USS Anchorage (LSD-36) — головной корабль десантного корабля- дока ВМС США . За 34 года службы корабля он совершил 19 операций в западной части Тихого океана и стал самым титулованным десантным кораблем-доком на западном побережье.
Анкоридж был передан компании Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи, 29 июня 1965 года, а киль был заложен 13 марта 1967 года. Он был спущен на воду 5 мая 1968 года; спонсируется г-жой Александрой С. Хейворд-младшей, женой вице-адмирала Александра С. Хейворда; и введен в строй на Норфолкской военно-морской верфи , Портсмут, Вирджиния , 15 марта 1969 года .
Оборудованный большой затопленной кормовой секцией, доступ к которой осуществляется через огромные действующие кормовые ворота , Анкоридж служил стартовой площадкой для больших десантных кораблей, таких как LCU , а также «гаванью для лодок» для укрытия других малых судов, используемых при высадке десанта. Корабль был в состоянии обеспечить минимальную огневую поддержку с моря за счет использования двух комплектов спаренных орудий калибра 3 дюйма (76 мм) / 50, установленных на носу и корме уровня 02. В последующие годы эти орудия были сняты и заменены пулеметами Mk-38 и двумя CIWS «Фаланкс» для противоракетной обороны. В последнее десятилетие службы в ВМС США он функционировал в основном как платформа для двух десантных кораблей на воздушной подушке LCAC и морской пехоты . [ нужна цитата ]
После короткого круиза туда и обратно до острова Андрос на Багамах 24 июня «Анкоридж» покинул Норфолк и направился к западному побережью. Она остановилась в Мейпорте и Форт-Лодердейле , Флорида; прошел транзитом через Панамский канал 16 июля; и прибыл в порт приписки Сан-Диего , Калифорния, 26 июля. По окончании тренировок по шейкдауну у побережья Калифорнии он 1 ноября вошёл на военно-морскую верфь Мэр-Айленд , Вальехо, Калифорния , для готовности к работе после шейкинга. [1]
Анкоридж участвовал в многочисленных военных операциях. В конце войны во Вьетнаме корабль доставил морских пехотинцев обратно в Соединенные Штаты в рамках вывода войск США из Вьетнама .
Анкоридж вернулся в Сан-Диего 9 января 1970 года. 31-го числа он отправился в западную часть Тихого океана (WestPac), чтобы перевезти личный состав морской пехоты обратно в Соединенные Штаты в рамках операции Keystone Bluejay, запланированного вывода американских войск из Вьетнама. 19 февраля корабль прибыл в Дананг , Республика Вьетнам ; принял на борт личный состав и технику 7-го моторного батальона; и отплыл в США. 12 марта она достигла Дельмара, Калифорния, и высадила пассажиров. [1]
После полутора месяцев пребывания в порту Сан-Диего для обучения и технического обслуживания, 1 мая Анкоридж отправился в путь вместе с другими подразделениями 5-й десантной эскадрильи (PhibRon) на Дальний Восток . Она остановилась в Перл-Харборе , а затем направилась к атоллу Джонстон, чтобы доставить несколько десантных кораблей. Затем корабль проследовал в Йокосуку , Япония, и прибыл туда 19 мая для ремонта. Ее следующий заход в порт был в заливе Бакнер на Окинаве , где морские пехотинцы поднялись на борт для транспортировки в Субик-Бей на Филиппинах. По завершении посадки подразделения PhibRon 5 приступили к работе в качестве группы готовности к десантированию (ARG) Alfa. [1]
