Alfa Romeo MiTo (Type 955) — переднеприводный трехдверный супермини, разработанный Centro Stile Alfa Romeo и представленный в 2008 году в замке Сфорцеско в Милане [6] с международной презентацией на Британском автосалоне в 2008 году . [ 7] MiTo продавался в одном поколении с 2008 по 2018 год, разделяя платформу Fiat Small с Fiat Grande Punto . Производство на заводе FCA в Мирафиори достигло 293 428 штук. [8]
Табличка Mito представляет собой чемодан Милана (Милана) , где он был разработан, и Турина (Турина) , где он был изготовлен.
Новую машину предварительно назвали «Юниор». В ноябре 2007 года Alfa Romeo объявила европейский конкурс публичных имен; победитель от каждой страны получит Alfa Romeo Spider или горный велосипед Alfa Romeo. Победившим названием стало «Фуриоза», которое получило хорошие оценки в Италии, Франции, Великобритании и Германии, но не в Испании.
В 2008 году Alfa Romeo объявила «MiTo» своим официальным названием, сочетанием названий Milano (Милан) и Torino (Турин), поскольку он был спроектирован в первом и собран во втором. Название также представляет собой игру итальянского слова «mito», что означает «миф» или «легенда». [9]
MiTo имеет передний привод и систему, позволяющую водителю выбирать три режима вождения: динамический, нормальный и всепогодный. Система, продаваемая как «Alfa DNA», настраивает поведение двигателя, тормозов, рулевого управления, подвески и коробки передач. [1] MiTo также оснащен светодиодными задними фонарями и багажным отделением объемом 250 литров (8,8 куб. футов). [10] MiTo также оснащен электронным дифференциалом Q2 на передних колесах, который активируется, когда переключатель DNA находится в положении Dynamic, и позволяет быстрее и острее проходить повороты без потери тяги.
В 2010 году на Женевском автосалоне 2010 года была представлена новая трансмиссия для MiTo — [11] шестиступенчатая коробка передач TCT, производимая Fiat Powertrain Technologies в Верроне (TCT Dual Dry Clutch Transmission). Magneti Marelli поставляет систему управления, которая интегрирует модуль гидравлического привода BorgWarner в собственные блоки управления мощностью и трансмиссией. [12] Он может выдерживать крутящий момент до 350 Нм (258 фунт-сила-фут).
В Женеве также была представлена Blue&Me–TomTom , эта новая система интегрирует навигацию TomTom с инфотелематической системой Blue&Me . [11]
В 2014 модельном году MiTo получит новый двигатель Turbo TwinAir мощностью 105 л.с. 0,9 л, новую хромированную решетку радиатора, новый антрацитово-серый цвет и новые полированные передние фары. Салон автомобиля также обновлен новой обивкой, тремя новыми приборными панелями, а также новой информационно-развлекательной системой Uconnect 5.0. Линейка двигателей теперь состоит из двух турбодизельных двигателей (обновленный E5+ 85 л.с. 1,3 л JTDM и 120 л.с. 1,6 л JTDM) и пяти бензиновых двигателей: 70 л.с. 1,4, 78 л.с. 1,4, 135 л.с. 1,4 MultiAir Turbo (с механической коробкой передач). или Alfa TCT с двойной коробкой передач с сухим сцеплением) и 170-сильный двигатель 1.4 MultiAir Turbo. В линейке также есть опция 1.4 LPG Turbo мощностью 120 л.с. [13]
