Prince был спущен на воду в Бристоле в 1785 году под именем Alexander , а затем совершил два полных рейса в качестве рабовладельческого судна в рамках треугольной торговли рабами. В 1787 году его владельцы изменили его название на Prince . Как Prince , он совершил еще шесть полных рейсов в качестве рабовладельческого судна. Он совершал рабовладельческие рейсы для владельцев в Бристоле, Ливерпуле и Лондоне. Он затонул в 1800 году, когда возвращался в Англию из своего девятого рейса, доставив пленников на Ямайку.
Впервые марка «Александр» появилась в журнале Lloyd's Register ( LR ) в 1786 году, при этом за 1785 год онлайн-выпуск не существовал.
К тому времени Александр уже совершил одно плавание в качестве работорговца .
1-й рейс по перевозке рабов (1785–1786): Капитан Джон Мактаггарт отплыл из Бристоля 28 апреля 1785 года. Александр захватил пленников в Бонни и отплыл из Африки 15 сентября. Он прибыл в Гренаду 14 сентября с 307 пленниками. Там он высадил 273. Кроме того, он покинул Бристоль с 49 членами экипажа и имел только 33, когда он достиг Гренады. Он отплыл из Гренады 7 декабря и вернулся в Бристоль 10 февраля 1786 года. [2]
Alexander завербовал еще двух членов экипажа в Бонни 5 августа; тем не менее, она прибыла в Гренаду с 33 членами экипажа. Там она уволила 13; шесть моряков завербовались 15 декабря. Она вернулась в Бристоль с 25 членами экипажа, один из которых умер в пути. [3]
Campbell, Baillie & Co. были агентами владельца в Гренаде. Они сообщили о продаже 273 пленников по средней цене 35 фунтов 5 шиллингов 5 пенсов за каждого. Кроме того, 34 пленника были больными и тощими, и поэтому были проданы по " vendue ", т. е. за то немногое, что они могли принести. [3] Это говорит о том, что все 307 пленников, прибывших в Гренаду, были проданы. Хотя, как сообщается, очень много пленников умерло, это, таким образом, похоже, произошло на Среднем проходе .
В этом путешествии хирургом Александра был Александр Фальконбридж . Это было третье из четырех путешествий, которые он совершил на борту работорговцев, последнее было в 1787 году. Он стал аболиционистом и в 1788 году опубликовал «Отчет о работорговле на побережье Африки» , влиятельный отчет о торговле рабами. [4]
2-й рейс, перевозивший рабов (1786–1787): Капитан Уильям Энглдью отплыл из Бристоля 4 августа 1786 года. Александр захватил пленников в Бонни. Он прибыл в Гренаду 12 февраля 1787 года с 350 пленниками и высадил 342. Он покинул Бристоль с 45 членами экипажа и прибыл в Гренаду с 32. Он покинул Гренаду 20 марта и вернулся в Бристоль 3 мая. [5]
Из первоначальной команды в 45 человек 32 достигли Гренады, где шесть были уволены. Шесть замен были зачислены 21 марта 1787 года. Campbell, Baillie & Co. сообщили о продаже 342 пленников по средней цене £30 11 шиллингов 8 пенсов. Александр отплыл из Гренады в балласте. [6]
Впервые имя Принс появилось в регистре Ллойда ( LR ) в 1787 году, в записи о ней было указано изменение имени с Александра . [7]
3-й рейс, перевозивший рабов (1787–1788): Капитан Джеймс Клёрг отплыл из Бристоля 28 июля 1787 года. [8] Принс захватил 427 пленников в Бонни и прибыл в Буэнос-Айрес и Монтевидео в феврале 1788 года с 355 пленниками, что соответствует уровню смертности 17%. Она покинула Бристоль с 47 членами экипажа и прибыла в Южную Америку с 34. Она вернулась в Бристоль 28 июля 1788 года. [8]
На обратном пути из Буэнос-Айреса Prince остановилась в Кадисе. Она вернулась в Бристоль с той же командой, с которой прибыла в Буэнос-Айрес. По возвращении ее владельцы выставили ее на продажу, описав ее как судно водоизмещением 270 тонн, обшитое медью и построенное для работорговли. [9]
4-й рейс по перевозке рабов (1790–1791): Капитан Майкл Хейнсли (или Хансби, или Хансли, или Хенсли) отплыл из Бристоля 27 апреля 1790 года, чтобы захватить пленников в Бонни. Принс прибыл в Порт-Ройял 22 ноября с 363 пленниками. [a] Она покинула Бристоль с 40 членами экипажа и прибыла в Порт-Ройял с 35. Она покинула Порт-Ройял 4 января 1791 года и вернулась в Бристоль 10 февраля. [11]
В то время, когда Prince отплыл, Thomas Jones был ее единственным владельцем. Из ее первоначальной команды 35 все еще были на борту, когда она достигла Ямайки. Между 2 ноября и 6 декабря 1790 года ее капитан уволил 22 члена команды. 4 января 1791 года она набрала 13 новых членов команды. [10]
5-й рейс по перевозке рабов (1791–1792): капитан Сэмюэл Роскоу (или Роско) отплыл из Бристоля 29 июля 1791 года. Принс захватил пленников в Бонни и прибыл на Ямайку 1 апреля 1792 года. Он покинул Бристоль с 37 членами экипажа, а прибыл с 31. Он покинул Ямайку 21 мая и вернулся в Бристоль 9 июля. [12] [b]
Prince отбыла из Бристоля с 37 членами экипажа; она вернулась с 19. Пока она была в Бонни, четверо из ее первоначального экипажа погибли. Один человек завербовался на Ceres . Prince прибыла в Сент-Винсент с 31 членом экипажа. Она уволила 17 там или на Ямайке. Один человек умер 28 марта, когда она была на пути из Сент-Винсента на Ямайку. Перед тем, как отправиться в Бристоль, она завербовала шесть новых членов экипажа. [14]
6-й рейс, перевозивший рабов (1792–1794): Капитан Джеймс Гордон, или, возможно, Джонс, отплыл из Бристоля 2 ноября 1792 года. Принс захватил пленников в Бонни и доставил 285 в Кингстон, Ямайка, 19 августа 1793 года. Она отплыла с 32 членами экипажа, и у нее было 23, когда она прибыла в Кингстон. Она отплыла из Кингстона 4 февраля 1794 года и прибыла в Лондон 7 мая. [15]
По пути на Ямайку Prince остановилась в Невисе. Она отплыла оттуда 12 августа 1793 года во время урагана. Она прибыла на Ямайку с 23 членами экипажа и выписала 19 там. Она набрала девять новых членов экипажа, прежде чем покинуть Ямайку. Она выписала одного человека в Дувр -Роудс по пути домой и прибыла в Лондон с 12 членами экипажа. [16]
Томас Джонс продал Prince компании Camden, Calvert and King в Лондоне.