С 6 по 18 июня Анкоридж курсировал между портами вдоль побережья Вьетнама небольшими судами. Ее порты захода включали Вунгтау , залив Камрань , Куинён , Дананг и Антхой, недалеко от Фукуока . С 11 по 14 июня он стоял на якоре возле Ан Той, чтобы обеспечить услуги сухого дока для кораблей, участвовавших там в военно-морских операциях. [1]
22 июня корабль принял участие в первых из нескольких десантных учений, проведенных ARG Alfa на Грин-Бич, недалеко от Субик-Бей. Во время этих операций он выступал в качестве основного корабля управления и контроля над десантными кораблями, пока они двигались к пляжу. [1]
Корабль прибыл в Сасебо , Япония, в начале июля, чтобы дать экипажу возможность отдохнуть и расслабиться. 16 июля он снова отправился в путь для учений по десантированию у Грин-Бич. 31-го числа она прибыла на Окинаву, чтобы принять на борт десантную группу 2/9 для транспортировки в Субик-Бей. Анкоридж прибыл в Субик-Бей 18 августа на техническое обслуживание. Следующим ее портом захода был Гонконг , который она посетила с 10 по 18 сентября, а затем вернулась в зону действия Субик-Бей. [1]
С 24 сентября по 8 октября Анкоридж путешествовал по заливу Субик и Вунгтау, заливу Камрань и Данангу, Вьетнам, на борту различных малых судов. В конце октября она провела операцию по оказанию помощи жертвам тайфунов «Джоан» и «Кейт» в заливе Лагоной на восточном побережье Филиппин . После захода в Килунг , Тайвань, 29 октября корабль проследовал на Окинаву, чтобы забрать десантный корабль для перевозки в Субик-Бей. 7 ноября он принял участие в учениях по десантированию на Грин-Бич, а затем зашел в порт Субик-Бей. С 20 по 23 числа Анкоридж находился на Окинаве, чтобы высадить морских пехотинцев и разгрузить их оборудование. За это время PhibRon 5 был освобожден от обязанностей ARG Alfa. Затем корабль совершил короткий визит в Йокосуку, Япония, для освобождения и погрузки оборудования для транспортировки в Соединенные Штаты. Отправившись из Японии 30 ноября, судно прибыло в Сан-Диего 10 декабря. [1]
«Анкоридж» оставался в наличии до 20 февраля 1971 года, когда он отправился в Порт-Уэнем , Калифорния. Там она грузила строительные материалы для центра связи на острове в Индийском океане Диего-Гарсия , который будет построен в рамках операции «Северная оленья станция». Она покинула побережье Калифорнии 22 февраля и направилась в Австралию . В конце марта судно совершило заходы в порты Сиднея и Перта ( Австралия), а затем направилось в Индийский океан. По прибытии в Диего-Гарсия 4 апреля она выгрузила строительные материалы и на следующий день отплыла в Субик-Бей для мелкого ремонта и пополнения запасов. После визита в Гонконг с 17 по 22 апреля корабль направился в Дананг, где погрузил персонал и оборудование морской пехоты для возвращения в Соединенные Штаты в рамках операции «Кистоун Робин». 23 апреля она взяла курс на Сан-Диего. [1]
Анкоридж прибыл в свой порт приписки 11 мая и 28 июня возобновил работу в качестве учебного корабля для десантных учений у Сил-Бич , Калифорния. За этим исследованием последовало повышение квалификации и периодическая стажировка в Сан-Диего. Со 2 по 6 августа судно вновь участвовало в учениях у Сил-Бич. Она покинула Сан-Диего 16 августа и направилась в свой одноименный город Анкоридж на Аляске, где оставалась с 22 по 26 августа. После остановки в Аламеде, Калифорния , для разгрузки самолета, она вернулась в Сан-Диего 1 сентября и поступила на техническое обслуживание. [1]
