Эндрю Геддес Бейн (крещение 11 июня 1797 г. - 20 октября 1864 г.) был южноафриканским геологом, дорожным инженером, палеонтологом и исследователем.
Единственный ребенок Александра Бэйна и Жана Геддеса, оба из которых умерли, когда Бейн был еще маленьким мальчиком, Бейн был крещен 11 июня 1797 года в Терсо , Шотландия. Его воспитывала тетя, жившая недалеко от Эдинбурга . Здесь он получил классическое образование, но не получил профессионального образования. В 1816 году он эмигрировал в Кейптаун в сопровождении своего дяди подполковника Уильяма Геддеса из 83-го полка, дислоцированного в Кейптауне. Он женился на Марии Элизабет фон Бэкстрем 16 ноября 1818 года и имел 3 сыновей и 7 дочерей. В 1822 году он купил недвижимость в Граафе Рейне и несколько лет занимался шорным делом. В 1825 году он сопровождал Джона Бёрнера Биддульфа в торговой экспедиции в Куруман , миссионерский форпост на окраине Калахари и дом доктора Роберта Моффата (тесть Дэвида Ливингстона ). Они исследовали дальше на север и достигли Дитхубарубы в Бечуаналенде , став первыми зарегистрированными европейцами, благополучно вернувшимися с такого далекого севера. В 1829 году они совершили поход в окрестности современного Кокстада . Они были вынуждены вернуться из-за орд банту, бежавших из Дингаана . Во время этих путешествий он обнаружил в себе талант к рисованию и письму и стал постоянным корреспондентом южноафриканского коммерческого рекламодателя Джона Фэйрберна . Будучи откровенным, Геррит Мариц , один из будущих лидеров Voortrekker, несколько раз предъявлял ему иск за клевету. В 1832 году он был награжден специальной медалью за «безвозмездное руководство строительством перевала Ван Риневельда, Грааф-Рейнет». В 1834 году он совершил еще одну поездку в Бечуаналенд, где потерял свои повозки и коллекцию зоологических образцов во время нападения Матабеле , вызванного тем, что его проводники-гриква украли часть королевского скота. Во время пограничных войн на мысе в 1833–1834 годах он служил капитаном отряда Бофорта, собранного для защиты границы. Он пробовал свои силы в сельском хозяйстве в недавно аннексированной провинции Королевы Аделаиды, но потерял ферму, когда земля была возвращена коса в 1836 году. Позже он был занят строительством военной дороги через перевал Экка и проявил инженерные таланты, которые дали начало на постоянную работу в качестве геодезиста военных дорог при Королевском инженерном корпусе в 1836 году. В этот период он принимал участие в строительстве моста через Фиш-Ривер, в то время самого большого моста в стране. Он построил Королевскую дорогу от Грэхэмстауна до форта Бофорт.. Назначенный инженерным инспектором Советом Кейп-Роудс в 1845 году, он начал строительство на перевале Мичелл возле Цереры в 1848 году, а затем в 1853 году завершил строительство перевала Бэйна Клуф возле Веллингтона. В 1853 году он встретился с русским писателем И. А. Гончаровым, когда тот проводил путешествие в Японию на фрегате «Паллада». Он был первым человеком, который попытался построить дорогу через горы Лимьет во внутренние районы, за что благодарные колонисты подарили ему столовое серебро и канделябр.
Вернувшись в Восточный Кейп в 1854 году, он построил множество дорог и перевалов, включая перевал Катберг возле форта Бофорт. Это занятие породило интерес к геологии, вдохновленный в 1837 году экземпляром « Элементов геологии» Лайеля . Он был дружен с Уильямом Гайбоном Атерстоуном , который также был заядлым геологом и коллекционером окаменелостей и который случайно присутствовал при открытии Paranthodon africanus Broom на ферме Дассиклип на реке Бушманс , примерно на полпути между Грэмстауном и Порт-Элизабет. Бейн обнаружил множество ископаемых останков, в том числе травоядную млекопитающую рептилию дицинодона Oudenodon bainii Owen , которая была раскопана в пластах Кару на ферме Милденхолл к югу от Форта Бофорта и описана в литературе сэром Ричардом Оуэном . Среди образцов, отправленных Оуэну, был так называемый монстр Блинкуотера, Pareiasaurus serridens , а также множество млекопитающих рептилий.
В 1845 году британское правительство наградило его 200 фунтами стерлингов за исследования. Посвящая свободное время геологическим исследованиям, Бэйн подготовил в 1852 году первую всеобъемлющую геологическую карту Южной Африки — труд огромной ценности, который был опубликован Лондонским геологическим обществом в 1856 году. Сэр Родерик Мерчисон и сэр Генри де ла Беш , видные Оба геолога того времени рекомендовали назначить Бэйна геологическим инспектором мыса в 1852 году, но, поскольку средств не было, из этого ничего не вышло. Бэйн отправился в Намакваленд в 1854 году и сообщил правительству о тамошних медных рудниках.
Ему был предоставлен отпуск по болезни для посещения Англии во второй раз в 1864 году, где его развлекали сэр Ричард Оуэн из Британского музея и сэр Родерик Мерчисон из Королевского географического общества , и он стал почетным членом Клуба Атенеум . Его здоровье в это время заметно ухудшилось, и он вернулся в Южную Африку; он умер в Кейптауне от сердечного приступа 20 октября 1864 года. Министр по делам колоний, колониальный казначей Чарльз Дэвидсон Белл , генеральный инспектор и сэр Томас Маклир , астроном Ее Величества на мысе, были среди несущих гроб.
Проживая в Грэхэмстауне, он написал несколько сатирических зарисовок для местных любительских драматических развлечений и придумал персонажа Каатье Кекельбек или Жизнь среди готтентотов (1838), также известного как Каатье Кеккельбек (Кэти Сплетница), которая навсегда завоевала расположение южноафриканцев и поддерживала Джона Филиппа. и другие миссионеры до осмеяния. Каатье, девушка-готтентотка, в разговорной речи использует готтентот-африкаанс и поет на африкаанс-английском языке. Она выходит на сцену, играя на варгане:
Журналы Бэйна были опубликованы Обществом Ван Рибека в 1949 году. Мемориальная доска была открыта на вершине перевала Бэйна Клуф 14 сентября 1953 года, а 7 сентября ему был установлен памятник на вершине перевала Экка на Квинс-роуд. 1964. За свою карьеру Бэйн построил восемь основных горных дорог и перевалов. Его сын Томас Чарльз Джон Бейн также был дорожным инженером в Южной Африке.
Виски Bain's Cape Mountain, перегоняемый на винокурне Джеймса Седжвика в Веллингтоне, Южная Африка , назван в честь Бэйна в честь строительства им перевала Бейнсклуф , который соединяет город Веллингтон с внутренней частью страны в 1853 году.
