Albion — верфь Норфолка . Построенная в 1898 году, она служила торговым судном, а затем лихтером , пока в 1949 году ее не приобрел Norfolk Wherry Trust для реставрации и сохранения. С 1981 года она пришвартована на базе верфей Norfolk Wherry Trust в Вомак-Уотер около Ладхэма . Она внесена в реестр национальных исторических судов Соединенного Королевства как часть Национального исторического флота .
Конструкция Albion уникальна среди торговых верфей Норфолка, поскольку она построена в стиле карвел (гладкий корпус), тогда как все остальные построены в стиле клинкер . За исключением конструкции корпуса, ее общий вид соответствует типичному торговому верфе с передней противовесной мачтой из орегонской сосны , большим грузовым отсеком в центре корпуса и помещениями для экипажа на корме . Она управляется из небольшой кормовой шахты с помощью руля и румпеля .
Регистрационный тоннаж Albion составляет 22,78, а его общая длина составляет 65 футов (20 м) с корпусом 58 футов (18 м). Его ширина составляет 15 футов (4,6 м), а осадка — 4 фута 6 дюймов (1,37 м). [1] Его мачта имеет высоту 42 фута (12,80 м). Площадь его парусов составляет 1200 квадратных футов (110 м 2 ). [2]
Albion был построен Уильямом «Билли» Брайтоном на его верфи на озере Лотинг между Оултон-Брод и Лоустофтом для WD и AE Walker, фирмы Bungay maltsters . Его строительство обошлось в 455 фунтов стерлингов, и он был спущен на воду в октябре 1898 года в зеленой ливрее с коричневым оксидным верхом. [3] Его экипаж состоял из мужчины и мальчика. [2]
.gif/1280px-Wherry_Albion_1963_(Nancy).gif)
Albion едва не погиб в январе 1929 года, когда затонул около моста Грейт-Ярмут , но был поднят 3 дня спустя. В 1931 году у него случилась еще одна неприятность, когда он потерял мачту, но ее заменили на мачту с ялика Sirius .
Вскоре после этого ее купила компания General Steam Navigation Company , которая изменила ее название на Plane и назначила нового капитана, Джорджа Фэрроу, который оставался на ней до Второй мировой войны , когда ее разобрали и использовали в качестве лихтера . [3] Albion получил официальный номер Соединенного Королевства 148735.
Хотя судно было рассчитано на перевозку 36 длинных тонн (37 т) груза, зафиксировано, что оно перевозило 41 длинную тонну (42 т) груза в одном случае. [1] При нормальной эксплуатации Albion развивал скорость от 3 до 5 узлов (от 5,6 до 9,3 км/ч; от 3,5 до 5,8 миль/ч), при этом его нормальным максимумом считалось от 7 до 8 узлов (от 13 до 15 км/ч; от 8,1 до 9,2 миль/ч). Ходят слухи, что в гонке на Breydon Water он развил скорость от 9 до 10 узлов (от 17 до 19 км/ч; от 10 до 12 миль/ч), когда его мачта сломалась. [2]
В 1949 году ее приобрел тогда еще недавно созданный Norfolk Wherry Trust, который переименовал ее в Albion , восстановил ее и использовал ее в качестве торгового судна до 1953 года, когда, не имея возможности содержать постоянную команду, трюм Albion был вымыт, и она проводила лето в качестве чартера с экипажем, размещая группы молодых людей, спящих в гамаках. Она продолжала курсировать в качестве торгового судна. Однако после того, как она затонула еще два раза, было признано, что это экономически невыгодно, и в 1961 году Trust решил, что Albion больше никогда не будет перевозить «грязные» грузы. [3]
В 2010 году Albion был удостоен второго места от National Historic Ships в своем ежегодном конкурсе Flagship. В знак признания этого награда в размере 250 фунтов стерлингов была выдана Norfolk Wherry Trust. [4] В течение сезона 2010 года Albion развевал вымпел, отмечая это достижение. [5]
