HMS Tavistock (переименованный в HMS Albany вскоре после создания) был 10-пушечным кораблем Королевского флота, спущенным на воду в 1745 году, который, несмотря на свои небольшие размеры, оказал непропорционально большое влияние на военно-морскую деятельность того времени, безусловно, превзойдя репутацию своего тезки HMS Tavistock (1747) во всем, кроме размера. За время своей службы он имел несколько очень известных командиров.
Она была заказана в мае 1744 года и построена в доках Госпорта по проекту Якоба Экворта и стоила всего 2000 фунтов стерлингов. Она была спущена на воду в марте 1745 года под командованием Джастиниана Натта и отплыла в Портсмут для оснащения и вооружения, что обошлось еще в 2000 фунтов стерлингов. [1]
Под командованием Джорджа Маккензи она использовалась в Лорьянской операции — части войны за австрийское наследство . 1 октября 1746 года она участвовала в потоплении 64-пушечного французского корабля L'Ardent (крупный переворот). [2]
На момент переименования в HMS Albany, он находился под командованием Гилберта Янга. Переименование было вызвано потерей HMS Albany (1745) , который был захвачен французами. Название «Tavistock» продолжилось с HMS Tavistock (1747) . Янг отвез его обратно в Англию для модернизации вооружения: он стал 14-пушечным кораблем (плюс 14 меньших поворотных орудий). [ необходима цитата ]
Она была повторно введена в эксплуатацию в марте 1748 года под командованием капитана Джона Рауса , который переправил ее через Атлантику в Новую Шотландию . [3] 16 октября 1750 года, в рамках войны отца Ле Лутра , он атаковал два французских судна у мыса Сейбл: «Sainte Francois» под командованием капитана Вергора и судно снабжения «Aimable Jeanne». Корабль Вергора был серьезно поврежден, но Aimable Jeanne удалось спастись и достичь форта Буашебер . Раус потерял трех членов экипажа. [4]
Затем Раус отплыл обратно в Англию для дальнейшего ремонта в Вулвиче . [5] Затем она провела длительный период между Вулвичем и Дептфордом, проходя работы, прежде чем, наконец, вернуться в строй в 1755 году, когда она была размещена в Дублине под командованием Уильяма Лэнгдона, но должна была пройти еще один ремонт в Дептфорде, который обошелся в 3000 фунтов стерлингов. Затем она служила у побережья Британии в течение нескольких лет. В июне 1756 года командование перешло к Эдмунду Аффлеку , прежде чем в марте 1757 года оно перешло к Джону Эллиоту , а в апреле 1757 года — к Чарльзу Медоузу . [6]
После нескольких командиров, только в марте 1761 года она снова начала участвовать в военных действиях, к тому времени под командованием Уильяма Брогрейва. Это включало захват капера Le Hazard около Шербура в марте, 14-пушечного La Tourterelle из Кана в апреле и захват 14-пушечного французского корвета Le Faisan несколько дней спустя. Последний был доставлен в Спитхед и позже повторно введен в строй под названием HMS Pheasant. [7]
В феврале 1762 года командование перешло к Томасу Саймондсу и, наконец, к Томасу Пэсли, прежде чем корабль был вычтен из списков флота в январе 1763 года. [8] Он был продан частному лицу в Вулвиче за 635 фунтов стерлингов (без орудий) и, предположительно, использовался для торговли. Его окончательная судьба неизвестна. [9]