Пока Принс возвращалась из своего шестого порабощающего плавания, разразилась война с Францией . Капитан Роберт Бибби получил каперское свидетельство 28 октября 1794 года. [1]
4 ноября 1794 года Prince , Bibby, капитан, направлялся из Лондона в Африку, когда шторм выбросил его на мель в Темзе около Лаймхауса. Он получил настолько сильные повреждения, что его пришлось разгрузить для ремонта. [17]
7-е путешествие по перевозке рабов (1795–1796): капитан Роберт Бибби отплыл из Лондона 17 февраля 1795 года. [18] В 1795 году 79 судов отплыли из английских портов, направляясь в Африку, чтобы захватить и перевезти рабов; 14 из этих судов отплыли из Лондона. [19]
Prince начал торговлю в Африке 12 июля, сначала в замке Кейп-Кост , а затем в Аномабу . Он отплыл из Африки 20 декабря и прибыл в Кингстон 2 февраля 1796 года с 360 пленниками. Он перенес только одну смерть пленника во время перехода из Африки. В какой-то момент капитан Джон Адамс сменил Роберта Бибби. Prince отплыл из Кингстона 10 июня и вернулся в Лондон 2 сентября. [18]
После принятия закона Долбена в 1788 году капитаны получали премию в размере 100 фунтов стерлингов за уровень смертности менее 2%; судовой врач получал 50 фунтов стерлингов. За уровень смертности от двух до трех процентов премия уменьшалась вдвое. Премия не выплачивалась, если уровень смертности превышал 3%. [20] [c]
8-е плавание по перевозке рабов (1798): Капитан Джон Кендалл получил каперское свидетельство 23 ноября 1797 года. [1] Принс отплыл из Бристоля 2 февраля 1798 года, направляясь в Западную Африку. [22] В 1798 году 160 судов отплыли из английских портов, направляясь в Африку, чтобы захватить и перевезти рабов. Это было самое большое количество судов за период 1795–1804 годов. Три из этих судов отплыли из Бристоля. [19]
Prince прибыла на Барбадос с 430 пленниками 6 августа. Она отплыла из Барбадоса 4 сентября и прибыла в Ливерпуль 21 ноября. Она покинула Бристоль с 48 членами экипажа, и во время плавания она перенесла четыре смерти экипажа. [22]
9-е путешествие по перевозке рабов (1799–1800): капитан Томас Смит получил каперское свидетельство 27 марта 1799 года . Принс отплыл из Ливерпуля 5 мая. [23] В 1799 году 156 судов отплыли из английских портов, направляясь в Африку, чтобы захватить и перевезти рабов; 134 из этих судов отплыли из Ливерпуля. [19]
Prince приобрела пленников в Калабаре и Новом Калабаре и прибыла в Кингстон 26 ноября с 391 пленником. Она покинула Ливерпуль с 46 членами экипажа, и она перенесла шесть смертей экипажа во время путешествия. Она отплыла из Кингстона 25 января 1800 года. [23]
13 марта 1800 года Prince дал течь в Атлантическом океане , возвращаясь в Ливерпуль с Ямайки. В трюме было 8 футов (2,4 м) воды, когда Manilla , Glover, капитан, из Саванны, спас команду. После того, как ее команда бросила Prince и ее груз рома, кофе и сахара, судно затонуло. Manilla прибыла в Фалмут 31 марта 1800 года. [24] [25]
В 1800 году было потеряно 34 британских рабовладельческих судна. Из них четыре были потеряны на обратном пути во время их рабовладельческих плаваний. [26] Хотя Prince был потерян из-за опасностей моря, в период с 1793 по 1807 год война, а не морские опасности или сопротивление пленников, была самой большой причиной потерь судов среди британских рабовладельческих судов. [27]