Конструктор реактивных двигателей для самолетов
Александр Александрович Микулин ( русский : Александр Александрович Микулин ; 14 февраля 1895 — 13 мая 1985) был советским конструктором авиационных двигателей и главным конструктором в ОКБ Микулина . [1] Его достижения включают первый советский жидкостно-охлаждаемый авиационный поршневой двигатель Микулина АМ-34 и турбореактивный двигатель Микулина АМ-3 для первого советского реактивного авиалайнера Ту-104 . Микулин также принимал участие в проекте «Царь-танк» . [2]
Двигатели
- M-17 - BMW VI, построенный по лицензии
- АМ-34
- AM-35 - рядный двигатель с турбонаддувом 895-1007 кВт [3]
- АМ-37 — улучшенный АМ-35; производился в небольших количествах, так как был слишком ненадёжен.
- АМ-38 — маловысотный двигатель, разработанный на базе АМ-35А.
- АМ-39 - более мощная версия АМ-35А
- АМ-41 - использовался на Гудкове Гу-1
- АМ-42 — более мощная версия АМ-38Ф
- АМ-43 — высотный двигатель, использовался на самолётах Ту-1 и Ил-16.
- АМ-44 — двигатель с турбонаддувом, использовался на самолете Ту-2ДБ.
- АМ-45
- АМ-46
- АМ-47 - использовался на самолете Ил-20.
- АМ-2
- АМ-3/РД-3
- АМ-5 — переименован в Туманский РД-9 после того, как Сергей Туманский сменил Александра Микулина.
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Александр Александрович Микулин". www.globalsecurity.org . Получено 28 июля 2021 г. .
- ^ "3 ранних проекта танка, которые были слишком нелепы, чтобы функционировать". in.news.yahoo.com . Получено 28.07.2021 .
- ^ Дэнси, Питер Г. (2017-04-22). Советская авиапромышленность. Fonthill Media.
