Volvo Amazon — автомобиль среднего размера, который производился и продавался компанией Volvo Cars с 1956 по 1970 год. [7] Он был представлен в США как 122S на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 1959 году . [8]
Amazon разделил колесную базу, высокую посадку и высокие сиденья с высокой точкой H со своим предшественником, PV444/544 , и предлагался в двухдверном седане, четырехдверном седане и пятидверном универсале — все они отличались своим понтоном . стиль. В 1959 году Volvo стала первым в мире производителем, который включил передние ремни безопасности в стандартную комплектацию — поставив их на все модели Amazon, [8] включая экспортные модели [8] — а позже стал первым автомобилем, оснащенным трехточечными ремнями безопасности в стандартной комплектации. оборудование.
Когда автомобиль был представлен, он получил название « Амасон» (с буквой «s») [7] , происходящее от свирепых женщин-воительниц греческой мифологии, амазонок . Немецкий производитель мотоциклов Kreidler уже зарегистрировал это название, и обе компании договорились, что Volvo может использовать это имя только внутри страны (т. е. в Швеции), изменив написание на Amazon. [7] Впоследствии Volvo начала использовать трехзначную номенклатуру, и линия стала известна как 120 Series . [7]
Первоначально Amazon производился на заводе Volvo в Лундби в Гетеборге , а затем на заводе компании в Торсландаверкене [9] , который начал работать в 1964 году. К концу производства было выпущено 234 653 четырехдверных модели, 359 917 двухдверных моделей и 73 220 универсалов . было произведено, из них 60% было экспортировано; [8] всего 667 791 автомобиль.
Стиль седана Amazon с тремя коробками был вдохновлен американскими автомобилями начала 1950-х годов и сильно напоминал седан Chrysler New Yorker и купе Chrysler 300C с жесткой крышей. По словам дизайнера Яна Вилсгаарда , стиль Amazon был вдохновлен кайзером, которого он видел в гавани Гетеборга . [10]
Amazon отличался сильной артикуляцией спереди назад, ярко выраженными «плечами» и небольшими, но заметными хвостовыми плавниками . Эти особенности стали источником вдохновения для Питера Хорбери , когда он переосмыслил направление дизайна Volvo с помощью V70 после десятилетий прямолинейных, скругленных и квадратных конструкций. [11]
Кузов Amazon был изготовлен из стали, обработанной фосфатом (для улучшения адгезии краски), с интенсивным использованием грунтовки и антикоррозионной обработки маслом. [12]
Версия универсал ( универсал ) была представлена на Стокгольмском автосалоне 1962 года, а в период с 1962 по 1969 год Volvo произвела 73 000 экземпляров. [13] Универсал Amazon имел двухсекционную заднюю дверь, нижняя часть которой складывалась вниз, образуя грузовую поверхность. и верхняя часть, которая крепилась на петлях над головой. Задний номерной знак автомобиля, прикрепленный к нижней задней двери, мог складываться «вверх» так, что, когда задняя дверь была опущена и автомобиль использовался, номерной знак все еще был виден. Эта идея была использована в оригинальном Mini 1959 года . В последние годы подобное устройство использовалось на задней двери Subaru Baja .
Платформа Amazon была использована в качестве основы для P1800 и 1800ES. [14]
Под обозначением прототипа 1200, вслед за внутренним обозначением PV444 как 1100, [8] Amazon был представлен в прессе в феврале 1956 года, при этом производство первоначально планировалось начать в июле того же года, а поставки начались в августе 1956 года - под обозначением прототипа 1200. теперь изменено внутреннее обозначение 120-й серии. Дальнейшие итерации включали 121, базовую модель с одним карбюраторным двигателем мощностью 66 л.с. (49 кВт), 122S, представленную в 1958 году как высокопроизводительную модель, оснащенную двойным карбюратором мощностью 85 л.с. (63 кВт). Расположение ручного тормоза Amazon за пределами сиденья водителя было предназначено для размещения последующих моделей с многоместными сиденьями и трансмиссией с рулевой колонкой - они производились в небольших количествах и были доступны на определенных экспортных рынках. Покупатели начали получать первые автомобили в феврале 1957 года, [8] первоначальные модели были двухцветными: красно-черными со светло-серой крышей, светло-серыми с черной крышей, а в 1958 году - темно-синими с серой крышей. [8]
Volvo Amazon в кузове универсал станет первой полицейской машиной на зарубежном рынке, представленной полиции Соединенного Королевства в 1965 году. Опробовав ее на Citroën DS19 Safari и универсале Humber Super Snipe , полиция Хэмпшира приобрела белый Volvo Amazon 1800. универсал с модернизированным двигателем Ruddspeed, первоначально предназначенный для использования в качестве аварийного тендера, перевозящий оборудование, используемое полицией при посещении мест дорожно-транспортных происшествий, а затем перешел на обязанности дорожной полиции вместе с Humber Super Snipe. В общей сложности пять белых универсалов Volvo Amazon были приобретены дорожным отделом полиции Хэмпшира, однако покупка иностранных полицейских машин стала предметом местных разногласий: письма с жалобами были написаны главному констеблю Хэмпшира и в журнале Autocar ; Позже полиция Хэмпшира оказалась предметом общенациональной полемики и подверглась резкой критике со стороны Министерства внутренних дел за приобретение нескольких седанов Volvo 144 для использования дорожной полицией. [15] [16]
В 1966 году производство Volvo PV было прекращено, и его заменил Amazon Favorit, менее дорогая версия Amazon, без внешней хромированной отделки, солнцезащитного козырька со стороны пассажира или прикуривателя, а также с трехступенчатой, а не четырехступенчатой коробкой передач - доступной. черного цвета с красной внутренней частью, а затем белого или черного цвета с красной внутренней частью. [8] Новый Volvo 140 становился основной моделью компании, и последний из четырехдверных седанов 120 был произведен в 1967 году. [17] В 1967 году появилась модель 123GT, модель 130 с четырехцилиндровым двигателем высокой степени сжатия. Двигатель B18 B (от Volvo P1800 ), коробка передач M41, полностью откидывающиеся сиденья, передние противотуманные фары и фары дальнего света (на некоторых рынках), генератор переменного тока, зеркала на крыльях, специальный руль, приборная панель с полкой и тахометром, а также другие косметические улучшения. В 1969 году объём старого двигателя B18 был увеличен и двигатель получил название B20 . Примечательно: автомобили Volvo Cars, прибывающие в Канаду в порт Галифакса, Новая Шотландия, должны будут снять (еще не разрешенные законом) радиальные шины и заменить их нынешними диагональными шинами, прежде чем DOT примет их к доставке. Кроме того, европейская функция переключателя указателей поворота «Flash-to-Pass» будет отключена для британского рынка, поскольку она не получила одобрения Министерства транспорта. Каким-то образом, в то время как до 1968 года большинство североамериканских автомобилей имели только поясные ремни безопасности, и водитель, и пассажир получили «трехточечные» плечевые ремни — функцию безопасности Volvo. К счастью, они остались на месте для новых владельцев и, несомненно, спасли многих от смерти и травм в результате несчастных случаев.
