Alfa Romeo 184T — автомобиль Формулы-1 , использовавшийся командой Alfa Romeo в сезонах Формулы-1 1984 и 1985 годов .
Автомобиль был окрашен в цвета главного спонсора команды — итальянской компании Benetton .
Автомобиль имел 1,5-литровый двигатель V8 с турбонаддувом , который выдавал около 680 л. с. (507 кВт) при 10700 об/мин [2], это была первая разработка Марио Толлентино для Формулы-1 [3] , и в нем использовался двигатель Alfa Romeo 890T.
Когда двигатель 890T был представлен в 1983 году , он имел сопоставимую мощность с турбодвигателями BMW , Renault и Ferrari , что временами позволяло ведущему гонщику Андреа де Чезарису совмещать его с более быстрыми автомобилями, в то время как топливо не было фактором, поскольку дозаправка во время гонки была разрешена. Однако к 1984 году 890T отставал по мощности от своих конкурентов, в то время как новые правила по топливу ограничивали автомобили всего 220 литрами за гонку.
Он набрал в общей сложности 11 очков, все в 1984 году. Лучший результат автомобиля был на Гран-при Италии 1984 года , где Риккардо Патрезе пришел 3-м, за счет своего товарища по команде Эдди Чивера , поскольку американец шел 3-м, но у него закончилось топливо. Новые правила по топливу сделали Alfa в основном неконкурентоспособными в гонках, поскольку двигатель был печально известен своим высоким расходом топлива. Кроме того, из-за нехватки мощности и Патрезе, и Чиверу приходилось сильнее давить на свои 184T, чтобы просто попытаться удержаться на связи (чаще всего это было проигрышной битвой), и большинство сходов 184T были связаны с ненадежностью двигателя, которую производил более быстрый ход, или у автомобилей просто закончилось топливо.
В 1985 году 184T был заменен на 185T , но автомобиль оказался неконкурентоспособным, поэтому 184T был выведен из отставки, обновлен до правил 1985 года и назван 184TB . Модель 184TB стала последним автомобилем Alfa Romeo, участвовавшим в гонках Формулы-1 , до возвращения производителя в спорт с C38 в 2019 году.
( ключ )