Аэрокосмическое и оборонное подразделение Ford Motor Company
Ford Aerospace — аэрокосмическое и оборонное подразделение Ford Motor Company . Она базировалась в Дирборне, штат Мичиган , и действовала с 1956 года (первоначально как Philco, а затем Philco Ford) по 1990 год, когда она была продана корпорации Loral . Основные подразделения располагались в Пало-Альто, Калифорния (подразделение космических систем), Сан-Хосе, Калифорния (лаборатории западных разработок) и Ньюпорт-Бич (подразделение аэронутроники). Другие операции располагались в ряде других штатов США.
История
Компания была основана в 1956 году. В 1976 году она была переименована в Ford Aerospace and Communications Corporation, а затем в 1988 году в Ford Aerospace Corporation.
Кампус Инженерно-исследовательского центра площадью 99 акров (40 га) был расположен на Джамбори-роуд на Форд-роуд, с видом на пролив Санта-Каталина в Тихом океане в Ньюпорт-Бич. [1] [2] Генеральный план объекта и основные здания были спроектированы архитектором -модернистом Уильямом Перейрой в 1958 году. [3] В 1960 году производство было перенесено в Ньюпорт-Бич. [4]
В 1960-х и 1970-х годах бизнес быстро рос благодаря успеху программ по созданию ракет класса «воздух-воздух» Sidewinder и ракет «земля-воздух» Chaparral . [4] В 1970-х годах система наведения бомб Pave Tack стала значительным источником дохода. [4]
В состав компании входили: Подразделение космических систем (позже Space Systems/Loral ) и лаборатории западных разработок (WDL) (позже Loral WDL и в настоящее время Lockheed Martin WDL) в Пало-Альто, Калифорния, а также Aeronutronic (позже Space Systems/Loral ) в Ньюпорте. Пляжный участок. [4]
График работы компании
Частичный график компании включает в себя:
- 1956: Aeronutronic становится подразделением Ford Motor Company.
- 1961: Ford Motor Company приобретает Philco Corporation, позже названную Philco-Ford Corporation.
- 1963: Ford Motor Company объединяет Aeronutronic с Philco, усиливая общее участие Ford Motor Company на рынках космоса и обороны.
- 1975: Philco-Ford становится Aeronutronic Ford Corporation.
- 1976: Aeronutronic Ford Corporation становится Ford Aerospace & Communications Corporation.
- 1981: FACC открывает новое дочернее подразделение Aeroneutronics в Южной Калифорнии под названием DIVAD (Division Air Defense) для производства M247 Sgt. Самоходная зенитно-артиллерийская машина York в Ньюпорт-Бич и Лейк-Форест, Калифорния.
- 1984: Подразделение DIVAD распущено после того, как министр обороны Каспар Вайнбергер расторг контракт на производство M247, а все существующие агрегаты были разобраны на металлолом.
- 1988: Представительство Ford Aerospace в Сан-Хосе, Калифорния, работает над средствами управления Skynet на авиабазе НАТО SATCOM (NABS) .
- 1990: Ford Aerospace продана Loral Corporation. Продажа не включала аренду земли под завод в Ньюпорт-Бич, которую покупатель должен был освободить в течение пяти лет. [4]
Продукты
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Los Angeles Times.com: «В течение многих лет с Ford Aerospace обращались как с пасынком: Оборона: Автопроизводитель объявил о планах продать свое подразделение в Ньюпорт-Бич. Но критики говорят, что от фирмы давно отказались»; 14 января 1990 года.
- ^ Newport Beach.gov: Район Aeronutronic Ford (Планируемое сообщество); сотрудники отдела планирования, Департамент общественного развития; 18 декабря 2013 г.
- ^ Google Books.com: Промышленная архитектура: изменение парадигм в промышленном строительстве и планировании; Мэтью Эйчисон; стр. 69; Рутледж Пресс 2014.
- ^ abcde Los Angeles Times.com: «Завод в Ньюпорте поставлен в подвешенное состояние из-за Форда Сейла: Оборонная промышленность: поскольку аэрокосмическая дочерняя компания перешла в новую собственность, будущее ее подразделения Aeronutronic в округе Ориндж висит в воздухе». (24 июля 1990 г.).
Внешние ссылки
- Библиотека Калифорнийского университета в Ирвине, Интернет-архив: «Вид с воздуха на завод Ford Aeronutronics в 1960 году»
- Flickr.com: «Вид с воздуха на Ford Ford Aerospace & Communications и Ньюпорт-Бич, 1983 год».