Граф Карло Феличе Тросси ди Пьян Вильяр (27 апреля 1908 — 9 мая 1949) — итальянский автогонщик и автоконструктор.
За свою карьеру Тросси выступал за три разные команды: Mercedes-Benz , Alfa Romeo и, недолгое время, Maserati . Он выиграл Гран-при Италии 1947 года и Гран-при Швейцарии 1948 года . Он сменил гонщика-плейбоя Фредерика МакЭвоя на 51 круге 75-круговой гонки Кубка Вандербильта 1936 года ; [1] в то время как австралиец стартовал и финишировал в гонке, Тросси заработал больше очков, чем он, по системе очков AAA, основанной на пробеге . [2]
Trossi поддержал один из самых необычных автомобилей Гран-при, Trossi-Monaco 1935 года. Он имел 16-цилиндровый, двухтактный, двухрядный радиальный двигатель с воздушным охлаждением и кузов, похожий на самолет, разработанный Аугусто Монако . Автомобиль оказался впечатляющим провалом и никогда не участвовал в гонках Гран-при. [3]
У Тросси было много интересных увлечений: гоночные лодки и самолеты в дополнение к автомобилям. Он также был президентом Scuderia Ferrari в 1932 году.
Энцо Феррари сказал о Тросси: «Он был великим гонщиком, но никогда не стремился к достижению доминирующей позиции, и я вспоминаю его с волнением, поскольку он был одним из первых, кто поверил в мою скудерию, частью которой он был». [4] [ нужен лучший источник ]
Тросси родился в Гальянико , Италия . Он умер от опухоли мозга в Милане в возрасте 41 года. [5]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
