stringtranslate.com

Александрийский канал (Вирджиния)

Александрийский канал — канал в США , соединявший город Александрия с Джорджтауном в округе Колумбия .

В 1830 году торговцы из Александрии (которая в то время находилась в юрисдикции федерального округа Колумбия) предложили связать свой город с Джорджтауном, чтобы извлечь выгоду из нового Чесапикского и Огайского канала (канал C&O). В 1830 году Конгресс выдал устав Alexandria Canal Company. Строительство началось в 1833 году и было завершено в 1843 году.

Мост -акведук (также начатый в 1833 году и завершенный в 1843 году) позволил канальным лодкам из канала C&O пересекать реку Потомак , не спускаясь до уровня реки. Затем лодки продолжали свое путешествие вниз по течению по каналу на юго-западной стороне Потомака, пока не достигали морского порта Александрии .

Канал тянулся на юг на протяжении семи миль через современный округ Арлингтон и город Александрия, штат Вирджиния, спускаясь на 38 футов через серию из четырех шлюзов между Вашингтон-стрит и рекой Потомак в северной части Александрии. Канал заканчивался в приливном бассейне (бассейне № 1) и приливном шлюзе (подъемном шлюзе № 1), расположенных в северной части Старого города Александрии.

Канал был заброшен в 1886 году. Спустя десять лет после закрытия канала в 1896 году в Арлингтоне была построена электрическая трамвайная линия на основании бечевника, который проходил рядом с западной стороной канала и вдоль нее (см.: линия Вашингтон-Маунт-Вернон электрической железной дороги Вашингтон, Александрия и Маунт-Вернон ). [3] Улица Саут-Идс в Арлингтоне теперь приблизительно совпадает с маршрутом канала в этом районе. [4]

Также в 1896 году Washington Southern Railway открыла линию, которая проходила между южным концом Длинного моста и южным концом моста Акведук. [5] [6] Линия, которая проходила по нынешнему месту расположения Пентагона , проходила в пределах уровня бывшего канала в районе, который находится между Арлингтонским национальным кладбищем и рекой Потомак. [7] [8] В 1904 году линия стала Rosslyn Connecting Railroad , которой Pennsylvania Railroad владела через дочернюю компанию Philadelphia, Baltimore and Washington Railroad (PB&W). [8] [9]

Rosslyn Connecting Railroad почти полностью закрыла свою линию в 1962 году и закрылась в 1969 году. [10] Затем Управление транзита столичного округа Вашингтон построило открытый участок Синей линии Metrorail вдоль части маршрута железной дороги, которая проходила в пределах уровня канала. [11] Участок Синей линии открылся 1 июля 1977 года. [12]

После завершения строительства моста Ки в 1923 году старая надстройка моста Акведук была удалена. В 1980-х годах археологи города Александрия и застройщик соседнего Транспотомакского центра канала раскопали приливной бассейн и шлюз и закрыли первоначальные остатки реконструкцией. [13] Помимо этих двух объектов, опор моста Акведук в Джорджтауне и Росслине , а также опоры моста на реке Потомак выше моста Ки, все остатки канала были либо удалены, либо остаются под землей.

Карта канала
Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон, штат Вирджиния), 1878 года, показывающая маршрут Александрийского канала (идентифицированного как «канал Чесапик и Огайо») к юго-западу от реки Потомак.

