Benefield Anechoic Facility (BAF) — это безэховая камера , расположенная на юго-западной стороне главной базы ВВС Эдвардс . В настоящее время это крупнейшая в мире безэховая камера. [1] [2] BAF поддерживает тестирование установленных систем для программ испытаний авионики , требующих большой экранированной камеры с возможностью поглощения радиочастот (РЧ), которая имитирует свободное пространство .
Объект назван в честь летчика-испытателя Роквелла и командира звена Томми Дугласа «Дуга» Бенефилда, который погиб в авиакатастрофе в 22 милях (35 км) к северо-востоку от авиабазы Эдвардс в пустыне к востоку от Борона 29 августа 1984 года во время летных испытаний самолета ВВС США B-1 Lancer . [3] [4] [5]
BAF — это наземный испытательный полигон для исследования и оценки аномалий, связанных с системами радиоэлектронной борьбы, авионикой, тактическими ракетами и их платформами. Тактические, одиночные или множественные, или крупные транспортные средства могут работать в контролируемой электромагнитной (ЭМ) среде с включенными излучателями и стимулированными датчиками, в то время как радиочастотные сигналы регистрируются и анализируются. Самыми большими платформами, испытанными в BAF, были самолеты B-52 и C-17. BAF поддерживает испытания других типов систем, таких как космические корабли, танки, спутники, системы ПВО, беспилотники и бронетехника.
Оборудование BAF генерирует радиочастотные сигналы с широким спектром характеристик, имитируя красные/синие/серые (недружественные/дружественные/неизвестные) наземные, морские и воздушные системы. Благодаря сочетанию доступных сигналов и функций управления можно эмулировать широкий спектр условий испытаний. Многие условия, которые недоступны на внешних полигонах, можно легко сгенерировать с точки зрения плотности сигнала, плотности импульса и количества одновременных типов.
Используя системы мониторинга окружающей среды , независимое агентство захватывает, записывает и проверяет сигналы, генерируемые радиочастотами. Эти системы обладают возможностями для измерения параметров радиочастотных сигналов в реальном времени и после тестирования, записи показаний приборов, анализа данных и координации испытаний, а также предоставления данных для проверки сигналов.
Некоторые самолеты, испытанные в BAF, включают:
В 2003 году компания BMW провела испытания уровней электромагнитных помех на моделях 530i, 545i, которые на тот момент должны были появиться в 2004 году, а также на дебютной модели 645i.
