Служба по переоборудованию армейских лошадей была органом , ответственным за закупку и подготовку лошадей и мулов для переоборудования лошадей для британской армии в период с 1887 по 1942 год.
До 1887 года закупка лошадей была обязанностью отдельных полковых полковников, в случае кавалерийских полков, или агентов, действующих от имени артиллерии и инженеров. [1] Эта система работала достаточно хорошо в мирное время, но быстро сломалась во время войны, когда спрос превышал предложение, цены росли, и, поскольку цена, которую можно было заплатить за лошадь, устанавливалась правительством, офицеры по закупкам полка и агенты часто оставались с самыми плохими животными. Следовательно, в 1887 году был создан Департамент по переоборудованию, чтобы обеспечить единообразие и пригодность животных, закупаемых для армии, и их обучение. Владельцев поощряли регистрировать часть своих лошадей в Департаменте, Департамент имел возможность выкупить этих животных за фиксированную сумму во время чрезвычайной ситуации. В качестве компенсации за это владельцам выплачивалась пенсия в размере 10 /- в год за каждое животное.
В 1891 году служба вошла в состав Корпуса армейской службы (ASC) [2] , и большинство других чинов в ремонтных депо были набраны из ASC. [3]
Первоначально существовало три депо по переездке лошадей: Remount Establishment в Вулвиче (поставлявшее лошадей для Королевской артиллерии , Королевских инженеров и Корпуса армейской службы ) и два в Дублине (для кавалерии) [4] с общим поголовьем лошадей и мулов в 12 500 голов. Бурская война показала, что эти меры были совершенно неэффективны (было потеряно 326 000 лошадей и 51 000 мулов, в основном из-за болезней [5] ), поэтому поголовье животных было увеличено до 25 000, и были разрешены два дополнительных депо в Мелтон-Моубрей и Арборфилде . В 1911 году еще одно депо, частная ферма Pilckard's Farm в Чиддингфолде около Годалминга , была передана Военному министерству его владельцами сроком на 21 год. [6] [7] [8] Эти депо обеспечивали общее размещение в Соединенном Королевстве около 1200 голов животных. [9]
Remount Service отвечала только за поставку лошадей и мулов для использования в Британии. Животные, используемые индийской армией, были полностью закуплены индийским правительством , а те, которые использовались британской армией на Ближнем Востоке и в других местах, были закуплены местным генеральным офицером, командующим . [10]
Таким образом, к началу войны в 1914 году британская армия располагала общим поголовьем в 25 000 лошадей и мулов, пятью складами для переезда и четырьмя ротами для переезда, с численностью переездных животных приблизительно в 1 200 животных. [11] [12] В течение 12 дней поголовье было увеличено до 165 000 животных исключительно за счет вербовки, а год спустя, в августе 1915 года, до 534 971. На пике своего развития в 1917 году численность армии достигла почти 870 000 лошадей и мулов, с помещениями для переезда на 60 000 животных. [13] Чтобы справиться с этим ростом, были созданы четыре дополнительных основных склада в Ширхэмптоне , Ромси , Ормскирке и Суэйтлинге , а также были увеличены вместимость и комплектация каждого склада. Например, в Суэйтлинге 1 апреля 1919 года (спустя несколько месяцев после окончания войны) 3530 лошадей и мулов содержались в конюшнях и за ними ухаживали 757 человек. [14] Первые три из этих депо использовались для лошадей и мулов, прибывающих из-за границы, в то время как Суэйтлинг был центром сбора животных, отправляемых за границу. Несколько других более мелких депо были созданы по всей стране для приема лошадей местного разведения.
Штат офицеров и солдат также был увеличен, чтобы справиться с этим количеством животных, с 121 офицера и 230 солдат в августе 1914 года до 423 офицеров и 20 560 солдат в 1917 году. [15] Многие из офицеров-переездников были набраны из землевладельцев , мастеров гончих и других, которые имели опыт обращения с лошадьми в гражданской жизни, таким образом избегая отрыва армейских офицеров от их обычных обязанностей. Такие офицеры-переездники включали известных художников Альфреда Маннингса , Сесила Олдина , Г. Денхолма Армора и Лайонела Эдвардса , а также шотландско-австралийского поэта Уилла Х. Огилви .
Базовый переездной склад и два передовых переездных склада отправились во Францию с британскими экспедиционными силами в 1914 году и впоследствии были дополнены еще двумя базовыми переездными складами в портах Ла-Манша. На пике операций они имели поголовье от 16 000 до 17 000 животных. Склады были созданы в Египте и Салониках для кампаний в этих регионах. Животные для этих районов изначально были получены из Австралии (лошади) и Северной Америки (мулы), хотя из-за трудностей с транспортировкой все животные позже были поставлены из Великобритании. Поставка животных для Месопотамской кампании была осуществлена индийским правительством.
В ходе войны в Соединенном Королевстве было закуплено 468 323 лошади, в Северной Америке — 428 608 лошадей и 275 097 мулов, из Южной Америки — 6000 лошадей и 1500 мулов, а из Испании и Португалии — 3700 мулов. [16] В период с 1914 по 1920 год Служба переезда потратила 67,5 миллионов фунтов стерлингов на закупку и обучение этих животных. Первоначально существовало опасение, что нейтралитет Соединенных Штатов может помешать закупке животных в этой стране, но это оказалось не так, и делегации по закупке переездов были созданы в Канзас-Сити , Сент-Луисе , Чикаго , Форт-Уэрте и Денвере . [17] Помимо британской армии, британская Служба переезда поставляла животных в бельгийскую, канадскую, австралийскую, новозеландскую и португальскую армии, а также в американские экспедиционные силы. [18]
Механизация британской армии в 1930-х годах существенно сократила потребность армии в лошадях во время Второй мировой войны , хотя мулы все еще использовались в качестве вьючных животных на пересеченной местности, особенно в Бирме и Италии . Однако количество требуемых животных было относительно небольшим, и в 1942 году Армейская служба переезда была объединена в Армейскую ветеринарную и переездную службу . [19]