Acura EL — это субкомпактный представительский автомобиль , который был построен на заводе Honda в Аллистоне, Онтарио , а также первая Acura, построенная в Канаде. Она также продавалась эксклюзивно в Канаде . EL — это Honda Civic с шильдиком и более высоким уровнем характеристик. [1] Для Acura EL не предлагается комплектация Type-S .
Acura EL имела успех продаж. Составляя 51% годовых продаж новых автомобилей Acura Canada в свой первый полный год, EL оставался лидером продаж Acura в Канаде с 1997 по 2003 год. [2] Acura EL была заменена в 2006 модельном году на Acura CSX , которая, как и EL, была доступна только в Канаде. [3]
Видя, что продажи четырехдверной Acura Integra в Канаде были крайне низкими, Honda решила заменить ее на четырехдверную Acura EL. Первое поколение EL было несколько измененной версией Honda Civic 1997–2000 годов с другой передней частью, багажником, фарами и различными деталями интерьера. Производимый Honda Canada , EL также переименовывался и экспортировался в Японию как второе поколение Honda Domani .
Модель EL оснащена люком, CD-плеером и 1,6-литровым двигателем SOHC VTEC мощностью 127 л. с. (95 кВт) при 6600 об/мин и крутящим моментом 107 фунт-фут (145 Н·м) при 5500 об/мин, что делает ее похожей на американский седан Civic EX (который не продавался в Канаде) и канадский Civic Si Coupe (который был эквивалентен американскому Civic EX Coupe). EL имеет дополнительные функции, недоступные для Civic, такие как янтарный светодиодный дисплей панели приборов, тахометр, электропривод багажника (без замочной скважины на крышке багажника), сигнализация, 15-дюймовые (195/55/15) диски, антенна в заднем стекле, хромированные внутренние ручки дверей, дополнительный карман под центральной консолью, окрашенные в тон зеркала, боковые молдинги и ручки дверей, немного более жесткая подвеска, 12-миллиметровый задний стабилизатор поперечной устойчивости и 26-миллиметровый передний стабилизатор поперечной устойчивости, подогрев зеркал и усилитель. С 1999 года все 5-ступенчатые модели имели кожаную ручку переключения передач, похожую на ту, что была в Acura Integra GS-R.
В дополнение к вышесказанному:
EL был полностью переработан для модельного года 2001 года и затем был основан на Civic седьмого поколения. Помимо немного более мощного и крутящего момента 1,7-литрового 4-цилиндрового двигателя SOHC с VTEC мощностью 127 л. с. (95 кВт), дизайн фар и задних фонарей и доступная кожаная отделка салона отличали его от Civic. Другие отличия включают 15-дюймовые многоспицевые литые диски, подогрев зеркал с электроприводом, круиз-контроль и задние дисковые тормоза. Эмблема была изменена на Acura 1.7EL и полностью снята с 2004 года.
Второе поколение было доступно в комплектациях Touring и Premium, в последней были добавлены кожаные сиденья, подогрев передних сидений и люк с электроприводом. Автоматический климат-контроль был добавлен для комплектации Premium в 2003 году, а для комплектации Touring в 2004 году. Все модели EL второго поколения поставлялись с антиблокировочной системой тормозов ABS, но в 2003 году электронная система распределения тормозного усилия стала стандартной. В 2003 и 2004 годах для обеих комплектаций был доступен специальный устанавливаемый дилером «аэродинамический пакет», добавляющий уникальные передние и задние губы, боковые накладки и задний спойлер. В 2004 году EL претерпел небольшие изменения внешнего вида с рестайлинговыми фарами, передним бампером и решеткой радиатора, задними фонарями, крышкой багажника и задним бампером. Новый облик получил стандартные противотуманные фары, рестайлинговое рулевое колесо, новые узоры отделки под дерево и два дополнительных твитера, работающие от двух усилителей, чтобы дополнить аудиосистему с 6 динамиками.
Несмотря на то, что Acura Canada является самым продаваемым автомобилем, Honda объявила, что прекратит выпуск EL. В 2006 году было подтверждено, что CSX станет заменой EL. Как и EL, CSX продавался только в Канаде. Производство CSX было прекращено в 2011 году.
