения экспедиций. [примечание 5]

Перестроен для спасения в Антарктике (1903 г.)

В 1903 году корабль был капитально переоборудован в пароспасательное судно со вспомогательной парусной энергетической установкой. [примечание 6] Первоначальный горизонтальный поршневой двигатель [примечание 7] был заменен более компактным, но более мощным двигателем и котлами, спасенными после крушения, что позволило добавить больше резервуаров для воды, бункеровку угля и мазута для отопления. Были добавлены дополнительные переборки, образовавшие в общей сложности восемь отсеков, и усиление корпуса. Трюмные кили были сняты, чтобы облегчить проход без повреждений сквозь лед. В носовой и кормовой части была добавлена ​​жесткая оболочка надпалубной защиты от штормов и волн для экипажа. Были добавлены дополнительные утеплители из пробки и опилок. [2]

Спасение шведской антарктической экспедиции (октябрь 1903 г.)

Капитан де Корбета (лейтенант-коммандер) ARA Хулиан Ирисар

Наиболее заметные действия корабля были совершены в 1901–1903 годах, когда Уругвай поддержал, а затем спас шведскую антарктическую экспедицию под руководством Отто Норденшельда , их корабль « Антарктика» был уничтожен льдом. [примечание 8] Спасательную операцию возглавил лейтенант-коммандер Хулиан Ирисар, который вернулся со своего лондонского дипломатического поста военно-морского атташе. [8]

Специальный экипаж из восьми офицеров и девятнадцати солдат был подобран исходя из опыта, мужества и способности противостоять суровым полярным условиям. После того, как все члены экспедиции были успешно спасены, корабль вернулся через сильный шторм в сильно потрепанном состоянии: его перевернуло на 40 градусов и теперь частично лишили мачты. Прибыв сначала в Пуэрто-Санта-Крус, [9] они телеграфировали о своем успехе в штаб-квартиру. [7] 2 декабря 1903 года они прибыли в порт приписки, к великой радости жителей Буэнос-Айреса, и все участники получили героический прием от ста тысяч встречающих на причале, после чего последовали многодневные приемы и парады. [примечание 9]

Поддержка экспедиции Шарко (1904–1906).

Третья французская антарктическая экспедиция под руководством Жана-Батиста Шарко поддерживалась Уругваем . [примечание 10]

Базовое обеспечение и гидрография (1904–1922 гг.)

Корабль действовал через пролив Дрейка , вокруг мыса Горн , и снабжал базу на Южных Оркнейских островах (называемых аргентинцами Оркадас ) поездками в Южную Георгию (называемую аргентинцами островом Сан-Педро ) и поддерживая Аргентинскую ассоциацию рыболовства ( Сосьедад). Аргентина-де-Песка ) китобойная станция с запасами угля и продовольствия. В это время корабль занимался выполнением гидрографических и географических изысканий для составления морских навигационных карт. [примечание 11]

Выведен из строя (1926)

В 1926 году ее уволили со службы (за 52 года службы на флоте) и превратили в плавучий склад боеприпасов. [примечание 12]

Реставрация для использования в качестве корабля-музея (1954 г.)

В 1954 году «Уругвай» был перестроен на верфи Рио-Сантьяго . Через два года его пришвартовали у причала Военно-морского училища, теперь официально обозначенного как корабль-музей.

Общественный корабль-музей и исторический памятник (1967 – настоящее время)

Выведенный из военно-морской службы в 1962 году, Уругвай в 1967 году был объявлен национальным историческим памятником. В настоящее время интегрирован с 1967 года как корабль-музей с фрегатом ARA Presidente Sarmiento в Музее моря и мореплавания . [примечание 13] Он пришвартован в Пуэрто-Мадеро в городе Буэнос-Айрес, в районе дока № 3, недалеко от Сармьенто . [10]

