SS MH De Young — американский корабль типа «Либерти», построенный в 1943 году для службы во Второй мировой войне . Позднее он был приобретен ВМС США и переименован в USS Antelope (IX-109) . Его тезка — MH de Young , американский журналист и бизнесмен, живший с 1865 по 1925 год.
Длина судна составляла 442 фута 8 дюймов (134,92 м) (417 футов 9 дюймов (127,33 м) между перпендикулярами , 427 футов 0 дюймов (130,15 м) по ватерлинии ), ширина — 57 футов 0 дюймов (17,37 м). Его глубина составляла 34 фута 8 дюймов (10,57 м), а осадка — 27 футов 9 дюймов (8,46 м). Его водоизмещение оценивалось в 7210 GRT , 4880 NRT , 10856 DWT . [1] [2]
Она была оснащена паровой машиной тройного расширения , которая имела цилиндры диаметром 24,5 дюйма (62 см), 37 дюймов (94 см) и 70 дюймов (180 см) с ходом поршня 70 дюймов (180 см). Двигатель был построен Worthington Pump & Machinery Corporation, Харрисон, Нью-Джерси . Он приводил в движение один гребной винт , [ 2] который мог развивать скорость судна до 11 узлов (20 км/ч). [1]
MH De Young был заложен 15 июня 1943 года в Ричмонде , Калифорния, компанией Permanente Metals Corp. по контракту с Морской комиссией (корпус MCE 1587). Он был спущен на воду 6 июля 1943 года и спонсировался миссис Джордж Т. Кэмерон. Корабль был передан Морской комиссии в 15:15 19 июля 1943 года. [3] [4] [5]
Эксплуатируемый в рамках генерального агентского соглашения компанией RA Nicol & Company , MH DeYoung был торпедирован японской подводной лодкой I-19 (командиром которой был знаменитый капитан Кинаси Такакадзу, который торпедировал и потопил USS Wasp (CV-7) , повредил USS North Carolina (BB-55) и нанес катастрофические, смертельные повреждения USS O'Brien (DD-415) одним залпом торпед 15 сентября 1942 года) 14 августа 1943 года примерно в 1000 милях к востоку от Нумеа , Новая Каледония , менее чем через месяц после завершения строительства. [6] [7] Прибывший в Эспириту-Санту на Новых Гебридах корабль «Либерти» был частично отремонтирован на борту USS Artisan (ABSD-1) и передан ВМС по бербоут-чартеру в 12:01 утра 4 октября 1943 года. [8] Он был переименован в «Антилопа» (IX-109) и вступил в строй в день передачи. [3] [4]
С Antelope сняли двигатели, и она провела всю войну как несамоходное сухогрузное судно, приписанное к 8-й эскадрилье обслуживания . Скудные записи не позволяют составить список мест, где служила Antelope , но, по-видимому, ее первым местом службы был Эшпириту-Санто, а последним известным местом службы, пока она была военным судном, был залив Субик на Филиппинах. Также возможно, что она несла службу в Лейте, когда силы поддержки основали там базу после битвы при Лейте . В любом случае, ее осмотрели в заливе Субик и признали не подлежащей экономическому ремонту и излишней для нужд ВМФ. [3] [4]
Antelope была выведена из эксплуатации и поставлена на прикол в заливе Субик в 11:00 утра 3 мая 1946 года и одновременно передана в Управление военного судоходства Морской комиссии . Ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра 21 мая 1946 года, и вместе с 14 другими судами она была продана на слом в Asia Development Corp., Шанхай, Китай, 3 марта 1948 года. [4] Корабль был разобран в 1950 году. [3] [5]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .