Аманда Рене Симпсон (родилась 26 марта 1961 года) — американская летчица, предпринимательница и политик.
Аманда Симпсон — советник и консультант по аэрокосмической отрасли, энергетике и DEI, основатель и генеральный директор Third Segment LLC. Симпсон — известный на всю страну оратор, выступавший в корпорациях, правительственных учреждениях, общественных организациях, на конференциях и в колледжах по всей стране с докладами о технологиях и аэрокосмических инновациях, а также о гендере и разнообразии. [1]
Симпсон вышел на пенсию с должности вице-президента по исследованиям и технологиям в Airbus Americas [2] и был главой отдела устойчивого развития Airbus в Америке. Симпсон был бывшим заместителем помощника министра обороны по оперативной энергетике [3] [a] , а ранее Симпсон был исполнительным директором Управления энергетических инициатив армии США [5] [b], руководя усилиями армии по реализации крупномасштабных проектов в области возобновляемых источников энергии. Первой должностью Симпсона в армии была должность специального помощника руководителя по закупкам армии. В этой роли Симпсон был главным советником помощника министра армии США по закупкам, логистике и технологиям [7] по всем вопросам, связанным с закупками, исследованиями и разработками армии, а также логистикой. После назначения Симпсон на должность старшего технического советника в Бюро промышленности и безопасности в 2010 году Симпсон стала первой открыто трансгендерной женщиной, назначенной на политические должности в любой президентской администрации. [8] [9] [10] Симпсон работал в Министерстве обороны США и был первым трансгендером, возглавившим организацию Министерства обороны США. Симпсон — еврей. [11]
Симпсон родился в Чикаго и был старшим из четырёх братьев и сестёр. [12]
Симпсон получил степень бакалавра наук по физике в колледже Харви Мадда в 1983 году [13], степень магистра наук по инжинирингу в Калифорнийском государственном университете в Нортридже в 1988 году по стипендии Hughes Aircraft и степень магистра делового администрирования в Университете Аризоны в 2001 году по стипендии Raytheon. [13]
Симпсон участвовала в программе Bates Aeronautics, будучи студенткой колледжа Harvey Mudd . Она получила лицензию частного пилота одномоторного наземного самолета в 1981 году, лицензию коммерческого пилота с привилегиями полетов по приборам в 1983 году и стала сертифицированным инструктором по полетам на самолете в 1988 году и инструктором по полетам по приборам в 1989 году. В 1988 году она добавила рейтинг класса многомоторных самолетов к своей коммерческой лицензии, чтобы претендовать на перевод в Hughes Missile Systems в качестве инженера-испытателя и пилота. Симпсон повысила свою лицензию до лицензии пилота транспортной авиации (ATP) в 1994 году после добавления рейтинга многомоторных самолетов к своим рейтингам инструктора по полетам в 1991 году. В 1997 году она добавила одномоторные морские (поплавковые самолеты и летающие лодки) к своей лицензии ATP. В 2005 году она стала одним из немногих лицензированных пилотов, управляющих беспилотными летательными аппаратами, сертифицированными FAA, в национальной системе воздушного пространства.
В 1989 году она стала соучредителем Processional Pilot Training, стационарной операции в аэропорту Бербанк, Глендейл, Пасадена (KBUR), ориентированной на обучение пилотов (частный транспорт через авиалинии), проводимое профессиональными инструкторами по пилотированию. Она отказалась от своей доли собственности в этом бизнесе, когда переехала в Тусон, штат Аризона, в 1994 году.
Симпсон была директором миссии и пилотом проекта для испытательных полетов в условиях неволи, начиная с 1988 года, прежде чем занять должность директора по летным операциям в 1993 году в лаборатории интеграции, испытаний и анализа в Hughes Missile Systems . В качестве летчика-испытателя систем она летала на испытательных платформах T-39 Sabreliner , Douglas A-3 Skywarrior и Convair CV-580 в поддержку разработки технологий самонаведения ракет для Hughes Aircraft [12] и Raytheon Missile Systems . Кроме того, она летала на многочисленных самолетах большой транспортной категории, легких многомоторных и одномоторных самолетах, модифицированных для целей испытательных полетов ракет.
По состоянию на 2009 год она летала на более чем 60 марках и моделях самолетов и налетала 3000 часов.
Во время учебы на бакалавриате Симпсон проводила летние месяцы, работая инженером-студентом в организации по обслуживанию клиентов, занимаясь электрическими системами самолетов DC-8 / DC-9 / DC-10 на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич , а также системами ночного видения и обнаружения целей вертолета AH-64 Apache на заводе Hughes Helicopter Company в Марина-дель-Рей .
Симпсон была нанята Hughes Electron Dynamics Division в Торрансе, Калифорния , в 1983 году в качестве инженера и менеджера программ. Она отвечала за проектирование и производство Gridded Running Wave Tube и Continuous Wave Illuminator для радиолокационных систем AWG-9 / APG-71 . В 1988 году она перешла в Hughes Missile Systems Company в Канога-Парке , где стала руководителем и директором по летным операциям для испытательных полетов. Она перенесла эти операции в Тусон , где объединила деятельность Hughes с испытательными операциями ракет General Dynamics , а позже Raytheon , в рамках корпоративных слияний. Симпсон спроектировала и контролировала строительство специального летного испытательного комплекса площадью 80 000 кв. футов в международном аэропорту Тусона .
В 1999 году Симпсон перешел на должность руководителя проектов, курируя ежедневную деятельность небольших проектов Raytheon, Texas Instruments Defense Systems & Electronics Group и Standard Missile Company, которые были переведены в Тусон в рамках корпоративного слияния.
Симпсон занимал несколько должностей системного инженера, системного архитектора и системного интегратора в период с 2002 по 2006 год в таких проектах, как Unmanned Combat Armed Rotorcraft , Joint Airborne Weapons System (JAWS; позже переименованная в Beechcraft AT-6B) и ряде проектов по разработке и демонстрации передовых технологий в Raytheon. Симпсон также участвовал в разработке и/или тестировании многочисленных операционных ракетных систем, включая Maverick , AMRAAM , Standard , Phalanx , TOW , RAM , JAGM , ACM , HARM , JSOW , MALD , ESSM , SilentEyes , Sidewinder , Sparrow , Paveway и Tomahawk .
Она ушла из Raytheon в 2010 году, где занимала должность заместителя директора и старшего менеджера программ, возглавляя команды, разрабатывающие передовые технологии в линейке продуктов «Продвинутые ракеты и беспилотные системы».
Завершив государственную службу в Министерстве обороны, она присоединилась к Airbus Americas в 2018 году в качестве вице-президента по исследованиям и технологиям. На этой должности она отвечает за координацию разработки технологий, исследовательской деятельности и инноваций для Airbus в Западном полушарии. Она также возглавляет инициативы Airbus по устойчивому развитию и чистому топливу в Соединенных Штатах.
Она входила в совет директоров Центра Содружества по передовому производству, Advanced Thermal Batteries, Inc. и является председателем Института инженерных исследований Airbus при Университете Южной Калифорнии.
В конце 2022 года министр транспорта Буттеджич [ кто? ] назначил Симпсона в Консультативный комитет по коммерческому космическому транспорту ( COMSTAC ) вместе с 20 другими новыми членами для предоставления информации, консультаций и рекомендаций FAA и DOT по вопросам технологий, бизнеса и политики, касающихся надзора за сектором коммерческого космического транспорта США. [14]
С 2001 по 2008 год Симпсон занимал должность комиссара в Комиссии по делам геев, лесбиянок, бисексуалов и трансгендеров города Тусон , представляя интересы члена городского совета Кэрол Уэст.