Галерея

Смотрите также

Примечания

  1. ^ [Подвиги] « Hasanas Gemela de la Paraná, fueron las primeras llegadas al país de los buques de hierro и пары приобретений для президента Сармьенто, после 1877 года, fue buque-escuela, recorriendo las costas del sur y reafirmando nuestra soberanía. De ella В 1880 году он вышел на первое место по продвижению военно-морской школы, стал служителем школьной школы, получил транспорт и помощь научным комиссиям». [1]
  2. ^ [Строительство...] » Construcción de la Corbeta Uruguay Construida en los astilleros Cammell Laird Brothers, де Биркенхед (Инглатерра), стоимость 32 000 либр, следующий контракт фирмы для единственных драгоценных камней (Уругвай и Парана), с фондами оружие 1872 года. Fue botada el 06 Marzo de 1874». [1]
  3. ^ [Исторический памятник] « Исторический памятник , учитывающий, что неф эпохи большого ветерана Армады был флотом, который в 1877 году стал частью экспедиции Комодоро в 1877 году. Py que reivindico la soberanía nacional en la Patagonia,...» [1]
  4. ^ «В 1884 году транспортная корзина и подъемник в научно-исследовательские комиссии, которые пересекли наши берега, чтобы наблюдать за транзитом планеты Венера». [2] [4] [5]
  5. ^ [РЕМОНТ] «LAS REPARACIONES Las reparaciones estuvieron a Cargo del Jefe del Arsenal de Marina de Darsena Norte, комодоро Атилио С. Барилари, второй инженер Густаво Санблад Розети и Хасинто З. Каминос. La cañonera-corbeta se puso en dique seco . Se reforzó su casco y se quitaron todos los appéndices externos (quillas anti-rollido y otros). Оригинальная двигательная машина, альтернативная горизонтальная, может быть заменена на другую вертикальную часть большого таманьо, доставленного эсминцу Santa Fe. Este buque, de 57 м от здания и 340 т от разрушений, он жил вместе с другими тремя драгоценными камнями в 1896 г. В апреле 1897 г. он появился во времени в Ла-Лахе в Колонии дель Сакраменто. Каско и наши кальдеры, уна де лас куалес фюэ, предназначенные для лучших мест в Уругвае.. Эта машина была вертикальная и дадо су меньшего объема (и мэра потенции) с уважением к оригиналу, се гано пространство внутри для цистерны с питьевой водой и карбонерас. Если вы выбрали разные мампары, поместите их в ящики. Если вы объединяете внутренние помещения и цистерны с нефтью, большая часть внутренней связи находится в кубе, вдали от дома. В процессе сборки защитного замка и подсказки для времени , большая панель для взрывчатых веществ для использования в лос-хиелос и оригинальной модификации апарехо, адаптированной к южной метеорологии».
  6. ^ [Спасательная бригада] » LA TRIPULACION SALVADORA Mientras se Realizaban las Reformas в Уругвае, La Orden General 99/903 del Ministryio de Marina designó a la plana mayor que tripularía la Cañonera, ex-corbeta, barca ahora Transformada en buque de rescate a пар с вспомогательной тягой (barca con gavias dobles)». [6]
  7. ^ Раздел LA FLOTA DE SARMIENTO , касающийся оригинального двигателя [6]
  8. ^ (Экспедиция Норденшельда и спасение корвета Уругвай 1901–1903) «1903: segundo invierno... y la Corbeta Uruguay al rescate... [абзац пятый раздела] Para el riesgoso evento fue reacondicionada en los Talleres del Arsenal из Марины в Дарсене Норте. Если вы попадете на машину и в кальдеру; если вы соедините старые мампары; различные сектора будут работать в асеррин-де-корчо, чтобы получить лучшее сопротивление льду; в стиле «ломо де баллена» будет агрегация ип-кастильет-де-проа и один случай для тимонеля в попе; он облегчает общение на траве де лас кубьертас бахас; он реформируется для проа и рода; увеличивается емкость для добычи нефти; ваша арболадура модифицируется в барке с двойными гавиасами. Финал сентября». [7]
  9. ^ "La legada a Buenos Aires fue apotéótica и el Vetero velero entró con sus palos mayor y trinquete mochos, como una paloma herida, escoltado por más de treinta embarcaciones, llenas de público el aullar de las sirenas de los buques del puerto. el muelle, unas cien mil personas dieron una involvidable bienvenida a la Gallarda nave y sus tripulantes». [2]
  10. ^ "В 1904 году volvió a la Antártida en ayuda del sabio Charcot y Realizó Otras Duras Campañas." [1]
  11. ^ "Así con esta pequeña y frágil nave, se afrontaban nuestros peligrosos mares australes, se navegaba el Drake, se navegaba el Cabo de Hornos, se reprovisionaba Orcadas en 1904/1905; 1906/1907; 1908; 1910; 1915; 1918; 1919". 1920, 1921 и 1922. Тамбиен на острове Сан-Педро (Южный Джорджия) как в 1909, 1910, 1915, 1918 и 1919 годах, предоставленный Аргентинским обществом пески, estación ballenera, de Carbon y Víveres и Aun Levantando Cart как и эффективная гидрография». [2]
  12. ^ «В 1926 году, после 52 лет активной деятельности, он излучал свет; но он не был бастаром, и он был использован. Долгое время много времени прошло с постоянным плаванием, обращенным в плавающий полворин, в водах Рио Сантьяго» [2]
  13. ^ [Исторический памятник] «Monumento histórico ... el Poder Ejecutivo declaró por decreto del 06 июня 1967 года a la corbeta Uruguay Monumento Histórico, ответственный за Национальную комиссию по музеям, памятникам и историческим памятникам, вместе с Армадой консервации» неф и проект будущего предназначения и функционирования». [1]
  1. ^ abcde «Страница официального сайта ARA Barque Museo ARA Corbetta Uruguay» (на испанском языке). Архивировано из оригинала 31 октября 2012 года . Проверено 26 декабря 2009 г.
  2. ^ abcdef «Официальная веб-страница организации спасателей: Музей кораблей и корвет ARA «Уругвай»» (на испанском языке). Архивировано из оригинала 27 января 2009 года.
  3. ^ История штаб-квартиры ранней школы (на испанском языке)
  4. ^ Пример более раннего транзита см. Транзит Венеры в 1882 году (Офис морского альманаха HM в Гидрографическом управлении Соединенного Королевства (HMNAO)) Архивировано 25 сентября 2009 года в Wayback Machine.
  5. ^ Анимированная диаграмма транзита 1882 года из Пунта-Аренас, Чили (HMNAO). Архивировано 22 августа 2007 года в Wayback Machine .
  6. ^ abc "Ла Корбета Уругвай". Морской коммерческий сайт Cibernautica . Проверено 2 января 2010 г.
  7. ^ ab "Экспедиция Норденшельда и спасение Корбеты в Уругвае 1901–1903" . Организация спасения жизни СУГАРА. Архивировано из оригинала 30 января 2009 года . Проверено 1 января 2010 г.
  8. ^ Отто Норденшельд (на английском языке)
  9. ^ Расположение Пуэрто-Санта-Крус на Google Maps, Аргентина.
  10. ^ Карта Google с центром в ARA Уругвай. (Прокрутите на юг, чтобы увидеть ARA Presidente Sarmiento ).

Рекомендации

Национальная комиссия по музеям, памятникам и достопримечательностям (1998). Памятники Аргентины . Секретариат культуры нации. ISBN 950-720-057-6 . Альманах Daily Nation 1958 года с напоминаниями об исторических датах Аргентины.  

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Buque Museo Corbeta Uruguay .