Шлейхер ASK 13

ASK 13 — двухместный планер , построенный немецким производителем планеров Alexander Schleicher Gmbh & Co. Он широко использовался и до сих пор широко используется для базовой подготовки пилотов планеров .

Проектирование и разработка

В 1965 году Рудольф Кайзер продолжил разработку двухместного Ka 2 и Schleicher Ka 7, представив ASK 13, в котором использовалась смесь материалов, включая металл, дерево и стекловолокно . Он имел стреловидные однолонжеронные крылья, расположенные ниже, чем у Ka 7, что позволило установить большой продуваемый фонарь, обеспечивающий хороший круговой обзор для обоих пилотов.

Шестиградусная стреловидность крыла вперед позволяет заднему пилоту сидеть вблизи центров тяжести и подъемной силы . Таким образом, планер сохраняет одинаковую отделку, независимо от того, летит ли он с одним или двумя сиденьями. Передняя кромка кессона торсиона D-типа сделана из фанеры , а все крыло обшито тканью . Над и под крылом имеются металлические воздушные тормоза Schempp-Hirth, а деревянные элероны обшиты тканью. Фюзеляж представляет собой сварную стальную трубчатую конструкцию с еловыми стрингерами и полностью обшит тканью, за исключением носа, который выполнен из стекловолокна. Хвостовое оперение обшито фанерой, за исключением задней части руля направления и рулей высоты, которые обшиты тканью, а на правом руле высоты имеется триммер Флеттнера.

Шасси состоит из неубирающегося подрессоренного колеса, установленного позади центра тяжести. Первоначальная конструкция включала полозья под носом и хвостом, хотя на многих K13 они были заменены колесами, чтобы облегчить управление на твердых поверхностях.

Он впервые поднялся в воздух в виде прототипа в июле 1966 года, а к январю 1978 года Шлейхер построил в общей сложности около 700 ASK 13. Это великолепные учебные планеры, потому что они хорошо сваливаются и штопорит, но из этих маневров легко выйти. Их конструкция также придает им большую прочность, и при этом они легко ремонтируются.

На смену самолету пришел ASK 21 .