Примечания

  1. ^ "Alexandria Canal Tide Lock". Цифровой архив Национального реестра исторических мест на NPGallery . Служба национальных парков . Получено 27 июня 2017 г.
  2. ^ ab "Alexandria Canal and Tidelock" (PDF) . Virginia Landmarks Register . Virginia Department of Historic Resources . стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2017 г. . Получено 27 июня 2017 г. .
  3. ^ (1) Карта 1900 года, показывающая маршрут «Washington, Alexandria & Mt. Vernon Electric RW» в пределах маршрута «Old Alexandria Canal» к северо-востоку от Four Mile Run и к западу от Alfred Richards Brick Co. и Morrison Brick Co.: «Карта округа Александрия, Вирджиния для Virginia Title Co». Александрия, Вирджиния: Компания. 1900. Получено 7 октября 2019 г. – с веб-сайта Библиотеки Конгресса.
  4. ^ (1) "Маркер "Транспорт"". HMdb.org: База данных исторических маркеров. Архивировано из оригинала 28 июня 2017 г. Получено 28 июня 2017 г.
    (2) Карты и изображения местности около бывшего маршрута Александрийского канала на пересечении улиц S. Eads Street и 18th Street S. (Координаты: 38°51′27″N 77°03′11″W / 38.8574133°N 77.0530951°W / 38.8574133; -77.0530951 (S. Eads Street и 18th Street S., округ Арлингтон, Вирджиния) )
  5. ^ Уилсон, Уильям Бендер (1899). История Пенсильванской железнодорожной компании: с планом организации, портретами должностных лиц и биографическими очерками. Том 1. Филадельфия: Henry T. Coates & Co., стр. 332. OCLC  671596804. Получено 27 июня 2017 г. — через Google Books . Вашингтонская южная железная дорога простирается от пересечения железных дорог Балтимора и Потомака на южном конце Длинного моста, напротив Вашингтона, округ Колумбия, до Квантико, Вирджиния, на расстоянии 32,12 мили. У нее есть три ответвления — .... ; и ответвление Росслин от южного конца Длинного моста до южного конца Акведука в деревне Росслин, штат Вирджиния, напротив Джорджтауна, округ Колумбия, на расстоянии 1,13 мили. Это последнее ответвление было открыто для бизнеса 2 апреля 1896 г.
  6. ^ "Корпоративная генеалогия: Washington Southern: Развитие фиксированной физической собственности". Отчеты об оценке . 31. Вашингтон, округ Колумбия: Комиссия по межштатной торговле : 297–299, 310–313. Июль 1930 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 1 июля 2017 г.
  7. ^ (1) Карта 1900 года, показывающая маршрут Вашингтонского южного отделения Пенсильванской железной дороги (ранее Вашингтонская южная железная дорога) внутри маршрута «Старого Александрийского канала» в пределах «Арлингтонской резервации», между рекой Потомак и «Национальным кладбищем»: «Карта округа Александрия, Вирджиния для Virginia Title Co». Александрия, Вирджиния: Компания. 1900. Получено 7 октября 2019 г. – с веб-сайта Библиотеки Конгресса.
    (2) Робертс, Джон ( Дентон, Техас ) (4 февраля 2013 г.). "Комментарии". Заброшенный Rails.com: Александрия — Блюмонт . Архивировано из оригинала 1 июля 2017 г. Получено 1 июля 2017 г. У Пенсильванской железной дороги была очень короткая линия на виргинской стороне реки. Она проходила от виргинской стороны моста 14-й улицы до конечной точки в Рослине. Я не уверен, соединялась ли Пенсильванская ветка с веткой W&OD Roslyn, но концы двух веток были очень близки. Пенсильванская ветка обслуживала старую фабрику Pickle Factory, которая позже служила электростанцией для Пентагона. Затем она проходила перед Потомакской стороной Пентагона, а затем следовала по маршруту старого канала Джорджтаун и Александрия до Рослина. В Пентагоне рельсы проходили под бетонным восточным входом. То есть, она не проходила под самим зданием Пентагона. Ветка не была электрифицирована, хотя электрические линии Пенсильвании проходили через мост 14-й улицы до Потомак-Ярда.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
