Эксам

Aixam-Mega ( французское произношение: [eksam meɡa] ) — французский производитель автомобилей, базирующийся в Экс-ле-Бен , Савойя . Она была основана в 1983 году для производства микроавтомобилей после приобретения Arola . 11 апреля 2013 года американская компания Polaris Industries объявила о приобретении Aixam-Mega у предыдущих владельцев Axa Private Equity .

История

Компания ведет свою историю с момента основания Arola в 1975 году, которая была приобретена Aixam в 1983 году из-под управления. В 1984 году Aixam выпустила новый 325D, а в 1985 году — 400D. ^[2]

В 1992 году они начали производить ряд автомобилей стандартного размера под брендом Mega, но к 2002 году этот бренд начал применяться только к дизельным и электрическим моделям ^[3] микровэнов и легких грузовых автомобилей.

В настоящее время компания производит серию Aixam A.7 xx (где xx — двузначное число), микроавтомобиль, сравнимый со Smart Fortwo и оснащенный дизельными двигателями Kubota . Заметное отличие состоит в том, что скорость некоторых моделей меньшего размера ограничена 45 километрами в час (28 миль в час), и поэтому в некоторых европейских странах (включая Бельгию, Эстонию, Германию, Францию, ^[4] Португалию, Словакию) можно управлять без водительских прав . , Испания и Словения). ^[^{нужна цитата}^]

В Великобритании они классифицируются как квадрициклы категории L7e (квадроциклы) из-за их веса и выходной мощности. ^[5] Для легального управления ими требуется лицензия категории B1. ^[6] В январе 2013 года закон изменился таким образом, что специальные версии автомобиля с ограниченной мощностью (Aixam 400) теперь могут управляться обладателями полных лицензий AM в Великобритании. ^[7]

В 2006 году Mega представила электрический «Mega City» на Британском международном автосалоне , а в 2009 году приобрела активы NICE Car Company, которая перешла в управление в 2008 году. ^[8]

Механика Аиксама

Aixam 400, 500 и 500.5 по сегодняшним стандартам являются очень простыми с механической точки зрения автомобилями. На протяжении многих лет предлагалось множество двигателей. Дизель оснащен двухцилиндровым промышленным двигателем Kubota Z402 объемом 400 куб.см и мощностью от 4 до 6 кВт (от 5 до 8 л.с.). В бензиновых версиях использовался двухцилиндровый двигатель Lombardini объемом 505 куб.см и мощностью около 20 л.с. (15 кВт), позже бензиновые автомобили были оснащены системой впрыска топлива.

Рулевое управление осуществляется реечным механизмом и имеет сравнительно низкое передаточное число. Спереди используется подвеска МакФерсон , сзади — полуприцепные рычаги. Тормоза спереди дисковые и однопоршневые суппорты, а барабаны сзади также выполняют функцию ручного тормоза с помощью тросов.

Трансмиссия представляет собой бесступенчатую трансмиссию (CVT) ^{, изготовленную} и поставляемую CVTech- ^IBC . Реверсивная коробка передач и комбинированный дифференциал ^с передаточным числом 8:1 поставляются итальянской компанией COMEX, которая также поставляет многие другие компоненты ходовой части, рулевого управления, подвески и ^{тормозной}^{системы} . Коробка передач предназначена для малолитражных городских автомобилей или грузовых фургонов мощностью менее 8 л.с. (6 кВт) и ограничением скорости 30 миль в час (48 км/ч).