Корабль отплыл на Гавайи 1 октября и по пути принял участие в учениях «Конвой 3-71». Она провела два дня в Перл-Харборе, а затем направилась в Бакнер-Бей на Окинаве. Там она воссоединилась с ARG Alfa и погрузила морскую пехоту для перевозки в Субик-Бей. В начале ноября корабль посетил Гаосюн , Тайвань. С 13 по 20 ноября он курсировал по десантным кораблям между Вунгтау и Субик-Бей. В течение последних нескольких недель 1971 года корабль посетил Сасебо, Японию, и Гонконг с визитами на свободу, а также доставил морских пехотинцев и оборудование из Окинавы в Субик-Бей. [1]
После периода ремонтных работ 17 января 1972 года Анкоридж отплыл в залив Бакнер, чтобы погрузить морских пехотинцев для транспортировки обратно в Субик-Бей. В конце января она провела работы на мокрых скважинах в Дананге, Куинёне и Вунгтау, а в середине февраля побывала в Сингапуре , прежде чем вернуться в Субик-Бей. После короткого путешествия в Куре , Япония, в начале марта корабль участвовал в десантных учениях. 31 марта он отправился на встречу с оперативной группой 76.5, с которой она встретилась 2 апреля для операций у побережья Вьетнама до 6 мая. [1]
Корабль находился в Субик-Бэй с 9 по 18 мая, а затем отправился обратно во вьетнамские воды для подъема по мокрым колодцам в Вунгтау, Хойан и Дананг. 24 мая она приняла участие в учениях «Сон Тхань 6-72». Он достиг Окинавы 14 июня, чтобы погрузить войска, направляющиеся на Филиппины, и прибыл в Субик-Бей 20 июня. После серии учений по высадке морского десанта Анкоридж возобновил работы на мокрых скважинах между Вунгтау и Субик-Бей. [1]
Судно посетило Гаосюн в начале июля, а 8-го числа вернулось в Субик-Бей. 9 июля она покинула Филиппины, направляясь домой, и 24 июля прибыла в Сан-Диего. Она оставалась в порту до 4 декабря, когда судно отправилось на самостоятельные учения у побережья южной Калифорнии. Она вернулась в Сан-Диего 7-го числа и получила статус отпуска и содержания. [1]
После местных операций в конце января 1973 года Анкоридж отправилась на Сил-Бич, чтобы разгрузить боеприпасы. Она вернулась в Сан-Диего 1 февраля и 19 февраля начала там капитальный ремонт. Во время этих дворовых работ в ремонтной мастерской возник пожар, что продлило ее пребывание в капитальном ремонте. 23 сентября корабль наконец отправился на ходовые испытания, а в конце октября приступил к переподготовке десантников. 8 декабря судно начало очередное развертывание WestPac. [1]
Во время круиза корабль посетил Субик-Бей; Бакнер Бэй; Сасебо и Ивакуни, Япония; Диего Гарсия; и Сингапур. Находясь за пределами Кореи , Анкоридж присоединился к ARG Bravo для участия в операции Fly Away. Покинув Субик-Бей 28 марта 1974 года, она сделала остановки на Гуаме и Перл-Харборе, а затем вернулась в Сан-Диего 18 апреля и вошла в период простоя, который продлился до 29 июля. В тот день корабль направился на север для выполнения миссии по обследованию потенциальных полигонов подготовки десантников на Аляске. Во время ее круиза ученые обследовали 10 возможных мест посадки, а судно посетило Сиэтл , штат Вашингтон; Нанаймо , Британская Колумбия; и Ситка и Анкоридж, Аляска, прежде чем снова достичь Сан-Диего 5 сентября. Анкоридж начал ограниченную доступность в Лонг-Бич , Калифорния, 17 октября, а после завершения работ 16 декабря он вернулся в порт приписки на каникулы. [1]
6 января 1975 года корабль начал двухнедельную переподготовку по десантированию у побережья южной Калифорнии. Затем она участвовала в операции «Бедстрим» вместе с другими кораблями ФибРона 5. После периода содержания в Сан-Диего 28 марта Анкоридж снова отплыл на Восток. [1]
