Коммодор авиации Кэткарт Майкл Уайт-Бойкотт , CBE , DSO и Bar (18 августа 1910 — декабрь 1998) был британским летчиком-истребителем во время Второй мировой войны и старшим офицером Королевских ВВС в послевоенные годы. В 1961 году Уайт-Бойкотт стал 10-м комендантом Королевского наблюдательного корпуса .
Уайт-Бойкотт учился в колледже Мальборо , а затем в колледже Клэр в Кембридже , где он присоединился к авиационной эскадрилье Кембриджского университета , которая базировалась на базе Королевских ВВС Даксфорд , и научился летать в 1930 году. После окончания университета он поступил на службу в столичную полицию в качестве гражданского администратора без униформы. В сентябре 1937 года Уайт-Бойкотт присоединился к Добровольческому резерву Королевских ВВС (RAFVR) в качестве пилота в свободное время и прошел расширенную боевую подготовку на самолетах Hawker Hurricanes . Он был повышен до летного офицера в RAFVR, прежде чем был зачислен на краткосрочную службу в Королевских ВВС (RAF) в начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года. [1]
Получив звание лейтенанта авиации , Уайт-Бойкотт первым местом службы стал квалифицированный летный инструктор в начальной и резервной летной школе № 1 в Хэтфилде , где он оставался до мая 1941 года. Он был отправлен на курс в 54-й учебный оперативный отряд, прежде чем получил боевое назначение в качестве летчика-истребителя в 219-й эскадрилье Королевских ВВС . В июле 1941 года он был снова повышен до исполняющего обязанности командира эскадрильи и назначен командиром звена «B». [1]
В сентябре 1942 года, когда его звание командира эскадрильи стало существенным, он был повышен до исполняющего обязанности командира крыла и направлен в RAF West Malling в качестве офицера, командующего 29-й эскадрильей RAF, летавшей на Bristol Beaufighters . С декабря 1942 года по январь 1943 года он временно исполнял обязанности командира станции в West Malling. [1]
В феврале 1943 года Уайт-Бойкотт был снова назначен командиром эскадрильи (военно-постоянной), прежде чем был направлен в 81-ю группу RAF в качестве офицера штаба. В июле того же года Уайт-Бойкотт вернулся к боевым полетам в качестве исполняющего обязанности командира крыла и офицера, командующего 9-й группой RAF . В сентябре он был назначен офицером, командующим 25-й эскадрильей RAF, летающей на самолетах de Havilland Mosquitos . [1]
В сентябре 1944 года Уайт-Бойкотт был направлен в качестве штабного офицера в группу № 12 RAF, но всего через несколько месяцев был переведен на должность командира станции RAF Church Fenton . В начале 1945 года он переехал, снова в качестве командира станции, в RAF Molesworth , где базировалась 303-я бомбардировочная группа ВВС США , и оставался там до сентября, когда он посетил курс «Методы обучения» в колледже старшего штаба RAF. [1]
После окончания курса Уайт-Бойкотт стал инструктором в Школе усовершенствования офицеров Королевских ВВС. После окончания войны Уайт-Бойкотт был утвержден в качестве постоянного офицера в существенном звании командира эскадрильи. В июле 1947 года он был повышен до командира крыла со стажем и зарплатой, датированными октябрем 1946 года. В феврале 1948 года он был направлен в качестве офицера штаба ВВС в штаб-квартире Королевских ВВС на Ближнем Востоке. Он вернулся в Великобританию в 1950 году в штат штаба Южного сектора истребительного командования Королевских ВВС в Колерне . [1]
Получив звание капитана группы в июле 1952 года, Уайт-Бойкотт занял должность командира станции в Колерне, где оставался до 1954 года, когда он стал QFI в летном колледже RAF, RAF Manby в Линкольншире . В апреле 1955 года он был направлен в RAF Luqa в качестве старшего офицера штаба авиации (SASO) в штаб-квартире ВВС Мальты . 13 января 1958 года он был назначен директором RAF по оперативным требованиям (A), переместившись в сентябре того же года на должность директора по организации/логистике (прогнозированию и планированию). [1]
1 июля 1958 года Уайт-Бойкотт получил свое последнее повышение до коммодора авиации и был назначен десятым комендантом Королевского корпуса наблюдателей , сменив коммодора авиации Дж. М. Уорфилда. [2]
В июле 1961 года Уайт-Бойкотт вручил медаль за выслугу лет Королевскому корпусу наблюдателей паровозу класса «Битва за Британию» , который начал свою службу на Британских железных дорогах в декабре 1948 года. Церемония прошла на вокзале Ватерлоо . [3]
После выхода на пенсию в 1964 году Уайт-Бойкотт остался в форме в качестве отставного старшего офицера штаба класса «С», отвечающего за летную подготовку в штаб-квартире Воздушных кадетов . Сын Уайт-Бойкотта также служил в Королевских ВВС и зарегистрирован как капитан группы и региональный комендант УВД Шотландии и Северной Ирландии. [4]