Али Матан Хаши (1927–1978; сомали : Кали Матаан Хаши , арабский : علي متان حاشي ), также известный как Али Матан , [1] был высокопоставленным сомалийским военным чиновником и политиком. Он был первым сомалийским пилотом и видным членом Высшего революционного совета (ВРК). [2]
Али Матан родился в Хобио в семье Марехан Дарод в регионе Мудуг в Сомали . [1]
Он создал ВВС Сомали в 1960 году и руководил их ростом в период с 1960 по 1978 год. Бригадный генерал ВВС , [3] он занимал различные политические и военные должности, включая пост министра юстиции и командующего ВВС. Он также был одним из ближайших советников президента. [1]
Али родился в Хобьо в регионе Мудуг в Сомали в 1927 году. В возрасте 17 лет он присоединился к Корпусу связи Британских оккупационных сил в 1944 году, где занялся радиотехникой. Поскольку это было нормой для многих сомалийских активистов в то время, он присоединился к зарождающейся Сомалийской лиге молодежи в 1944 году и был секретарем молодой политической партии в деревне Сагаг (Сегег) в округе Дхагабур. После упразднения Корпуса связи Сомалиленда в 1947 году он присоединился к почтовому и телекоммуникационному департаменту в Могадишо.
Находясь в Могадишо, он участвовал в нескольких протестах, в частности в антиколониальном восстании Хануллаато в январе 1948 года. В 1950 году он был заключен в тюрьму AFIS (Итальянской администрацией по опеке) в Ададо (Галгадууд) за то, что нарисовал картину, изображающую сомалийского кочевника, несущего на плечах груз из 10 полных мешков, что означало 10 лет, в течение которых страна должна была оставаться под колониальным правлением. В начале 1950-х годов он присоединился к Департаменту авиации, где занимал должность заместителя директора. В 1955 году, после завершения среднего образования, он поступил в тогдашнюю Политико-административную школу. В 1956 году он уехал в Италию, где стал первым сомалийским пилотом и авиадиспетчером. Год спустя он получил звание второго лейтенанта в сомалийских ВВС до обретения независимости (Сомалийский авиационный корпус). В 1958 году он был назначен директором аэропортов в Сомали. Учитывая, что других сомалийских пилотов не было, он стремился убедить колониальную администрацию отправить 35 сомалийских студентов за границу для обучения на пилотов и авиамехаников.
В 1959 году ему было присвоено звание лейтенанта, после чего он был направлен в Италию, где начал обучение в качестве пилота первого класса на типе самолета, имевшемся в то время в Сомали.
По возвращении из Италии в 1960 году он получил звание капитана и вместе с коллегами был переведен в недавно созданные ВВС Сомали . В конце 1960 года он руководил первыми еженедельными рейсами, соединявшими столицу Мукдишо со второй столицей Харгейсой. Граждане Харгейсы окрестили ее «Cali Mataan Airways».
В 1963 году ему присвоили звание майора, а к концу того же года его направили в Военную академию Советских Вооруженных сил в Москве, где он прошел подготовку в качестве полноценного пилота МиГа. По возвращении из Советского Союза в 1965 году он был назначен новым командующим ВВС Сомали, а в 1967 году получил звание подполковника.
Али Матан Хаши был одним из офицеров, участвовавших в перевороте 1969 года, который сверг правительство. После переворота он был включен в недавно созданный Верховный революционный совет (ВРС).
В 1970 году его звание было повышено до звания полковника, а в 1973 году он был назначен советником по юридическим и президентским вопросам. В 1974 году он стал новым председателем Комитета по юридическим вопросам SRC, который курировал внедрение правовых реформ в стране. За два года до своей смерти в 1978 году он был повышен до звания бригадного генерала. [4]