    (3) CSXvet (26 июля 2003 г.). "Re: W&OD Railroad - Adjacent to Pentagon?". Ностальгия и история > W&OD Railroad . Trainorders.com. Архивировано из оригинала 1 июля 2017 г. . Получено 1 июля 2017 г. – через Digicert.com. Железная дорога, которая проходила мимо Пентагона, была бывшей веткой Pennsylvania RR Rosslyn. Эта ветка отходила от главной линии у башни RO (для Rosslyn) на южном конце моста через Потомак и в основном следовала по Потомаку на северо-запад до Рослина. Часть ее была построена на дне старого канала, который соединял Александрию с каналом C&O в Джорджтауне. Линия всегда была строго грузовой и обслуживала некоторые компании по поставкам строительных материалов в Рослине. Хотя W&OD также заканчивалась в Рослине, между ними не было никакого сообщения. Терминал PRR находился на восточной стороне города, а W&OD заканчивался к западу от кольцевой дороги Росслин. Я не могу сказать, когда был закрыт конец Росслин, но я думаю, что линия оставалась нетронутой вплоть до Пентагона еще несколько лет.
  8. ^ ab Комиссия (1926). "Valuation Docket No. 160: Rosslyn Connecting Railroad Company: Приложение 1". Отчеты Комиссии по межштатной торговле: Решения Комиссии по межштатной торговле Соединенных Штатов (Отчеты по оценке): октябрь 1925 г. — февраль 1926 г. 106 . Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография : 678. ISSN  0083-1530. OCLC  6392128 . Получено 26 октября 2019 г. — через цифровую библиотеку HathiTrust . Сортировка довольно легкая. Большая часть линии проходит по маршруту старого заброшенного канала, и при строительстве дорожного полотна перевозчик использовал сортировку канала, насколько это было возможно.
  9. ^ (1) «История: Rosslyn Connecting Railroad Co.». Третий ежегодный отчет Государственной корпоративной комиссии Вирджинии за год, заканчивающийся 31 декабря 1905 года. Том 2. Ричмонд, Вирджиния : Дэвис Боттом, суперинтендант государственной печати. ​​1906. стр. 541. OCLC  5329199. Получено 27 июня 2017 г. – через Google Books .
    (2) Пенсильванская железная дорога (1958). «Rosslyn Connecting Railroad Company». Запись транспортных линий, принадлежащих Пенсильванской железной дороге, эксплуатируемых ею и связанных с ней в интересах. Филадельфия. стр. 74. OCLC  35068648. Получено 27 июня 2017 г. – через Google Books .{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
    (3) "Rosslyn Connecting Railroad" (PDF) . Шайенн, Вайоминг : LaBelle Woodworking Company. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июня 2017 г. . Получено 27 июня 2016 г. .
    (4) "Rails and Transit in Washington DC" (блог) . Penney Vanderbilt и KC Jones: All About Railroads . 22 марта 2017 г. – через WordPress . Помимо владения мостом из Вашингтона в Вирджинию, которым пользовались все пассажиры с юга, Pennsylvania Railroad также владела Rosslyn Connecting Railroad. Эта линия проходила от Потомакской станции до Росслина и снабжала Пентагон (которого она почти касалась) углем.
    (5) "Сертификат: Rosslyn Connecting Railroad Company - Virginia 1944". Scripophily.com. Архивировано из оригинала 28 июня 2017 г. Получено 27 июня 2017 г. Продолжая движение на юг в Вирджинии, проходила Alexandria and Washington Railroad, открытая в 1857 г. Baltimore and Potomac приобрели эту линию после того, как достигли ее, эксплуатируя ее до 1901 г., когда Washington Southern Railway (преемница Alexandria and Washington) была передана Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroad, независимой мостовой линией, принадлежавшей в равных долях PRR и пяти другим железным дорогам. Вскоре после этого, в 1904 г., линия от Long Bridge до Rosslyn, построенная Washington Southern, была разделена на Rosslyn Connecting Railroad, принадлежащую PRR.
