stringtranslate.com

AeroKuhlmann Scub

AeroKuhlmann Scub — одномоторный высокоплан, построенный во Франции в 1990-х годах.

Проектирование и разработка

Scub — это легкий высокоплан, пригодный для грузовых, медицинских, картографических, сельскохозяйственных и разведывательных работ. Он оснащен одним четырехцилиндровым двигателем JPX 4TX75A мощностью 62,5 кВт (83,3 л. с.) и вмещает двух человек в тандеме с двойным управлением. Он имеет обычную компоновку с прямыми крыльями, несущими 2° двугранного угла . Короткие элероны доходят до квадратной законцовки. Крылья имеют смешанную конструкцию, основанную на одном трехслойном березовом лонжероне с карбоновым покрытием в сочетании с нервюрами из стекловолокна . Передняя кромка выполнена из фанеры, остальная часть покрыта дакроном . Крылья складываются для хранения. [1]

Фюзеляж Scub представляет собой трубчатую конструкцию из хромомолибденовой стали, покрытую дакроном и плоскую. Конический, квадратный сверху вертикальный стабилизатор имеет руль направления с роговой балансировкой . Правый руль высоты несет триммер . Scub имеет обычное, фиксированное шасси без обтекателей колес. Вместо него можно установить поплавки или лыжи; переоборудование занимает около 2 часов. Поплавки добавляют 50 кг (110 фунтов) к пустому весу. Для сельскохозяйственных работ распылители Micronair 7000 устанавливаются на подкрыльевых штангах, питаемых от выпуклого подфюзеляжного бака. Камеры наблюдения могут быть установлены под крылом. [1]

Scub совершил свой первый полет 5 мая 1996 года. Он был сертифицирован по стандарту JAR-VLA во Франции. В 2000 году он был доступен либо как Ultralight с максимальным взлетным весом (MTOW) 450 кг (992 фунта) в Европе или 544 кг (1200 фунтов) в США, либо с MTOW 598 кг (1320 фунтов). [1]

История эксплуатации

Scub впервые был представлен публике на Парижском авиасалоне 1997 года [2], а к середине 1999 года было построено 17 экземпляров. [1] Несколько экземпляров использовались на Мадагаскаре для опрыскивания сельскохозяйственных культур. [2] В середине 2010 года 8 из них были зарегистрированы в европейских гражданских регистрах. [3]

Технические характеристики (максимальный взлетный вес, сухопутный самолет)

Данные из Jane's All the World's Aircraft 2000/01 [1]

Общая характеристика

Производительность

Ссылки

  1. ^ abcde Джексон, Пол (2000). Jane's All the World's Aircraft 2000-01 . Лондон: Jane's Information Group. стр. 111. ISBN 0-7106-2011-X.
  2. ^ ab Simpson, Rod (2001). Airlife's World Aircraft . Шрусбери: Airlife Publishing Ltd. стр. 14. ISBN 1-84037-115-3.
  3. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0.