В апреле 1975 года Анкоридж участвовал в операции «Частый ветер» по эвакуации Сайгона , Вьетнам. [2] Корабль достиг вьетнамских вод 30 апреля и оказал материальную поддержку судам, эвакуирующим вьетнамских беженцев. 2 мая он покинул зону ожидания Вунгтау вместе с другими кораблями, участвовавшими в операции «Частый ветер». [1]
13 мая ее плановые операции были прерваны инцидентом в Маягуэсе . Анкориджу было приказано двигаться на юг, чтобы оказать необходимую поддержку для спасения Маягуэса . После спасения корабля Анкоридж возобновил свой первоначальный график, который включал содержание в Сасебо, Япония; визит в Килунг, Тайвань; и заход в порт Инчхон , Республика Корея. Начало сентября принесло ей визит в Гонконг. Затем она отправилась на содержание в Йокосуку. После остановок в Килунге и заливе Бакнер 28 октября Анкоридж отплыл с Окинавы, чтобы вернуться в порт приписки. По пути она участвовала в операции «Полимод», а затем прибыла в Сан-Диего 16 ноября для обслуживания и местных операций до конца года. [1]
В течение первых трех с половиной месяцев 1976 года Анкоридж продолжал местные операции у побережья южной Калифорнии. С 26 апреля по 17 июня она находилась в ограниченном доступе в рамках подготовки к визиту на Аляску. Однако поездка была отменена, и корабль готовился к командировке до конца года. [1]
Испытания и инспекции занимали Анкоридж в течение первых двух с половиной месяцев 1977 года, прежде чем 28 марта началось новое развертывание WestPac. Она ненадолго остановилась в Перл-Харборе, а затем направилась в Эниветок , чтобы разгрузить груз и транспортные средства. Во время круиза корабль входил в состав ARG Alfa. Она также посетила Гуам ; Субик-Бей и Илоило , Филиппины; Сингапур; Гонконг; Килунг; и Йокосука. Среди десантных учений, в которых она участвовала, была операция «Крепость Молния», проходившая на Филиппинах, в водах недалеко от Санта-Крус , остров Минданао , с 10 по 23 октября. По завершении учений судно направилось обратно к западному побережью США через Окинаву, Гуам и Гавайи. 17 ноября она прибыла в Сан-Диего и провела остаток года на обслуживании. [1]
Корабль участвовал в тренировочных операциях вдоль побережья Калифорнии в январе 1978 года. 20 февраля он отправился в Бремертон , штат Вашингтон, чтобы доставить армейские войска на их базу. Корабль прибыл в Сан-Диего 3 марта и начал подготовку к капитальному ремонту. 14 апреля он отправился на буксире Абнаки на военно-морскую верфь Лонг-Бич и на следующий день приступил к очередному капитальному ремонту. По завершении этих работ корабль возобновил работу 13 декабря, приступив к ходовым испытаниям. [1]
Анкоридж вернулась в Сан-Диего 15 января 1979 года. В течение следующих восьми месяцев она участвовала в обслуживании и обучении после капитального ремонта. Она действовала вдоль побережья южной Калифорнии и проходила переподготовку и переподготовку по плаванию на амфибиях. 24 сентября корабль отправился в путь для участия в совместных учениях американо-канадского флота «Кернал Потлач II». Завершив успешную высадку десанта на северном побережье острова Ванкувер , он совершил заход в порт Эскимальт , Британская Колумбия. После высадки морских пехотинцев в Кэмп - Пендлтоне 13 октября Анкоридж вернулся в Сан-Диего. До конца года она участвовала в местных операциях и учениях в рамках подготовки к предстоящему развертыванию в 1980 году .
