Alfa Romeo 184T — автомобиль Формулы-1 , который использовался командой Alfa Romeo в сезонах Формулы-1 1984 и 1985 годов .
Автомобиль был окрашен в цвета главного спонсора команды, итальянской модной компании Benetton .
Автомобиль имел 1,5-литровый двигатель V8 с турбонаддувом , который производил около 680 л.с. (507 кВт) при 10700 об/мин. [2] был первым проектом Марио Толлентино в Формуле-1, [3] и в нем использовался двигатель Alfa Romeo 890T.
Когда в 1983 году был представлен двигатель 890T , он имел мощность, сопоставимую с турбодвигателями BMW , Renault и Ferrari , поэтому временами ведущий пилот Андреа де Сезарис мог смешивать его с более быстрыми автомобилями, в то время как топливо не имело решающего значения в гонках. дозаправка была разрешена. Однако к 1984 году 890T уступил своим конкурентам по мощности, а новые правила по топливу ограничивали автомобили только 220 литрами на гонку.
Всего он набрал 11 очков, все в 1984 году. Лучший результат автомобиля был на Гран-при Италии 1984 года , где Риккардо Патрезе занял третье место, опередив своего товарища по команде Эдди Чивера, поскольку американец бежал третьим, но у него закончилось топливо. Новые правила в отношении топлива сделали Alfa по большей части неконкурентоспособной в гонках, поскольку двигатель был общеизвестно требовательным к расходу топлива. Кроме того, из-за нехватки мощности и Патрезе, и Чиверу приходилось сильнее давить на свои 184T, просто чтобы попытаться поддерживать связь (чаще всего это была проигрышная битва), и большая часть списания 184T была связана с ненадежностью двигателя, который чем быстрее ехал, либо у машин просто закончилось топливо.
184T был заменен в 1985 году на 185T , но машина оказалась неконкурентоспособной, поэтому 184T был выведен из эксплуатации, обновлен в соответствии с правилами 1985 года и получил название 184TB . Модель объемом 184 ТБ станет последним автомобилем Alfa Romeo, участвовавшим в гонках Формулы-1, до тех пор, пока производитель не вернется в спорт с C38 в 2019 году.
( ключ )