Alpina B7 Bi-Turbo , или Alpina B7 , — это пятое поколение высокопроизводительного полноразмерного автомобиля класса люкс, выпускаемого немецким автопроизводителем Alpina . Созданный на базе BMW 7 серии (G12) , B7 Bi-Turbo был представлен на Женевском автосалоне 2016 года . Известный как B7 в Северной Америке, автомобиль является третьей моделью B7, импортируемой в Соединенные Штаты. Производство Alpina B7 было прекращено в сентябре 2022 года.
B7 Bi-Turbo основан на 750Li и использует модифицированную версию его 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, обозначенного как N63M30 . Двигатель модифицирован путем добавления модифицированных турбокомпрессоров с двойной спиралью, имеющих увеличенные впускные и внешние размеры, и новых компрессоров для увеличенного давления наддува 1,4 бар (20 фунтов на кв. дюйм), замены стандартных поршней на высокопрочные поршни MAHLE, новых свечей зажигания NGK, нового промежуточного охладителя типа «воздух-вода», использующего короткие пути впуска наддувочного воздуха для подачи воздуха во впускной коллектор, пересмотренной системы охлаждения со шлангами большого диаметра для бесперебойного потока и дополнительными внешними водяными и масляными охладителями. Эти модификации позволяют двигателю развивать мощность 608 л. с. (447 кВт; 600 л. с.) при 6250 об/мин и крутящий момент 800 Н·м (590 фунт-фут) в диапазоне от 3000 до 5000 об/мин. Крутящий момент 670 Н·м (494 фунт-фут) достигается при 2000 об/мин. Степень сжатия двигателя составляет 10,0:1.
B7 Bi-Turbo оснащен специально разработанной выхлопной системой из нержавеющей стали с четырьмя круглыми выхлопными патрубками и перепускными клапанами с электронным управлением, управляемыми ручкой управления динамикой движения рядом с селектором передач.
B7 Bi-Turbo использует ту же 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF , что и стандартная 750i, но имеет перепрограммированное программное обеспечение Alpina для более быстрого переключения передач. Трансмиссия также имеет усиленный гидротрансформатор, дополнительный масляный радиатор и планетарные колеса. Однако подрулевые переключатели заменены кнопками переключения передач за рулевым колесом, но автомобиль можно заказать и с подрулевыми переключателями.
B7 Bi-Turbo доступен с полноприводной трансмиссией. Alpina перекалибровала систему xDrive, используемую в 750i, особенно систему пневматической подвески, которой можно управлять с помощью ручки Dynamic Control. Подвеска теперь имеет Active Comfort Drive с Road Preview, Active Roll Stabilisation и Integral active Steering на задней оси. Система полного привода имеет сильный перекос в сторону задних колес.
Integral Active Steering имеет электрическую систему рулевого управления с переменным отношением на передней оси и активное рулевое управление на задней оси. Система работает, поворачивая задние колеса в противоположном направлении от передней оси для лучшего поворота на низких скоростях и поворачивая задние колеса в унисон с передними колесами на высоких скоростях для лучшей устойчивости.
Калиброванная пневматическая подвеска опускает автомобиль на 20 мм (0,8 дюйма) на скорости выше 225 км/ч (140 миль/ч) для улучшения производительности. Подвеску также можно опустить вручную на ту же высоту на низких скоростях или поднять для увеличения дорожного просвета на 20 мм (0,8 дюйма). [2] Автомобиль имеет два новых режима вождения: Comfort + и Sport +, причем последний позволяет автомобилю выдавать максимальную производительность.