    (6) Карта 1942 года, на которой показана соединительная железная дорога Росслин, запланированный маршрут трассы Virginia State Route 110 (под железной дорогой), здание Пентагона и национальное кладбище Арлингтона: «План 22». Книжный номер округа Арлингтон, Вирджиния . Филадельфия, Пенсильвания: Franklin Survey Company. 1943. Получено 25 октября 2019 г. – через Historic Map Works, LLC. Жилая генеалогия.
  10. ^ (1) "Rosslyn Connecting". Traffic World . 110. Вашингтон, округ Колумбия: Traffic Service Corporation: 95. 1962. ISSN  0041-073X. OCLC  1767684. Получено 3 июля 2017 г. – через Google Books . Комиссия .... разрешила перевозчику отказаться от части линии, простирающейся от точки оценки 26 плюс 49 около Пентагона до ....
    (2) Комиссия (1969). «Финансовый досье № 21989: Pennsylvania Railroad Company — Слияние — New York Central Railroad Company: Приложение B-5: 6. Rosslyn Connecting Railroad Company». Отчеты межштатной торговой комиссии: Решения Межштатной торговой комиссии Соединенных Штатов (Финансовые отчеты): март 1966 г. — апрель 1966 г. 327 . Типография правительства Соединенных Штатов : 959. ISSN  0083-1530. OCLC  1768456 . Получено 26 октября 2019 г. — через Google Книги . Rosslyn Connecting Railroad Company. — Железная дорога II класса, протяженностью 2,69 мили от юга моста Потомак до Росслина, штат Вирджиния. Эта дорога закрылась на 2,3 мили в 1962 году. Она полностью принадлежит компании Philadelphia, Baltimore and Washington Railroad Company, дочерней компании PRR.
    (3) «Rosslyn Connecting Railroad Memorabilia Value Guide». Железнодорожные коллекционные предметы . [email protected]. 2014. Архивировано из оригинала 1 июля 2017 г. Получено 2 июля 2017 г. Rosslyn Connecting Railroad начала работу в 1904 г. и прекратила обслуживание в 1969 г., общий период эксплуатации составил 65 лет.
  11. ^ (1) Frank IBC (26 июля 2014 г.). «Комментарии». План метрополитена сильно изменился с 1968 года . Большой Большой Вашингтон. Архивировано из оригинала 28 июня 2017 г. Получено 28 июня 2017 г. Раньше была железнодорожная линия от Росслина до Лонг-Бриджа, но ее заменили на Синюю линию.
    (2) Карты и изображения местности около бывшего маршрута канала Александрия на станции Arlington Cemetery синей линии Metrorail (Координаты: 38°53′03″N 77°03′46″W / 38.884224°N 77.062888°W / 38.884224; -77.062888 (станция Arlington Cemetery синей линии Metrorail в округе Арлингтон, штат Вирджиния) )
  12. ^ (1) Фивер, Дуглас Б. (1 июля 1977 г.). «Сегодня метро могло бы стать моделью для США». The Washington Post . стр. A1. Архивировано из оригинала 1 июля 2017 г. Получено 1 июля 2017 г. С открытием сегодня 12-мильной синей линии от Национального аэропорта до стадиона имени РФК вашингтонское метро превращается из демонстрационной линии в центре города в позвоночник региональной транспортной системы, которая может соперничать с Capital Beltway по своему влиянию на Вашингтон.
    (2) «История метро» (PDF) . Управление транзита столичного округа Вашингтон . Архивировано из оригинала (PDF) 1 июля 2017 г. Получено 1 июля 2017 г. 1977 г. ... 1 июля: открывается Синяя линия от Национального аэропорта до стадиона «Армори» — 18 станций и 12 миль линии.
  13. ^ (1) «Александрийский канал: ушедший, но не забытый». Jaybird's Jottings . 3 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 27 июня 2017 г. Получено 27 июня 2017 г.
    (2) «Александрийский канал». Александрийский археологический музей . Правительство города Александрия, Вирджиния. Архивировано из оригинала 13 марта 2007 г. . Получено 16 июля 2014 г. .
    (3) «Канал Александрия и шлюз Tide: Центральная площадь канала». Александрийские объекты в Национальном реестре исторических мест . Александрия, Вирджиния: Правительство города Александрия. 24 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 27 июня 2017 г. Получено 27 июня 2017 г.

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Александрийский канал .