Последний Amazon был изготовлен 3 июля 1970 года.
Первоначальные характеристики Amazon включали новый двигатель Volvo B16 , 3-ступенчатую механическую коробку передач (H6) и задний привод. В 1958 году была выпущена спортивная модель Amazon Sport , а позже в том же году Amazon стал первым серийным автомобилем с трехточечным ремнем безопасности на передних сиденьях в стандартной комплектации. В 1962 году Volvo представила двухдверную версию, пятидверный универсал и новый двигатель B18 , отказавшись от двухцветной окраски и обивки. В 1965 году стали доступны виниловая обивка и дверные панели с тиснением цвета Amazon. В качестве новых коробок передач были трехступенчатая M30 (некоторое время предлагалась с автоматическим электрическим сцеплением), четырехступенчатая M40 и M41 с четырехступенчатой и повышающей передачей. Коробка передач M31 также была представлена в 1961 году, но была доступна только в том же году (трехступенчатая полностью синхронизированная коробка передач с повышающей передачей как на второй, так и на третьей прямой передаче). Вариантами коробки передач на модели 121 были M30, M31 и M40, а на модели 122S - коробки передач M40 и M41. В 1964 году трехступенчатая автоматическая коробка передач Borg-Warner BW35 также стала доступна для четырехдверных и двухдверных моделей. С 1967 по 1968 год BW35 также был доступен в пятидверном универсале.
новая модель все еще была известна как 1200 (старая модель PV444 называлась 1200", "объявление о новой машине было опубликовано в прессе в феврале 1956 года", "чтобы представить новый Amason (написанный через букву "s", а не "s"). чем «z»); «Volvo надеялась вывести на рынок экспортные версии с передним сиденьем многоместного типа и рычагом переключения передач на колонке, а расположенный посередине ручник мешал бы». «Покупатели Amazon начали получать их автомобили в феврале/марте 1957 года, хотя и очень медленными темпами»; «Первые Amazon в принципе не были доступны в одном цвете, хотя некоторые из них время от времени поставлялись. Автомобили были доступны в черном и красном цветах со светло-серым цветом. крышей, и светло-серого цвета с черной крышей. В 1958 году к ассортименту добавилась темно-синяя отделка со светло-серой крышей"; "В США модель была представлена на Международной автомобильной выставке в Нью-Йорке в апреле 1959 года" «Было произведено 234 209 четырехдверных, 359 917 двухдверных и 73 196 универсалов, из них 60% на экспорт»; «Компания не знала, что западногерманский производитель мотоциклов Kreidler уже зарегистрировал это название . После переговоров компании было разрешено использовать это название на внутреннем рынке, тогда как в других странах автомобили были известны как 121 или 122»; «Модель 1959 года (появившаяся в августе 1958 года) отличалась серьезным нововведением в форме ремни безопасности передних сидений входят в стандартную комплектацию всех автомобилей, включая экспортные модели. Volvo была первым в мире автопроизводителем, который пошел на этот шаг, хотя в середине 50-х годов Ford устанавливал «поясной» ремень безопасности на ту или иную свою машину»; «Большая часть внешнего оформления (включая отделку вокруг передней и задней части) окна и вдоль желобов) были удалены, а интерьер стал более строгим: со стороны пассажира не было солнцезащитного козырька и не использовался прикуриватель. Была только одна техническая модификация; обычный двигатель мощностью 75 л.с. оснащался трехступенчатой полностью синхронизированной коробкой передач. Favorit был доступен только в черном цвете с красным салоном (хотя впоследствии была представлена белая отделка).
[машинный перевод] Дизайнер Ян Вильсгаард выбрал непосредственно из Школы Ремесленного общества (сегодня HDK, Школа дизайна и ремесел), и его первой крупной работой была именно Амазонка.
В вышеупомянутом интервью Classic Motor он говорит, что одним из вдохновителей был American Kaiser, которого он видел в порту Гетебурга, довольно близко к тому месту, где находился завод Volvo, в Лундбю в Хизингене.
Зависимость Amazonens от открытости и доставки может показаться надуманной, но идея прекрасна.
Как и твоя машина, напоследок.
СМИ, связанные с Volvo Amazon, на Викискладе?
