Аберлефенни — станция на железной дороге Коррис в Мерионете (ныне Гвинед ), Уэльс . Она была открыта в 1887 году как северная пассажирская конечная станция железной дороги. Она была закрыта для пассажиров в 1931 году, а для всего транспорта — в 1948 году.
Железная дорога Коррис (первоначально называвшаяся трамвайной дорогой Коррис-Мачинллет и Ривер-Дови) открылась в 1858 году, соединив сланцевые карьеры вокруг Корриса и Аберллефенни с речными причалами в Дервенласе и Морбене . Трамвайная дорога начиналась у «двигательного депо» (т. е. сланцевой мельницы) в карьере Аберллефенни, к северу от будущего места расположения станции. [1]
Пассажирские перевозки на Коррисе начались примерно с 1860 года, а в октябре 1874 года было введено расписание движения. Первые рейсы, по-видимому, осуществлялись между городом Махинлет и Коррисом [2], хотя поезда из карьера в Аберлефенни и Ратгоед вполне могли перевозить рабочих на неофициальной основе. [3]
Железная дорога была модернизирована для паровозов в 1878 году, хотя паровые пассажирские перевозки начались только в 1883 году. Первоначально они шли от Махинллета до Корриса . В 1887 году была открыта новая станция в Аберлефенни, и пассажирские поезда останавливались там до конца пассажирских поездов на линии в 1931 году. [1]
Станция была расположена на узкой полоске земли рядом с дорогой в деревню. Здание станции было необычно узким, чтобы поместиться на доступной земле, и не было достаточно места, чтобы разместить объездную петлю рядом с низкой сланцевой платформой. Вместо этого петля была построена непосредственно к югу от платформы, что потребовало от локомотивов совершать дополнительные маневровые операции, чтобы объезжать свои поезда. Объездная петля имела смотровую яму. [4]
Линия к северу от станции была огорожена - это обозначало границу между локомотивной железной дорогой и трамвайной линией Ратгоед и ответвлениями карьера за ней. Путь разделялся в точке с одним лезвием сразу за ней, причем левая ветвь проходила за Пенсарном - основным комплексом коттеджей в деревне - и далее к карьеру Ратгоед . Правая ветвь пересекала дорогу и спускалась к деревенской мельнице и далее к карьерам Аберлефенни . [5]
Трамвайная линия Ратгоед продолжала использоваться до 1952 года [6] , а части трамвайной линии карьера Аберлефенни использовались до закрытия шахты Фоэль-Грохан в 2003 году [7].
Здание вокзала постепенно пришло в упадок после закрытия железной дороги Коррис, хотя и просуществовало по крайней мере до 1962 года. [1] В 1964 году участок вокзала был выкуплен Комиссией по лесному хозяйству , а остатки здания были предложены зарождающемуся железнодорожному обществу при условии, что они его вывезут, но это предложение не было принято. [8]
Дорожные работы привели к разрушению части территории станции, и единственными оставшимися сооружениями являются подпорная стена фундамента станции и сланцевая лестница, которая раньше вела в здание станции. [1]
52°35′45″с.ш. 3°51′18″з.д. / 52,5959°с.ш. 3,8549°з.д. / 52,5959; -3,8549