stringtranslate.com

Allstate (автомобиль)

Allstate — американский автомобиль, который предлагался для продажи через Sears, Roebuck and Co. в течение модельных лет 1952 и 1953. Это была переименованная версия Henry J , автомобиля, выпускавшегося компанией Kaiser-Frazer с 1950 по 1954 год.

История

Ранее, в период с 1908 по 1912 год, розничная сеть Sears продавала автомобили, произведенные Lincoln Motor Car Works, под названием «Sears Motor Buggy». [1]

Эти безлошадные экипажи были разновидностью «высоких колес» с большими колесами типа вагона. Их высокий дорожный просвет хорошо подходил для грязных, изрытых вагонами проселочных дорог. Клиенты привыкли заказывать по почте через каталог Sears, а Sears Motor Buggy можно было доставить на ближайшую железнодорожную ветку. Приходил деревянный ящик, и клиент должен был установить колеса и залить масло в двигатель, но Sears посчитали, что продукт не приносит прибыли за 370 долларов, и он был исключен из каталога после 3500 заказов. [1]

Разработка

Логотип Allstate, включающий контур Соединенных Штатов на капоте.

Allstate был детищем Генри Дж. Кайзера , который рассматривал дистрибуцию Sears как еще один способ массового сбыта своего медленно продаваемого двухдверного седана «Henry J» , представленного в 1950 году. Независимые автопроизводители того времени, такие как Kaiser-Frazer, могли конкурировать с крупными дилерскими сетями, продававшими автомобили, производимые «большой четверкой» автомобильных компаний того времени. [2] Каталог и розничная сеть также были заинтересованы в разработке сделки.

Начиная с 1945 года руководитель Sears Теодор Хаузер обсуждал эту идею с Kaiser-Frazer. [3] Планировалось, что автомобили Allstate будут строиться на старших платформах Kaiser. Концепция возникла после того, как Kaiser-Frazer разработала доступную модель Henry J. [3]

Таким образом, после трех лет переговоров между Kaiser-Frazer и Sears, производство Allstate было объявлено 20 ноября 1951 года вице-президентом по мерчандайзингу Sears Теодором В. Хаузером и административным вице-президентом Kaiser-Frazer Юджином Трефетеном. Трехлетняя задержка также была частично вызвана напряженностью со стороны существующих дилеров Kaiser-Frazer, опасавшихся конкуренции с Sears.

Украшение капота реактивного самолета и центр решетки радиатора

Allstate по сути был Henry J, но с несколькими отличиями, в том числе значками Allstate на капоте и задней палубе, более высококлассным интерьером из клетчатой ​​ткани Saran или иногда из кожи или гладкого винила, специальными колпаками/крышками колес, кнопками звукового сигнала и приборными панелями, запирающейся крышкой багажника, специальным цветом двигателя (синим), индивидуальными подлокотниками и солнцезащитными козырьками, измененными дверными замками и ключами, а также специальными узлами парковки и задних фонарей. [4] Автомобили были окрашены в синий цвет Sears. [3] Наиболее примечательно, что Allstate отличался уникальной двухстержневой решеткой радиатора и украшением на капоте в виде реактивного самолета, разработанными Алексом Тремулисом , который пришел в Kaiser-Frazer из Tucker Corporation . [3] Тремулис описал его как «сделанную в спешке», включая логотип Allstate с контурной картой Соединенных Штатов. [3]

Производство

Allstate выпускался компанией Kaiser-Frazer в Уиллоу-Ран , штат Мичиган (а после 1953 года — компанией Kaiser-Willys в Толедо, штат Огайо ) и был основан на компактном автомобиле Kaiser Henry J. Предлагался один тип кузова — двухдверный седан фастбэк в двух линейках: Series 4 и Series 6.

В 1952 году Series 4 выпускалась в комплектациях Model 111 Standard (бестселлер по цене 1486 долларов США ) и Model 113 DeLuxe (1539 долларов США), а также была доступна в строгой версии Model 110 Basic за 1395 долларов США. Series 6 Basic стоила 1594 доллара США, а хорошо отделанная, быстрая Model 115 DeLuxe предлагалась за 1693 доллара США. (Standard никогда не предлагалась в Series 6.) Автомобили имели колесную базу 100 дюймов (2500 мм). [5] Маркетинговый слоган был «Ваш единственный абсолютно новый автомобиль для 52 года! Allstate!» [4]

В 1953 году внешний вид не изменился, но автомобили Allstate весили на 145 фунтов (66 кг) больше, чем их аналоги 1952 года.

Все базовые модели Allstate были сняты с производства, а цены на Allstate существенно подскочили: базовая модель Series 4 Standard Model 210 продавалась за $1528, а DeLuxe Model 213 — за $1589. Series 6 теперь предлагалась только в высококлассной версии DeLuxe Model 215 по цене $1785 и была самой популярной моделью Allstate в том году.

Стандартный материал салона Allstate был сделан из плотно скрученных полос бумаги, которые были сплетены вместе, а затем покрыты пластиком, который оказался необычайно прочным, а также привлекательным и устранил необходимость в чехлах для сидений. Чехлы для сидений были популярны в 1950-х годах, и многие из них были сделаны из этого материала.