Дебютировавший на Женевском автосалоне 2016–2016 годов , обновленный Mito отличался обновленной передней панелью с новым обновленным логотипом бренда и новыми надписями. Модельный ряд Trim был изменен на Mito, Super и Velocè. Также стали доступны новый цвет кузова и новый дизайн колесных дисков. Предыдущим MiTo QV стал Mito Veloce, доступный с двигателем мощностью 170 л.с. и трансмиссией TCT. [14]
Quadrifoglio Verde ( зеленый четырехлистный клевер ) традиционно был высшей линейкой моделей Alfa Romeo. Автомобильная версия Mito (историю этой эмблемы см. в статье « Альфа Ромео в автоспорте ») была представлена на автосалоне во Франкфурте в 2009 году . [15] Версия QV оснащена новым рядным четырехцилиндровым двигателем Turbo Multiair объемом 1,4 литра (1368 куб.см) мощностью 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 5500 об/мин и крутящим моментом 250 Нм (184 фунт-сила-фут) при 2500 об/мин. [16] с новой подвеской, рулевым управлением и новой шестиступенчатой коробкой передач C635 , разработанной Fiat Powertrain Technologies (FPT). Его удельная мощность 124 л.с. на литр на тот момент была самой высокой в своем сегменте. Новая технология multiair обеспечивает расход топлива 6 литров на 100 километров (47 миль на галлон имп ; 39 миль на галлон в США ) при комбинированном вождении в ЕС и выбросы CO 2 на уровне 139 г/км. [17] QV имел передние тормозные диски большего размера (305 мм) и эксклюзивные 18-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации, а также ковшеобразные сиденья Sabelt с карбоновой спинкой в качестве опции. С 2014 года QV теперь был доступен с роботизированной коробкой передач TCT, которая снижала скорость от 0 до 100 км/ч. время до 7,3 с. После рестайлинга 2016 года QV был переименован в Veloce.
На момент запуска MiTo оснащался бензиновыми и дизельными двигателями с турбонаддувом малого объема . Кроме того, в соответствии с новым итальянским законодательством для молодежи выпускается вариант безнаддувного двигателя мощностью 79 л.с. (58 кВт; 78 л.с.) с ограниченной мощностью . [18] С сентября 2009 года компания MiTo получила новую электрогидравлическую систему управления клапанами двигателей Multiair . Двигатели MultiAir позволят увеличить мощность (до 10%) и крутящий момент (до 15%), а также существенно снизить уровень расхода топлива (до 15%). 10%) и выбросы CO 2 (до 10%), твердых частиц (до 40%) и NOx (до 60%). [19] Этот новый двигатель доступен с номинальной мощностью 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.), 135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.) и 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.). [20] Все версии Multiair в стандартной комплектации имеют систему старт-стоп . В октябре 2009 года была представлена двухтопливная версия MiTo. Эта версия может работать на сжиженном нефтяном газе ( сжиженном нефтяном газе ) или бензине. С этим двигателем MiTo имеет запас хода 1200 километров (750 миль). Версия для сжиженного нефтяного газа сделана в сотрудничестве с Ланди Ренцо . Летом 2010 года Alfa представила трансмиссию с двойным сухим сцеплением под названием Alfa TCT (т. е. трансмиссию с двойным сцеплением). С 2011 модельного года система старт-стоп входит в стандартную комплектацию всех версий. [21] На автосалоне во Франкфурте 2011 года компания AR представила два новых двигателя для MiTo — 0,9-литровый I2 TwinAir и новую версию дизельного двигателя 1.3 JTD мощностью 85 л.с. (63 кВт) с низким уровнем выбросов.
