Рейсы осуществляются поездами Komachi , представляющими собой мини-поезда серии E6 из 7 вагонов , соединенные с поездами Hayabusa серии E5 на участке между Токио и Мориокой.
Поезда Komachi курсируют с максимальной скоростью 320 км/ч (200 миль/ч) на линии Tohoku Shinkansen, а между Morioka и Akita — как отдельные поезда из 7 вагонов с максимальной скоростью 130 км/ч (80 миль/ч). [1] Однако для линии, проходящей через холмы к востоку от Akita, более типична скорость 110 км/ч (70 миль/ч), при этом поезда часто снижают скорость до 90 км/ч (55 миль/ч) на поворотах, например, к югу от Ugo. Линия от Morioka до Akita подвержена глубокому снегу.
Самая быстрая поездка по расписанию между Акитой и Токио в настоящее время занимает 3 часа 37 минут с четырьмя или пятью остановками по пути.
Станции
Между Токио и Мориокой станции такие же, как на Тохоку Синкансэн. Оттуда станции такие же, как показано ниже.
История
22 марта 1997 г.: На участке от Мориоки до Акиты начали курсировать пятивагонные поезда серии E3 .
1998: Поезда были увеличены до 6 вагонов.
16 сентября 2001 года: линия отмечает 10-миллионного пассажира.
11 марта 2006 года: линия отмечает 20-миллионного пассажира.
18 марта 2007 г.: Все автомобили сделаны некурящими.
18 марта 2011 г.: Частично возобновлено движение поездов между Мориокой и Акитой. Прямого сообщения с Тохоку Синкансэн не будет.
29 апреля 2011 г.: В связи с повторным открытием всего участка линии Тохоку-Синкансэн восстановлено прямое сообщение с Токио.
16 марта 2013 г.: на линиях Super Komachi были введены новые поезда серии E6 , развивающие скорость 300 км/ч (185 миль/ч) на линии Тохоку Синкансэн . [2]
15 марта 2014 г.: Все маршруты Комачи обслуживаются поездами серии E6, работающими со скоростью 320 км/ч (200 миль/ч) на линии Тохоку Синкансэн. [3]
22 июля 2017 г.: Все перевозки между Омагари и Акитой приостановлены из-за наводнения после проливных дождей.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Акита Синкансэн» .
Расписание движения поездов JR, выпуск за июнь 2009 г.
^ 300 км/ч.[Лучшие гонщики на скорости 300 км/ч]. Japan Railfan Magazine . Том 52, № 612. Япония: Koyusha Co., Ltd. Апрель 2012 г. стр. 14.
^秋田新幹線の新しい列車名は"スーパーこまち"に [Новые поезда на Аките Синкансэн будут называться «Супер Комачи»]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 6 ноября 2012 г. Проверено 6 ноября 2012 г.
^ Ёмиури Симбун : «JR東日本の新幹線 13年3月メドに「E6系」導入» (18 июня 2009 г.). Проверено 19 июня 2009 г. (на японском языке).
^ «Линия Тохоку Синкансэн обрывается у основания опор электропередач» (на японском языке). Новости TBS. 14 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 г. Получено 14 февраля 2021 г.
