Almorah была построена в Селби , Англия, в 1817 году. Она совершила один рейс для Британской Ост-Индской компании (EIC) и три рейса, перевозя заключенных в Австралию. Она затонула в 1832 году в Северной Атлантике.
Строители зарегистрировали Almorah 15 марта 1817 года. Ее первым капитаном был капитан Томас Маккисок.
Капитан Томас Винтер отплыл из Даунса 27 мая 1819 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Almorah достиг Мадраса 17 сентября и прибыл в Фулту 29 сентября. Направляясь домой, он был в Даймонд-Харборе 21 декабря и снова в Мадрасе 3 января 1820 года. Он достиг мыса Доброй Надежды 12 марта и прибыл в Блэкуолл 20 мая. [2]
В своем первом рейсе для перевозки заключенных под командованием Уильяма Маккисока Almorah отплыла из Даунса 26 апреля 1817 года и прибыла в Сидней 29 августа. [4] Она перевезла 180 заключенных-мужчин, ни один из которых не умер во время рейса. [5] Она покинула Порт-Джексон 26 октября, направляясь в Батавию . [6]
Almorah отплыл из Уотерфорда , Ирландия, под командованием Томаса Уилсона 22 августа 1820 года и прибыл в Сидней 22 декабря. [7] На борту судна находилось 160 мужчин-заключенных, один из которых умер во время плавания. [8]
В июле 1822 года Almorah находился в Яванском море в компании с Richmond , суда отплыли из Порт-Джексона, когда Richmond потерпел крушение на острове Хог 31 июля. Almorah подобрал команду Richmond и отвез их в Батавию, куда они прибыли 5 августа. [9]
Almorah под командованием Джорджа Хэя отплыл из Корка , Ирландия, 6 апреля 1824 года и прибыл в Сидней 20 августа 1824 года. [10] На борту судна находилось 109 женщин-заключенных, одна из которых умерла во время плавания. [11]
Томас Брисбен , губернатор колонии Новый Южный Уэльс, зафрахтовал Almorah , чтобы отправиться в Батавию и привезти обратно припасы, поскольку запасы продовольствия в колонии начали истощаться. 17 февраля 1825 года Almorah вернулся в Сидней из Батавии. Капитан Митчелл с HMS Slaney, который служил сторожевым кораблем в Порт-Джексоне, захватил Almorah за то, что на борту было 300 ящиков чая. Его подталкивали сиднейские торговцы, которым не нравился государственный импорт. Вероятно, что еще важнее, Митчелл имел бы право на четверть стоимости судна и его груза, если бы суд поддержал его арест. [12] В Сиднее не было Адмиралтейского суда, поэтому, несмотря на возражения губернатора Брисбена, Митчелл посадил команду на борт Almorah , которая 2 марта отплыла на нем в Калькутту для вынесения решения. [13] Там HMS Tamar захватил Almorah и ее груз. [14] [15] Обвинение состояло в том, что чай нарушал монополию EIC на частную торговлю чаем. Тяжба длилась пять лет без какого-либо определенного результата. Одной из проблем было то, что Брисбен не упомянул чай конкретно в своих инструкциях. Если бы он это сделал, не было бы никаких проблем, поскольку монополия EIC не распространялась на государственные закупки. В конце концов британское правительство убедило всех заинтересованных лиц отказаться от своих претензий. Оно также выплатило владельцам Almorah 5000 фунтов стерлингов за их фрахт и убытки. [12]
В 1828 году «Алмора» была продана компании Stephenson & Co., Лондон, которая включила ее в торговлю в Северной Атлантике. [3]
В Регистре судоходства 1832 года Almorah указана с Уордом, капитаном и торговым корпусом — Квебек. [1]
Almorah отплыл из Квебека в Халл 5 ноября 1831 года и в последний раз был замечен 1 декабря на долготе 20° западной долготы. [16] Almorah затонул в Северной Атлантике в 1832 году. [3]