Arado E.555 — стратегический бомбардировщик дальнего действия , предложенный немецкой компанией Arado во время Второй мировой войны в ответ на проект RLM Amerikabomber . Обозначение E.555 применялось к серии реактивных бомбардировщиков дальнего действия различных размеров, конфигураций силовой установки , экипажа и боевой нагрузки. В качестве только проектных исследований ни один самолет не был разработан и построен, а весь проект E.555 был отменен в конце 1944 года.
В 1942 году Имперское министерство авиации (RLM) выдвинуло инициативу о получении для Люфтваффе дальнего бомбардировщика , который был бы способен нанести удар по континентальной части Соединенных Штатов с территории Германии. Запросы на разработку проектов были сделаны крупным немецким производителям самолетов в начале Второй мировой войны , задолго до вступления в войну США. В конце 1943 года «Арадо» начала собственную независимую разработку проекта будущего реактивного бомбардировщика с летающим крылом ; До этого времени другие производители, такие как Heinkel (к февралю 1943 года), [1] Messerschmitt, Focke-Wulf и Junkers, имели конструкции межконтинентальных бомбардировщиков с поршневыми двигателями на различных стадиях рассмотрения и начальных испытаний прототипа по запросу RLM . «Арадо» также разработала свой собственный небольшой реактивный бомбардировщик меньшей дальности Ar 234 Blitz , который впервые поднялся в воздух в июне 1943 года. К началу 1944 года «Арадо» попросили собрать проектные исследования для дальнего реактивного бомбардировщика .
Было предложено и рассмотрено несколько различных конфигураций конструкции E.555; Общей целью команды Арадо в этом проекте был самолет с высокой скоростью , большой дальностью полета и способный нести бомбовую нагрузку в четыре тонны (4000 кг). Пожалуй, самым ярким был E.555 I, шестиструйный самолет с угловатым летающим крылом и дистанционно управляемыми защитными турелями . Trijet E.555 VI имел самый длинный размах крыла из всех предложений - 28,4 м (93 фута) и дальность полета (с дополнительными топливными баками ) 7500 км (4700 миль). Самолет должен был быть оснащен реактивным двигателем , разработка которого еще не завершилась в 1944 году, BMW 018 с тягой 34,3 кН (7700 фунтов силы) ; от двух до шести таких силовых установок в каждой из предложенных конструкций E.555.
Все проекты E.555 были прекращены по приказу имперского министерства авиации от 22 декабря 1944 года.
Данные секретных проектов Люфтваффе: стратегические бомбардировщики 1935–1945 гг. [3]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
