ARA Patagonia (B-1) — многоцелевой танкер-заправщик класса Durance , находящийся на службе в ВМС Аргентины . Он был головным кораблем своего класса, служившим во французском флоте под обозначением Durance (A 629) с 1977 по 1999 год. Во Франции судно служило в составе Force d'action navale (FAR, « Военно-морские силы действий »). В аргентинской службе судно используется в многонациональных военно-морских учениях и снабжает антарктические миссии, действующие из Ушуайи . В 2017 году Patagonia использовалась для поиска пропавшей подводной лодки ARA San Juan .
На французской службе первые два корабля класса Durance получили название Pétrolier Ravitailleur d'Escadre (PRE, «топливозаправщик флота»). Durance в первоначальном состоянии имел два крана на корме мостика . Durance имеет стандартное водоизмещение 7700 тонн (7600 длинных тонн ) и 18 200 тонн (17 900 длинных тонн) при полной загрузке. Длина Durance составляет 157,3 метра (516 футов 1 дюйм), а между перпендикулярами — 149 м (488 футов 10 дюймов) , ширина — 21,2 м (69 футов 7 дюймов), осадка — 8,65 м (28 футов 5 дюймов) пустым и 10,8 м (35 футов 5 дюймов) при полной загрузке. Корабль оснащен двумя дизельными двигателями SEMT Pielstick 16 PC2.5 V 400, вращающими два винта регулируемого шага LIPS мощностью 15 000 киловатт (20 000 л. с. ). Максимальная скорость судна составляет 19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч), а дальность плавания — 9 000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [1] [2]
Дюранс был оборудован двумя десантными судами для транспортных средств и персонала . [3] Корабль имеет две двойные станции перекачки твердого/жидкого топлива на ходу с каждого борта и может пополнять два корабля с каждого борта и один на корме. [4] В готовом виде Дюранс имел вместимость 7600 т (7500 длинных тонн) мазута , 1500 т (1500 длинных тонн) дизельного топлива , 510 т (500 длинных тонн) авиационного топлива JP-5 , 130 т (130 длинных тонн) дистиллированной воды, 170 т (170 длинных тонн) провизии, 150 т (150 длинных тонн) боеприпасов и 51 т (50 длинных тонн) запасных частей. [2]
Все танкеры класса Durance имеют полетную палубу над кормой и ангар . На судне использовались французские вертолеты Aérospatiale Alouette III и Westland Lynx , но оно способно управлять более крупными вертолетами со своей полетной палубы. [ 2] Для обороны Durance был вооружен спаренными зенитными орудиями Bofors 40 мм (1,6 дюйма)/L60 [a] и четырьмя 12,7 мм (0,5 дюйма) пулеметами. Корабль оснащен двумя радарами Racal Decca 1226. Находясь на службе в Аргентине, Patagonia имеет экипаж из 164 человек, включая 10 офицеров, а также жилье для еще 29 человек. [5]
Durance был первым заказанным судном в своем классе и был построен Arsenal de Brest в Бресте , Франция, с закладкой киля 10 декабря 1973 года. Судно было спущено на воду 6 сентября 1975 года. Судно вошло в эксплуатацию 1 декабря 1976 года. [1] [2] Во французской службе корабль был приписан к Force d'action navale (FAR, « Военно-морские силы действий »). Durance был выведен из эксплуатации 5 декабря 1997 года и переведен в резерв . Корабль был продан ВМС Аргентины 12 июля 1999 года. [1]
Переименованное в ARA Patagonia , судно пополнения прибыло в Пуэрто-Бельграно 29 августа 1999 года, где оно провело один год в сухом доке, проходя капитальный ремонт двигателей и корпуса. Оно было введено в эксплуатацию с вымпелом B-1 (LGPA) в составе амфибийного и логистического военно-морского командования (COAL) флота 9 июля 2000 года и совершило свой первый рейс в следующем месяце. [6] С тех пор Patagonia участвовала в многочисленных учениях и операциях в составе флота и иностранных флотов, включая Pre-Unitas, UNITAS , [7] Gringo-Gaucho , [8] Atlasur, PASSEX , Ghost и Fraterno с Соединенными Штатами, Чили, Бразилией и Испанией среди других. Судно ежегодно отправляется на юг во время антарктических летних кампаний для снабжения ARA Almirante Irízar и ARA Puerto Deseado, работающих из Ушуайи . [9]
В мае 2005 года около 30 конгрессменов из Аргентины и Чили отметили 20-ю годовщину Договора о мире и дружбе на борту Patagonia . [10] В 2010 году судно служило в качестве вспомогательного/контрольного подразделения для регаты больших парусных судов , которая принимала участие в праздновании двухсотлетия Аргентины . [11] В ноябре 2017 года судно использовалось для поиска пропавшей аргентинской подводной лодки ARA San Juan . [12] В 2020 году судно было объявлено неработоспособным. [13] Однако с 2022 года оно было назначено для участия в учениях UNITAS 2022 в Бразилии. [14] В октябре 2022 года сообщалось, что министерство обороны Аргентины выделило финансирование на переоборудование судна, которое будет проводиться в военно-морском арсенале Пуэрто-Бельграно в сотрудничестве с верфью Tandanor . [15] Сообщалось, что судно вошло в сухой док в начале 2023 года. [16] Сообщалось, что работы на судне, включающие общее техническое обслуживание и ремонт, были завершены в июне 2023 года. [17]
Фрагменты взяты из испанской Википедии
