Alpena Flyer — американский автомобиль, выпускавшийся в период с 1910 по 1914 год в Алпене, штат Мичиган, компанией Alpena Motor Car Company . Было выпущено около 480 автомобилей 13 моделей стоимостью около 1500 долларов, и на сегодняшний день известно о существовании только одного оставшегося автомобиля. [1] Автомобиль должен был быть легким и недорогим и превратить Алпену в «автомобильный город».
Alpena Flyer выпускался как стандартный туристический автомобиль для 4 или 5 пассажиров; четырехдверный, пятиместный туристический автомобиль; и родстер . Цены на стандартный туристический автомобиль Alpena Flyer 1911 года составляли $1450; четырехдверный, пятиместный автомобиль — $1600; а родстер — $1450.
Alpena Flyer был разработан для скорости, используя конструкцию двигатель/ коробка передач с трехточечной подвеской . Технические характеристики модели 1911 года включали четырехцилиндровый двигатель производства Northway или Rutenber . Он имел почти 40 лошадиных сил, дисковое сцепление, водяное охлаждение, магнето Splitdorf , карбюратор Schebler , скользящую коробку передач с тремя скоростями и задним ходом, колесную базу 112 дюймов (280 см) , колеса 34 дюйма (86 см) и 24 дюйма x 3+1 ⁄ 2 -дюймовые шины и привод торсионной трубы . Он весил 2250 фунтов (1020 кг) и предлагался только в темно-синем цвете.
Alpena Flyer 1912 года выпуска имел 7 моделей, включая двигатель мощностью 40 лошадиных сил, колесную базу 120 дюймов, шины 36x4, электрические фары, автоматический запуск, 3 масляные лампы, 2 газовые фары и съемные диски.
1912 Модель J - Alpena "тридцать" 4-дверный универсал
1912 Модель F — Alpena «сорок» четырехдверный туристический автомобиль
1912 Модель G - Alpena "Forty" Джентльменский Speedster
В 1911 году Alpena Flyer рекламировался как «Самая большая, самая сенсационная и самая выгодная покупка в автомобильном мире за 1450 долларов».
Alpena Motor Car столкнулась с юридическими и финансовыми проблемами вскоре после того, как Flyer был впервые построен. В 1912 году компания была привлечена к ответственности за нарушение патентных прав на конструкцию подвески. Владелец патента Эмиль Хубер подал иск против компании, и производитель автомобилей был оштрафован на 400 000 долларов за это правонарушение. Последовал дефицит наличных денег, и к 1914 году компания стала неплатежеспособной.
Из нескольких сотен автомобилей, построенных Alpena Motor Car, сохранился только один экземпляр, выставленный в музее Бессера в Альпене. [2] Этот экземпляр — Standard Touring Alpena Flyer 1911 года.
Цифры производства неясны, но компания, вероятно, не выпустила более 1000 автомобилей. По некоторым оценкам, было произведено всего несколько сотен единиц.