1953 Allstate с открывающейся крышкой багажника в коллекции Rambler Ranch

В отличие от ранних Henry J, которые выпускались без крышки багажника для снижения стоимости, Allstate имели обычную открывающуюся крышку багажника.

Автомобили серии 4 использовали двигатель I4 с нижним расположением головки блока цилиндров объемом 134,2 куб. дюйма (2,2 л) мощностью 68 л. с. (51 кВт), а серия 6 была оснащена двигателем I6 с нижним расположением головки блока цилиндров объемом 161 куб. дюйм (2,6 л) мощностью 80 л. с. (60 кВт), оба произведены Willys . Трехступенчатая механическая коробка передач была стандартной, с повышающей передачей за дополнительные 104 доллара.

Одним из технических различий между Allstate и Henry J было то, что автомобили Allstate были оснащены шинами, камерами, свечами зажигания и аккумуляторами марки Allstate, на все из которых распространялась собственная гарантия Sears «Triple Guarantee».

Первоначально Allstate предлагался только на юге и юго-западе США, с планами расширения дистрибуции по мере роста спроса на продукт. Торговые точки Sears, продающие Allstate, включали Бейтаун, Техас ; Бомонт, Техас ; Бирмингем, Алабама ; Даллас, Техас ; Фейетвилл, Северная Каролина ; Хьюстон, Техас ; Джексон, Миссисипи ; Ноксвилл, Теннесси ; Литл-Рок, Арканзас ; Лаббок, Техас ; Мемфис, Теннесси ; Норфолк, Вирджиния ; Орландо, Флорида ; Финикс, Аризона ; Портсмут, Вирджиния ; Ричмонд, Вирджиния ; Солт-Лейк-Сити, Юта ; и Уэйко, Техас .

В то время как некоторые магазины Sears пытались иметь на складе хотя бы один образец автомобиля, большинство из них были построены по заказу Kaiser-Frazer , который осуществлял доставку в магазин, где они продавались. Kaiser-Frazer настоятельно рекомендовал своим дилерам обслуживать автомобили Allstate, когда их об этом просили. Многие дилеры Kaiser-Frazer были недовольны тем, что «их автомобили» продавались в другом магазине, особенно потому, что Allstate имел больше стандартного оборудования, но продавался по более низкой цене, чем Henry J.

Sears позиционировала автомобиль как «самый дешевый полноразмерный седан на рынке США». Однако Sears не принимала взаймы от покупателей Allstate, и, возможно, имело место нежелание покупать автомобиль через универмаг, обслуживание которого считалось сомнительным. [2] Отсутствие программы взаймы также оказалось серьезным препятствием для продажи тракторов Graham-Bradley от Graham-Paige Motors компанией Sears в конце 1930-х годов.

Эпилог

Всего за два модельных года до прекращения выпуска марки было продано 2363 автомобиля Allstate : 1566 в 1952 году и 797 в 1953 году. В следующем году компания Kaiser прекратила выпуск Henry J.

Allstate стал автомобилем, желанным коллекционерами, о чем свидетельствуют несколько сохранившихся экземпляров в оригинальном состоянии и их текущая рыночная стоимость. [6] [7] [8] [9] По состоянию на 2022 год отреставрированный Allstate 1953 года был выставлен в корпоративном здании Allstate в Нортбруке, штат Иллинойс. [10]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Wilson, Kevin A.; Blackwell, Rusty (15 октября 2018 г.). «Sears дважды пытался продать автомобили и потерпел неудачу». Car and Driver . Получено 25 января 2024 г. .
  2. ^ ab Tate, Nigel R. (30 марта 2022 г.). "Car Show Classic - 1952-54 Sears Allstate: Американская мечта, как продается через магазин Sears". Curbside Classic . Получено 25 января 2024 г.
  3. ^ abcde Мотавалли, Джим (17 октября 2018 г.). «Вспоминая, когда Sears, Roebuck продавали автомобили». Car Talk . Получено 25 января 2024 г. .
  4. ^ ab Flory, Jr., J. "Kelly" (2008). Американские автомобили, 1946-1959 Каждая модель Каждый год . Макфарланд. ISBN 978-0-7864-3229-5.
  5. ^ "1952 Allstate A-230 характеристики, характеристики и фото". automobile-catalog.com . Получено 20 ноября 2011 г. .
  6. ^ Кенни, Чикаго (10 февраля 2016 г.). «The Allstate Automobile – Sold by Sears!». Chicago Kenny's Tours and Road Trips . Получено 25 января 2024 г.
  7. ^ Lavery, Jeff (20 февраля 2017 г.). "Продано в магазинах: 1952 Allstate Henry J". Находки в амбарах . Получено 25 января 2024 г.
  8. ^ Зайла, Грег (31 декабря 2022 г.). «История автомобильной компании, стиль 1950-х годов и Sears Allstate». The Daily Review . Получено 25 января 2024 г.
  9. ^ Финн, Тим (14 ноября 2017 г.). «CC for Sale: 1953 Allstate Series Coupe — Worth More Than When New?». Curbside Classic . Получено 25 января 2024 г.
  10. ^ Зайла, Грег (31 декабря 2022 г.). «История автомобильной компании, стиль 1950-х годов и Sears Allstate». The Daily Review . Получено 25 января 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Автомобили Allstate» .