[5] [24] [25] [26] [27] [28]
MiTo в стандартной комплектации имеет семь подушек безопасности [29] и получил «хороший» или «зеленый» результат первого в истории испытания на удар сзади Euro NCAP (хлыстовая травма). [30]
MiTo получил следующие оценки:
Edizione Sprint (2009 г.) : ограничено 250 экземплярами, только для бельгийского рынка. Доступен только с дизельным двигателем 1.3 JTDM мощностью 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.). Имеет специальный логотип Sprint. [32] [33]
Версия Maserati (2010 г.) : В 2010 году Alfa Romeo объявила, что выпустит ограниченную серию автомобилей Mitos из 100 экземпляров для распространения среди дилерских центров Maserati в Европе. Версия Maserati MiTos оснащена тем же двигателем мощностью 125 кВт (170 л.с.), что и Quadrifoglio Verde, и окрашена в эксклюзивную окраску Blu Oceano. Алюминиевые накладки на пороги и значок на органе управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования автомобиля имеют надпись «Alfa Romeo для Maserati». Автомобили будут использоваться в качестве подменных автомобилей для клиентов сервисного обслуживания Maserati, очень похоже на версии Fiat 500 и Abarth 500 «для дилеров Ferrari» . [34]
Quadrifoglio Verde 101 (2012 г.) : ограниченная серия на основе модели QV, всего 101 экземпляр в честь 101-й годовщины существования Alfa Romeo. Краска Rosso Alfa, двигатель мощностью 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.), гоночные сиденья Sabelt с обивкой из алькантары и спинкой из карбона. Снаружи, помимо краски и тонировки стекол, автомобиль также оснащен новыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками, которые, как и сиденья, доступны исключительно для этой модели. Также в стандартную комплектацию входят биксеноновые фары, тормоза Brembo и активная подвеска «Dynamic Suspension». [35]
.jpg/1280px-Paris_Motor_Show_2012_(8065279154).jpg)
MiTo SBK и MiTo Superbike Special Series : На Парижском автосалоне 2012 года Alfa Romeo представила пронумерованную ограниченную серию (200 единиц) MiTo SBK на базе 1,4-литрового 170-сильного (125 кВт; 168 л.с.) QV MiTo и доступной специальной серии MiTo Superbike. со всеми двигателями линейки, за исключением бензиновых двигателей 1.4 мощностью 70 л.с. и 1.4 мощностью 170 л.с. Эта версия включает в себя 16-дюймовые диски из титанового сплава, хромированные спойлер и выхлопную систему, обтекатели зеркал титанового оттенка, спортивный задний бампер, черную рамку противотуманных фар и логотип «SBK» на задней части автомобиля. [36]
Mito Racer : представленная на автосалоне в Женеве 2015, версия MiTo Racer имеет наклейку с клетчатым флагом на крыше, специальные 17-дюймовые легкосплавные диски, задний спортивный бампер, задний спойлер, хромированную выхлопную трубу и матовую хромированную отделку многих элементов экстерьера. Доступен с серой тканью винтажного вида, коричневыми сиденьями из эко-кожи и черной приборной панелью Доступен с широким спектром двигателей [37]
GTA (Gran Turismo Alleggerita), самая спортивная версия MiTo, была представлена на Женевском автосалоне в марте 2009 года в качестве прототипа. Концепт оснащен 1,8-литровым (модульный двигатель Fiat Pratola Serra) с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и регулируемыми фазами газораспределения как на впуске, так и на выпуске . Максимальная мощность составляет 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.). [38] Концепт MiTo GTA развивает максимальную скорость 250 км/ч (155 миль в час) и разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 5 секунд. [39] Вес GTA был уменьшен за счет использования углеродного волокна для спойлера задней двери, а также панели крыши и обтекателей зеркал. [40] Алюминий также используется для снижения веса. Подвеска занижена на 20 миллиметров (0,8 дюйма) по сравнению со стандартным автомобилем, и автомобиль имеет активную подвеску.
Два автомобиля Alfa Romeo MiTo Fuel Cell использовались в программе испытаний водорода в Европе. [41] В автомобиле Alfa Romeo MiTo Fuel Cell используется блок топливных элементов Nuvera в сочетании с компактным литий-ионным тяговым аккумулятором для подачи энергии на электродвигатель; Автомобиль развивает максимальную скорость 150 км/ч (93 мили в час) и может ускоряться от 0 до 100 километров за 10 секунд, расход водорода составляет 3,2 литра дизельного эквивалента на 100 км (74 мили на галлон в США) и запас хода 450 километров (280 миль). ) в NEDC благодаря баллонам H2 с давлением 700 бар». [42]
MiTo был продан, чтобы составить конкуренцию Mini Hatch и более новой Audi A1 . [43]
В марте 2017 года глава Alfa Romeo Рид Бигланд заявил, что модели MiTo и Giulietta собираются продолжать выпускать в обозримом будущем. [44] Однако продажи обеих моделей были прекращены: MiTo в начале 2019 года и Giulietta в 2021 году. [45] [46]