Через четыре дня после начала нового года «Анкоридж» оторвался от причала и покинул Сан-Диего, направляясь на экзотический Восток. По пути она посетила Перл-Харбор, атолл Эниветок на Маршалловых островах и Гуам на Марианских островах, прежде чем 6 февраля 1980 года прибыла в Субик-Бей на Филиппинах. По прибытии она загрузила отремонтированный многоцелевой десантный корабль (LCU) для перевозки. в Республику Джибути , бывший Французский Сомалиленд , расположенный на северо-восточном побережье Африки вблизи Африканского Рога . LCU, получивший название Le Bac de la Paix (корабль мира), был подарком Соединенных Штатов Джибути для улучшения неадекватной системы коммерческого транспорта страны. 15 февраля Анкоридж покинул Субик-Бей, чтобы начать свою миссию доброй воли. Следуя через Сингапур, она пересекла Индийский океан и 3 марта прибыла в Джибути. Анкоридж провел два дня в Джибути , доставив подарок Америке и помог укрепить отношения между двумя правительствами и народами. Из Джибути она направилась на остров Диего-Гарсия, чтобы доставить баржи к этому изолированному американскому форпосту посреди Индийского океана. Корабль остановился в Диего-Гарсии с 12 по 15 марта, а затем возобновил рейс обратно на Филиппины. По пути она сделала остановку в Пенанге , Малайзия, и 24 марта вернулась в Субик-Бей. [1]
В течение трех месяцев, оставшихся до ее развертывания в 1980 году, «Анкоридж» проводил операции в окрестностях, более знакомых кораблям 7-го флота , чем Африканский Рог и Индийский океан. В начале апреля она посетила Гонконг, а затем 17 и 18 числа отправилась на Окинаву для пополнения подразделений морской пехоты. Из Окинавы десантный корабль-док проследовал через Субик-Бей и Сингапур в Таиланд , где присоединился к подразделениям Королевского военно-морского флота Таиланда и Королевской морской пехоты Таиланда в учениях по высадке десанта. Интерлюдию в водах Таиланда она завершила визитом в Паттайю с 5 по 10 мая. Анкоридж вернулся в Субик-Бей 19 мая и оставался в порту почти до конца первой недели июня. 6 июня он приступил к возвращению высадившихся морских пехотинцев на их базу на Окинаве. Она остановилась в Нахе , Окинава, с 10 по 12 июня, а затем вернулась в море и отправилась обратно в Соединенные Штаты. Поездка домой включала двухдневную остановку в Перл-Харборе и завершилась в Сан-Диего 3 июля. [1]
После обычного месяца относительного бездействия после командировки за границу, Анкоридж в начале августа начал операции на западном побережье с визита вежливости в Сиэтл, штат Вашингтон, на ежегодную городскую морскую ярмарку. Обычные обязанности продолжались до конца сентября, когда она вернулась в Сан-Диего на двухмесячный срок. Анкоридж завершил ремонт 20 ноября и возобновил работу за пределами своего порта приписки. [1]
Различные этапы обучения заняли ее время с мая по июнь 1981 года. 23 июня «Анкоридж» покинул Сан-Диего, направляясь на службу в составе 7-го флота на Дальнем Востоке. Она остановилась в Перл-Харборе в начале июля и оставалась на Гавайских островах в течение первых трех недель месяца, завершая часто задерживаемую сертификацию двигательной установки. 22 числа она возобновила путешествие на запад. Анкоридж вошел в свой первый порт в западной части Тихого океана в заливе Бакнер на Окинаве 3 августа и погрузил подразделения морской пехоты для транспортировки в Йокосука, Япония. На протяжении всего своего пребывания в составе 7-го флота Анкоридж проводила большую часть своего времени, перевозя морских пехотинцев между базами и проводя учения. В некоторых случаях в учениях участвовала сама Анкоридж ; в других случаях она просто обеспечивала транспортировку к месту проведения учений. Следовательно, она заходила в ряд портов Востока — чаще всего в порты Окинавы, Японии и Кореи, но иногда и в порты Таиланда. Анкоридж завершил свою последнюю миссию 7-го флота в Нахе, Окинава, в конце ноября и 21-го числа отправился в обратный путь в Калифорнию. По пути она совершила 11-дневный визит на Гуам и короткую однодневную остановку в Перл-Харборе. Она приехала в Сан-Диего за два дня до Рождества. [1]
