BAP Almirante Grau был разведывательным крейсером ВМС Перу , головным кораблём своего класса . Наряду со своим сестринским кораблём Coronel Bolognesi , Almirante Grau был одним из двух самых мощных военных кораблей Перу первой половины двадцатого века. Корабль был назван в честь Мигеля Грау Семинарио , морского героя страны.
Во время президентства маршала Рамона Кастильи перуанский флот считался одним из самых мощных в Америке, но в результате войны на Тихом океане военные корабли были потеряны в бою или потоплены своими экипажами, чтобы не допустить их захвата противником.
Чтобы исправить эту ситуацию, Перу приобрело пару транспортов: Vilcanota (1884) и Perú (1885). В 1888 году в Кальяо прибыл крейсер Lima , приобретенный во время конфликта с Чили и сохраненный Соединенным Королевством во время конфликта. В последующие годы были включены транспорты Chalaco и Constitución (1894) и Iquitos (1905); однако уже в XX веке несколько из этих единиц были выведены из эксплуатации. Также в это время Перу столкнулось с конфликтами с Чили и Эквадором , что побудило патриотические советы собрать деньги на приобретение новых военно-морских единиц.
В 1904 году президент Перу Хосе Пардо-и-Барреда санкционировал приобретение двух крейсеров-близнецов, которые должны были носить названия Almirante Grau и BAP Coronel Bolognesi , поручив английской компании Vickers Sons Armstrong & Maxim Limited их строительство, которое осуществлялось на верфях Барроу-ин-Фернесс .
«Адмирал Грау» был спущен на воду 27 марта 1906 года и отправился в составе конвоя вместе с « Коронелем Болоньези» в порт Кальяо, куда прибыл 10 августа 1907 года.
«Colonel Bolognesi» и его близнец на протяжении многих лет были гордостью перуанского флота. Его строительством руководил контр-адмирал Мелитон Карвахаль Амбулодеги, который стал архитектором реконструкции перуанского флота. Оба корабля по-прежнему имели много элементов защищенного крейсера , но были более прочными, лучше вооруженными и имели большую дальность, чем немного более медленные современные британские разведчики.
Класс Grau оказался превосходным, хотя периодически ему приходилось проходить ревизию и техническое обслуживание, и в течение полувека они были самыми известными кораблями перуанского флота. Из различных частичных модернизаций, которым они подвергались в течение своей эксплуатационной жизни, наиболее значимой была модернизация, проведенная в 1935 году с установкой нескольких зенитных орудий. Во время Второй мировой войны мостик был перестроен, а традиционная мачта была заменена на треногу.
В 1930 году он входил в состав свиты, которая вместе с крейсером «Коронель Болоньези» и подводными лодками R-1, R-2, R-3 и R-4 отправилась в чилийский порт Вальпараисо с официальным визитом по случаю подписания Лимского договора между Перу и Чили.
В 1932 году крейсер получил боевое крещение, вмешавшись в конфликт с Колумбией , вместе с подводными лодками R-1 и R-4, пересек Атлантику и войдя в реку Амазонку . Там он столкнулся с наемниками, нанятыми колумбийским государством.
В апреле 1941 года Альмирант Грау потопил немецкий торговый корабль «Мюнхен» огнём из пушек после того, как судно было поджег британский вооружённый торговый крейсер HMCS Prince Henry . [1]
В начале конфликта с Эквадором в 1941 году этот крейсер вместе с эсминцем «Альмиранте Гиз » завершал свой ежегодный рейс и находился на военно-морской базе Кальяо , направляясь в Пайту 23 июля, чтобы присоединиться к театру военных действий.
Базируясь в Сорритосе , он проводил операции, не отходя на базу в Кальяо, поскольку ему предстояло принять участие вместе с другими кораблями эскадры в патрулировании северной части Перу из-за Второй мировой войны .
После более чем 50 лет службы в 1958 году она была уволена вместе со своим братом-близнецом, полковником Болоньези .