Многоспицевые литые диски на автомобиле имеют размеры 20x8,5 дюймов спереди и 20x10 дюймов сзади, обутые в шины Michelin Pilot Super Sport. 21-дюймовые кованые многоспицевые литые диски и шины доступны в качестве опции, использование обычных шин при проколе, как утверждается, экономит 2,5 кг (5,5 фунта) неподрессоренной массы на колесо (2,5 кг (5,5 фунта)) от колеса 2 кг (4,4 фунта) от шины). [3] Тормозные диски имеют размеры 395 мм (16 дюймов) спереди и 370 мм (15 дюймов) сзади. [4] [5] Суппорты представляют собой четырехпоршневые фиксированные блоки спереди и двухпоршневые плавающие блоки сзади, окрашенные в цвет Alpina Blue. Тормоза поставляются Brembo . [6] [7]
Салон автомобиля обит кожей Lavalina или кожей Tartufo и окрашен в цвет по выбору клиента. Доступно несколько вариантов отделки салона, включая фирменные для Alpina цвета Piano black или Myrtle wood. [8] Металлическая табличка с указанием производителя, расположенная на центральной консоли, имеет подпись основателя и серийный номер автомобиля. В салоне также имеются коврики с логотипом Alpina, накладки на пороги Alpina и подсвечиваемые дверные пороги Alpina. Цифровая приборная панель — это специально разработанный блок для B7 с меняющимися дисплеями в зависимости от выбранного режима вождения. Другие удобства для создания комфорта такие же, как и в 750i. [9] [10]
Внешние изменения, помимо колес, включают в себя передний спойлер и задний спойлер, интегрированные воздуховоды охлаждения тормозов в переднем бампере и перекалиброванные активные жалюзи решетки в двойной решетке радиатора. B7 доступен в цветах экстерьера Alpina Blue Metallic и Alpina Green Metallic, а также в цветах экстерьера, предлагаемых BMW. [6]
B7 Bi-Turbo может разогнаться до 97 км/ч (60 миль/ч) за 3,6 секунды и до 100 км/ч (62 миль/ч) за 3,7 секунды с места, до 161 км/ч (100 миль/ч) за 8,8 секунды и может преодолеть четверть мили за 11,9 секунды. [11] Автомобиль имеет протестированную максимальную скорость 330 км/ч (205 миль/ч), [12] [13] [14] [15] [16] хотя она ограничена 310 км/ч (193 мили/ч) в Северной Америке. [11]
B7 стал доступен на рынках с правым рулем в 2017 году. [17] Переход на вариант с правым рулем потребовал иной инженерии, поэтому он предлагается только в заднеприводной компоновке. [1] Как следствие, эта версия B7 Bi-Turbo разгоняется до 100 км/ч (62 мили/ч) за 4,2 секунды. [1] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24]
Из-за налогов на более крупные двигатели [25] китайский вариант B7 Bi-Turbo предлагается с 4,0-литровым двигателем V8 мощностью 564 л. с. (415 кВт; 556 л. с.) и крутящим моментом 750 Н·м (553 фунт-фут). [26] Китайский B7 Bi-Turbo разгоняется до 100 км/ч (62 миль/ч) с места за 3,8 секунды и развивает максимальную скорость 315 км/ч (196 миль/ч). [26]
B7 Exclusive Edition — это специальная модель, разработанная для канадского рынка. Представленная в 2018 году, Exclusive Edition имеет значительные изменения по сравнению со стандартной B7, а именно: черные хромированные элементы и значки на экстерьере, глубокие черные 21-дюймовые легкосплавные диски Alpina Classic с несколькими спицами, черные хромированные выхлопные насадки и выбор из трех цветов экстерьера: Frozen Black, Frozen Grey и Black Sapphire metallic. Салон обит кожей BMW Individual Merino с контрастной строчкой. Другие изменения в интерьере включают коврики Alpina, тисненые подголовники Alpina и специальную металлическую табличку на центральной консоли, обозначающую серийный номер автомобиля. Другие модификации и характеристики остаются такими же, как у стандартной B7. Будет выпущено всего 7 единиц каждого из трех цветов, что позволит произвести 21 автомобиль. B7 Exclusive Edition продается через BMW Canada. [27]
Модель B7 с фейслифтингом [28] , основанная на фейслифтинге 750Li, была представлена 11 февраля 2019 года. Диапазон мощности двигателя улучшен: выходная мощность составляет 608 л. с. (447 кВт; 600 л. с.) в диапазоне от 5500 до 6500 об/мин, а максимальный крутящий момент 800 Н·м (590 фунт-фут) теперь доступен с 2000 об/мин. [29] Автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 3,6 секунды, а максимальная скорость составляет 330 км/ч (205 миль в час). [30] Разгон от 0 до 200 км/ч (124 мили в час) улучшился и теперь достигается за 11,7 секунды вместо 12,5 секунд. [31] Автомобиль был представлен публике на Женевском автосалоне 2019 года , а поставки начались в июле того же года. [32]
Как и его предшественники, текущее поколение B7 изначально собирается вместе с моделями 7 серии на заводе BMW в Дингольфинге . Собранный вручную двигатель отправляется в BMW для установки в автомобиль, затем автомобиль отправляется обратно в Alpina для окончательной сборки в Бухлоэ. B7 продается вместе с 7 серией в дилерских центрах BMW в Соединенных Штатах, но продается исключительно через дилерские центры Alpina в Европе.
