MV Anshun — моторное судно водоизмещением 3188 GRT , построенное компанией Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited в Гриноке в 1930 году для China Navigation Company, осуществлявшей прибрежные пассажирские перевозки в Китае. [2]
С началом Второй мировой войны «Аньшунь » был реквизирован Адмиралтейством в качестве судна снабжения во Фритауне и возвращён владельцам в 1940 году. 10 декабря 1941 года судно было повреждено бомбой в Маниле , Филиппины. [2] [3] Его перевели в Австралию и взяли на службу в Министерство военного транспорта для нужд военного времени, а в мае-июне 1942 года передали под управление армии США . [1] [4]
2 сентября 1942 года Anshun и голландский пароход Jacob в сопровождении HMAS Swan , к которому позже присоединился HMAS Arunta из Порт-Морсби , вышли из Таунсвилла в качестве конвоя «Q2», направлявшегося в залив Милн с припасами для местного гарнизона. [5] Anshun и Arunta вошли в залив утром 6 сентября и пришвартовались у понтонного причала в Гили-Гили, чтобы начать разгрузку с намерением выйти в море для безопасности ночью, но местные власти приказали продолжать разгрузку под грузовыми огнями всю ночь, в то время как Arunta отправилась, чтобы присоединиться к Jacob и Swan, державшимся в море на юге. [6] Вскоре после 10 часов вечера она попала под обстрел японского крейсера Tenryū и эсминца Arashi во время битвы в заливе Милн . [7] Anshun был поражен огнем крейсера, получив десять попаданий, застряв в носовой части, прежде чем перевернуться на бок. [6] Двое американских артиллеристов были убиты, а один американец и один корабельный артиллерист были ранены. [6] Полезный груз, который не был выгружен до начала боя, был идентифицирован водолазом Джоном Джонстоуном, который спас золото с RMS Niagara , а затем спас его через пробоины в борту судна, но ящики с пивом, предположительно находившиеся на борту и представлявшие некоторый интерес для войск на берегу, не были найдены. [8] Она оставалась на боку до конца 1944 года, когда ее спасли, подняли, залатали и отбуксировали в Сидней. [2]
Во время подготовки к наступлению из Буны в направлении Лаэ и Саламауа разметка каналов для безопасного прохода десантных сил в опасных водах между заливом Милн и Буной была затруднена из-за нехватки материалов, а паровые и бортовые огни Аньшуня были спасены и использованы в попытке сделать Буну круглосуточным портом. [9]
Позднее «Аньшунь» был спасен и в 1944 году отбуксирован в Сидней, где и был поставлен на прикол. [2]
Она была приобретена James Patrick & Company Pty Limited, прошла ремонт на верфи острова Кокату и была переименована в MS Culcairn . [2] Culcairn работал на австралийском восточном побережье с 1946 по 1962 год.