Симпсон была кандидатом на пост представителя округа 26 в Палате представителей Аризоны в 2004 году. Она выиграла праймериз Демократической партии, набрав более 57% голосов, но потерпела неудачу на всеобщих выборах, где заняла третье место, получив 20% в двух лучших из четырех выборов. [15] [16]
На выборах 2004 года Симпсон была избрана членом избирательного комитета, а в 2006 году была выбрана членом государственного комитета Демократической партией Законодательного округа 26. Она также была избрана в Исполнительный совет и занимала должность окружного казначея в 2008 году. Она продолжала занимать эти должности до своей отставки после принятия должности в администрации президента Обамы в 2009 году. В 2005 году Симпсон была одним из основателей клуба «Демократы Оро-Вэлли». Она также была первым заместителем председателя фракции ЛГБТ Демократической партии Аризоны. [17] На съезде Демократической партии штата Аризона в 2008 году Симпсон была избрана делегатом Аризоны от Хиллари Клинтон на Национальном съезде Демократической партии 2008 года.
В конце 2009 года Симпсон приняла назначение от администрации Обамы [18] , где она работала в Министерстве торговли в качестве старшего технического советника Бюро промышленности и безопасности . В июле 2011 года Симпсон была переведена в Пентагон в качестве специального помощника помощника секретаря армии по закупкам, логистике и технологиям (ASA/ALT) . В июле 2013 года Симпсон была направлена в Армейскую целевую группу по энергетическим инициативам , где она работала заместителем исполнительного директора [19] до января 2014 года, когда она была назначена исполнительным директором помощником секретаря армии по установкам, энергетике и окружающей среде (ASA-IEE). [6] В октябре 2014 года Армейская целевая группа по энергетическим инициативам стала Управлением энергетических инициатив армии США [20] .
В сентябре 2015 года Симпсон была приведена к присяге в качестве первого заместителя помощника министра обороны по оперативной энергетике. Эта должность стала результатом слияния Управления помощника министра обороны по оперативной энергетике, планам и программам с Управлением заместителя заместителя министра обороны по установкам и окружающей среде с целью создания Управления помощника министра обороны по энергетике, установкам и окружающей среде в конце 2014 года. Симпсон прослужила до конца администрации Обамы, поскольку ее попросили уйти в отставку вместе с почти всеми назначенцами. Она покинула Пентагон 19 января 2017 года.
В 2022 году сообщалось, что Белый дом сузил свой выбор на должность следующего администратора Федерального управления гражданской авиации до Фила Вашингтона и Аманды Симпсон. [21] Г-н Вашингтон впоследствии был номинирован на эту должность.
Симпсон входил в состав советов Общественного центра Wingspan, Гендерного альянса Южной Аризоны, Фонда по правам человека Аризоны , Национального центра трансгендерного равенства , Защитников равных возможностей на рабочем месте и Южно-Аризонского отделения Американского союза защиты гражданских свобод . [22]
Будучи сотрудницей Raytheon, она входила в советы директоров Raytheon Women's Network; Raytheon Global Women's Network; Gay, Lesbian, Bisexual, Transgender and Allies Alliance; и Raytheon Diversity Council. [23] В Airbus она является исполнительным спонсором Pride at Airbus, Women's Interactive Network и Families@Airbus Employee Resource Groups.
Симпсон входит в состав Консультативного совета по промышленности факультета аэрокосмической инженерии Мичиганского университета [24] и Внешних Консультативных советов Технологического института Джорджии для Лаборатории проектирования аэрокосмических систем и Института стратегической энергетики. [25] Она также является членом Консультативного совета Spruce для Музея авиации и космонавтики Evergreen. [ необходима ссылка ]
Симпсон является членом Американского института аэронавтики и астронавтики и работала в его Техническом комитете по системной инженерии с 2007 по 2009 год. [26] Она также является членом Королевского авиационного общества и входит в совет директоров его отделения в Вашингтоне, округ Колумбия. [27]