Отпуск и содержание после развертывания продлились до января 1982 года. После непродолжительного пребывания в операционной зоне южной Калифорнии в конце января Анкоридж начал подготовку к регулярному капитальному ремонту в Сан-Диего. Фактически ремонтно-модификационные работы начались 1 марта. В течение последующих семи месяцев корабль прошел капитальный ремонт и модернизацию, а также были проведены работы над двигательной установкой, модернизацией помещений связи и повышением защищенности от противокорабельных ракет. Анкоридж провел ходовые испытания в местном районе эксплуатации в первой половине ноября, а затем провел остаток года в порту. [1]
Анкоридж возобновил свою деятельность за пределами Сан-Диего в начале 1983 года. В мае она нанесла визит вежливости в свой одноименный город Анкоридж на Аляске. По возвращении в Сан-Диего в середине июня Анкоридж начал трехмесячную готовность для подготовки к развертыванию в западной части Тихого океана, которое должно начаться в середине сентября. За исключением периода с 22 по 31 августа, Анкоридж находился в Сан-Диего непрерывно с 11 июня по 12 сентября. В последний день она соскользнула с причала и вышла в море на обратном пути на Дальний Восток. Обычная остановка в Перл-Харборе длилась с 20 сентября по 2 октября, а затем Анкоридж возобновил плавание на запад. Десантный корабль-док прибыл в Йокосука, Япония, 14 октября. Остаток октября она провела в Йокосуке, а затем 1 ноября отправилась на Окинаву, чтобы начать переброску подразделений морской пехоты между их базами и местами учений. Как и прежде, десантный корабль-док участвовал в некоторых, но не во всех учениях, на которых он обеспечивал транспортировку морской пехоты. [1]
Развертывание продолжалось до конца 1983 года и до первых месяцев 1984 года. Она высадила своих последних пассажиров морской пехоты в Йокосуке в конце января 1984 года и оставалась там до начала второй недели февраля. 8-го числа Анкоридж отправился в первый этап обратного путешествия в Соединенные Штаты. По пути он сделал остановки на Гуаме и в Перл-Харборе, а затем завершил развертывание в Сан-Диего 6 марта 1984 года. За исключением короткого периода, проходившего в порту 17 апреля, Анкоридж оставался пришвартованным в Сан-Диего почти пять месяцев, выполняя ремонт. и модификации. Ближе к концу июля он начал ходовые испытания в Сан-Диего, которые продолжались до четвертой недели августа. 23 августа десантный корабль-док совершил короткий переход из Сан-Диего в свой новый порт приписки Лонг-Бич. Анкориджу потребовалось около двух недель, чтобы обосноваться на новой оперативной базе, а затем она приступила к серии тренировок в местном оперативном районе. [1]
Эти учения и учения, перемежающиеся периодами пребывания в порту для обслуживания и ремонта, занимали ее время в течение оставшихся месяцев 1984 года и большей части первого квартала 1985 года. 27 марта 1985 года она покинула Лонг-Бич, направляясь на Восток. Десантный корабль-док ненадолго прервал свое долгое путешествие в Сасебо, Япония, 16 апреля, чтобы забрать почту, а затем прибыл в Пхохан, Корея, 17-го числа. В Пхохане Анкоридж погрузил на борт контингент морской пехоты и 18 апреля отплыл на Окинаву. В течение следующих четырех месяцев она путешествовала по отдаленным уголкам Тихого океана, доставляя морских пехотинцев в различные точки для боевой подготовки и возвращая их на свои базы. Иногда она сама участвовала в учениях, чтобы отработать свою роль военного корабля-амфибии. Последняя группа пассажиров поднялась на борт в Иокогаме, Япония, с 9 по 11 августа и высадилась в Бакнер-Бей, Окинава, 14 августа. [1]
15-го числа из Анкориджа начался переход домой. Она остановилась в Перл-Харборе с 26 по 28 числа и прибыла в Дель-Мар, Калифорния, 3 сентября 1985 года. На следующий день Анкоридж переехал в Лонг-Бич, где она начала пятинедельный перерыв после развертывания. Вернувшись к активным действиям 10 октября, Анкоридж приступила к продолжительному периоду местных операций, которые занимали ее не только в течение оставшейся части 1985 года, но и в течение всего 1986 года.
