stringtranslate.com

Алвис ТФ 21

Alvis Three Litre серии IV, TF21 , обновленная версия TE21 1963 года , была последним автомобилем, произведенным Alvis Cars . Анонсированная на Женевском автосалоне в марте 1966 года [3], она оставалась в производстве до 1967 года.

Внешне автомобиль был идентичен TE21, но имелись некоторые изменения в подвеске, а внутри приборы были лучше организованы. [4]

Мощность двигателя объемом 2993 куб. см, впервые использованного в TA21 1950 года, была увеличена до 150 л. с. (112 кВт) при 4750 об./мин за счет установки тройных карбюраторов SU , что дало автомобилю максимальную скорость 120 миль в час (193 км/ч). [4] На выбор предлагались автоматическая или пятиступенчатая коробка передач производства ZF .

Шасси и подвеска продолжили с передними пружинами и листовыми рессорами сзади. Дисковые тормоза были установлены на всех колесах, а рулевой механизм с шарикоподшипниками использовался с опциональным усилителем.

Хотя этот автомобиль был обновлённой версией TE21, TE21 оставался доступным для специального заказа до 1967 года. [4] В августе 1967 года было объявлено, что производство Alvis 3-litre с кузовом Park Ward прекращено. [5]

  • Купе с фиксированной головкой, второй построенный автомобиль
    Купе с фиксированной головкой, второй построенный автомобиль
  • Вид сзади на купе Drophead (#27372, первый построенный TF21)
    Вид сзади на купе Drophead (#27372, первый построенный TF21)

Ссылки

  1. ^ Седжвик, М.; Джиллис.М (1986). AZ of Cars 1945-1970 . Девон, Великобритания: Bay View Books. ISBN 1-870979-39-7.
  2. ^ abcd Manwaring, L. (1967). Книга обозревателя автомобилей . Лондон, Великобритания: Frederick Warne.
  3. ↑ The Times , четверг, 10 марта 1966 г.; стр. 9; выпуск 56576.
  4. ^ abc Robson, G. (2006). AZ of British Cars 1945-1980 . Девон, Великобритания: Herridge. ISBN 0-9541063-9-3.
  5. ^ «Новости и мнения: больше никаких Alvis?». Autocar . 127 (3729): 54. 3 августа 1967 г.

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме Alvis TF 21 .