Андерсон-Бридж — пешеходный мост, перекинутый через реку Сингапур . Он расположен недалеко от устья реки в центральной зоне планирования центрального района Сингапура .
Мост был построен в 1910 году [1] и был назван в честь губернатора Стрейтс-Сетлментс и Верховного комиссара Малайских Федеративных Штатов (1904–1911) сэра Джона Андерсона , который официально открыл мост 12 марта 1910 года. [2] Он является частью трассы Marina Bay Street Гран-при Сингапура , которая дебютировала 28 сентября 2008 года.
15 октября 2019 года мост вместе с мостами Кавена и мостом Элгин (известными под общим названием «Мосты через реку Сингапур») был объявлен Советом национального наследия 73-м национальным памятником Сингапура .
Мост Андерсона был построен под надзором муниципального инженера Роберта Пирса с намерением заменить перегруженный мост Кавена в качестве связующего звена между правительственной административной зоной в Гражданском районе на северном берегу и Коммерческим районом (ныне Раффлз-Плейс ) на южном берегу реки Андерсон. Река Сингапур. Из-за процветания торговли на реке Сингапур к 1880-м годам мост Кавена не мог выдерживать все более интенсивное движение транспорта в город. Несмотря на строительство мостов Орд и Рид , дорожная ситуация не улучшилась, а даже ухудшилась после расширения Бэттери-роуд. Его малая осадка также была недостаточна для прохода лодок во время прилива . Однако, когда мост Андерсон был завершен в 1910 году, мост Кавена избежал сноса и был преобразован в пешеходный мост, при этом все транспортные средства были направлены на мост Андерсона.
Мост Андерсона был построен между 1908 и 1910 годами как совместное предприятие колониального правительства и муниципалитета после освоения южного берега реки Сингапур. Строительство моста обошлось в 50 000 фунтов стерлингов и было осуществлено компанией Howarth Erskine Ltd, а опоры были построены компанией Westminster Construction Company Limited. [2] [3]
Мост состоит из трех стальных арок с проходящими через них стальными опорными ребрами , двух рустованных арок и рифленых опор на каждом конце.
Во время японской оккупации Сингапура (1942–1945) отрубленные головы преступников вывешивались на мосту Андерсон в качестве предупреждения, чтобы отговорить граждан от нарушения закона.
В 1990-х годах, снова из-за увеличения потока транспортных средств между северным и южным берегом реки Сингапур, был построен мост Эспланада , чтобы обеспечить более быстрый доступ между Марина-центром и финансовым районом Шентон-Уэй . Строительство моста длиной 260 метров (850 футов) перед устьем реки Сингапур началось в начале 1994 года и было завершено в 1997 году.
Андерсон-Бридж в настоящее время по-прежнему служит автомобильным мостом и соединяет финансовый район напрямую с мэрией . Мост расположен недалеко от отеля Fullerton (ранее здание Fullerton Building) и бывшего парка Мерлион . Он также является отличительной частью Сингапурской уличной трассы Формулы 1.
3 ноября 2008 года мост был выбран для консервации в рамках расширенной программы консервации Управления городской реконструкции . [4]
15 октября 2019 года Совет по национальному наследию объявил мост Андерсон, а также мосты Кавена и мост Элгин (все вместе известные как мосты через реку Сингапур) 73-м национальным памятником Сингапура . [5] [6] Впервые об этом объявил заместитель премьер-министра Хенг Сви Кит 3 августа 2019 года, когда Паданг включен в качестве будущего национального памятника. [7] [8]
5 ноября 2021 года власти объявили о преобразовании моста Андерсон в полную пешеходную зону с конца декабря 2021 года, чтобы повысить пешеходную доступность Гражданского района. Позже мост был преобразован в пешеходный, и все транспортные средства снова были направлены на Эспланадный мост. [9]