По состоянию на начало 1987 года «Анкоридж» был пришвартован в Лонг-Бич. В январе 1987 года в Анкоридже началось развертывание Westpac. Находясь в Беринговом море, корабль и команда боролись с волнами высотой 90 футов (27 м), проходя через район, где слились два циклона. К сожалению, военный корабль США «Белло Вуд» (LHA 3) получил серьезные повреждения в результате шторма, что привело к его длительному пребыванию на верфях ВМФ в Субик-Бей. Другие порты захода во время развертывания включали Окинаву, Япония; Пхохан и Пусан, Корея; Пляж Паттайи, Таиланд; Хобарт, Тасмания и Перл-Харбор, Гавайи.
Анкориджу выпала честь превратить моряков и морских пехотинцев в «Золотые ракушки» 4 марта 1987 года, когда он одновременно пересек экватор и международную линию перемены лет. Во время перехода 1987 года в Анкоридже принимала Golf Battery 3/12. После церемонии пересечения линии на экваторе «Белло Вуд» потерял мощность, поскольку оба двигателя и один из двух генераторов остановились, в результате чего она дрейфовала в море в течение 5 дней, и ее пришлось отбуксировать «Анкориджем». Направлявшийся в Тасманию «Белло Вуд», хромая, зашел в гавань Сиднея для ремонта котлов, в то время как «Анкоридж» заменил его на Тасмании. В результате «Белло Вуд» получил неудачное прозвище «Военный корабль США Дрифтвуд». [1]
В 1991 году она участвовала в операции «Буря в пустыне» .
В 1994 году она участвовала в операции «Продолжить надежду» в Могадишо , Сомали. Также в то время он участвовал в операциях Quick Draw и Operation Distant Runner с инцидентом в отеле «Руанда» и в Бурунди .
В 1996 году, после завершения развертывания, во время которого она поддерживала операцию «Южный дозор» в Персидском заливе , Анкоридж вошла в сухой док для своего последнего запланированного технического обслуживания в сухом доке, во время которого она получила многочисленные обновления и модификации систем.
Позже, в 2000 году, ее использовали, чтобы помочь Коулу после взрыва в Йемене .
В июле 2003 года Анкоридж вернулась в свой порт приписки в Сан-Диего , штат Калифорния, после поддержки операций «Несокрушимая свобода» и «Операция иракская свобода» . Выведен из эксплуатации 1 октября 2003 года.
Сенат США одобрил передачу «Анкориджа» Тайваню в ноябре 2003 года. Он должен был заменить бывший «Комсток» , ныне «Чунг Ченг» , однако передача так и не состоялась, и «Анкоридж» остался на бездействующем объекте технического обслуживания кораблей в Перл-Харборе.
17 июля 2010 года Анкоридж использовался в качестве цели во время RIMPAC для ракет Maverick и Harpoon , выпущенных патрульными эскадрильями США VP-5 и VP-40 . После почти 6-часовых обстрелов противокорабельными крылатыми ракетами и авиабомбами Анкоридж не затонул, и для завершения работы был вызван «Бремертон» . Одна удачно попавшая торпеда подняла корабль из воды и сломала ему киль. Почти 22 минуты спустя Анкоридж ускользнул под воду, завершив заключительный этап RIMPAC 2010 SINKEX. [3]
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .